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144 actuaciones para la promoción de suelo industrial en Andalucía desde 2008

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Sevilla. La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía ha puesto en marcha 144 actuaciones para la promoción de 1,8 millones de metros cuadrados de suelo productivo en Andalucía desde 2008, con una inversión global superior a los 72 millones de euros. Todas estas actuaciones están promovidas por la Consejería a través de la Empresa Pública del Suelo (EPSA) y tienen como objetivo la generación de empleo y el fomento de la actividad económica en los municipios en los que se interviene, además de contribuir a la diversificación de su tejido productivo.

Estas actuaciones se realizan en colaboración con los ayuntamientos, que aportan el suelo o parte del mismo, mientras que EPSA asume la gestión y el 75% de la inversión para su urbanización.

Entre estas actuaciones destacan las que ya están finalizadas, como las correspondientes al Parque Empresarial Llanos de Mazuelos, en Alcalá la Real y el Polígono de Torredonjimeno, ambas en Jaén; así como la Palmosilla, en el municipio gaditano de Alcalá de los Gazules, donde ya se han vendido los terrenos a empresarios de la comarca.

Además, se ha concluido la urbanización de una zona de suelo logístico en el municipio sevillano de Carmona, con una inversión de 10 millones de euros. Esta superficie cuenta con 634.759 metros cuadrados y su comercialización y puesta a disposición de la iniciativa privada se efectuará durante el último trimestre de 2011.

Obras Públicas tiene, además, otras cuatro actuaciones en marcha en la Loma de La Tabla, en Gérgal (Almería), donde ya se está finalizada la primera fase; el parque empresarial de la Janda Interior, en Medina Sidonia (Cádiz), que se encuentra en obras y cuyo nivel de ejecución está al 86%, y el parque agroindustrial de Pulpí (Almería), que culminarán a finales de año, con una inversión de 7,5 millones.

 

El MARM destaca que la nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados no afecta a ‘los chatarreros’

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Madrid. En medio de la polémica generada con la entrada en vigor de la nueva Ley de Residuos, a la que algunos colectivos se han mostrado contrarios por los perjuicios que entienden les puede acarrear en sus negocios, el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino (MARM) destaca que la nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados no genera nuevas exigencias para el colectivo  vinculado a la actividad de recogida y transporte de chatarra, en relación con la legislación anterior.

En este sentido, el MARM recuerda que la nueva Ley ni cambia ni endurece el régimen de obligaciones que ya existía en la anterior normativa.

El MARM, a través de representantes de la  Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, se reunirá, en el plazo más breve posible, con este colectivo que trabaja en el sector de la recogida y transporte de chatarra.

El Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino pretende con esta reunión dejar claro que la nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados no establece ni genera obligaciones nuevas en relación a la actividad de recogida y transporte de chatarra.

Se trata, en definitiva, de mantener un encuentro para explicar el contenido de la Ley con todo detalle; exponer que no existen diferencias en relación con la anterior norma dado que la nueva Ley no genera nuevas exigencias para este colectivo; el modo de cumplir los requisitos así como establecer un diálogo fluido con sus representantes.

El MARM recuerda que la nueva Ley no cambia ni endurece el régimen de requisitos de los chatarreros respecto a la obligación de tener autorización de transporte para llevarlo a las plantas de gestión.

Asimismo, el MARM quiere precisar, en relación con la gestión de residuos no peligrosos, que  la nueva Ley mantiene la obligación recogida en la anterior Ley 10/1988 de que la persona o entidad, pública o privada, que lleve a cabo a cabo esta operación ha de realizar una comunicación para su registro ante el órgano ambiental competente de la Comunidad Autónoma donde tenga su sede.

 

ACS ha vendido en el último mes y medio su participación en 25 parques eólicos

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Madrid. En el último mes y medio, el grupo ACS, presidido por Florentino Pérez, ha vendido sus participaciones en 25 parques eólicos. En la última operación, junto a Inverduero, ha suscrito un contrato con diferentes fondos asesorados por Bridgepoint, para la venta de sus participaciones en 11 parques eólicos con una capacidad de 442,5 MW brutos, situados en Castilla y León por un valor total de empresa de 636,3 millones de euros.

Era el tercero de los recientes acuerdos alcanzados. Anteriormente, el pasado 5 de agosto, anunciaba en hecho relevante a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) la suscripción de un contrato con Canepa Green Energy Fund I y II, dos fondos gestionados por Canepa Asset Management, para la venta de sus participaciones en 9 parques eólicos con una capacidad de 214,85 MW brutos y de 140,3 MW netos.  Situados en Galicia, Castilla La Mancha, Cataluña y La Rioja, tenían un valor total de empresa de 223,4 millones de euros y un valor de los fondos propios de ACS de 67,3 millones de euros.

Y antes, el 30 de junio, ACS suscribió sendos contratos. Uno, con dos sociedades controladas por los fondos RREEF Pan European Infrastructure Fund LP y por ANTIN Infraestructure Partners, sometido a la condición de aprobación por los bancos financiadores y por las autoridades de la competencia, para la venta del 90% de su participación en las sociedades titulares de las centrales termosolares Andasol I y Andasol II. Y otro, con Gas Natural Fenosa, para la venta de sus participaciones en las sociedades titulares de cinco parques eólicos, con una capacidad total de 95,5 MW.

El precio total de venta de la suma de los indicados activos se ha calculado sobre la base
de un valor total de empresa en ambos contratos de entre 920 y 955 millones de euros y el resultado de ambas ventas estará en el rango de entre 130 y 160 millones de euros de beneficios.

Antes de que acabe 2011 estarán terminadas las obras del aeropuerto Corvera-Murcia

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Murcia. Las obras de construcción y ejecución de las infraestructuras del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia, en Corvera, se encuentran en su fase de terminación y está prevista su finalización total en el último trimestre de este año 2011. Así lo manifestó el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Antonio Sevilla, tras su visita al aeropuerto.

Antonio Sevilla informó de que “la torre de control y todos sus edificios auxiliares están concluidos, además de la plataforma de estacionamiento de aeronaves”. Actualmente, los trabajos se centran “en extender las últimas capas de aglomerado de la calle de rodadura y pista de aterrizaje”, indicó.

Por otra parte, el titular de Obras Públicas explicó que, en el lado tierra, “están terminadas las terminales de pasajeros y de carga, y se está procediendo a la ejecución de las obras de urbanización del aeropuerto, en especial la construcción de la zona de estacionamiento de vehículos, que tendrá una capacidad de 1.800 plazas”.

También se está habilitando la zona de actividades complementarias en las que se asentarán servicios de distinta índole vinculados a usos aeroportuarios.

Antonio Sevilla afirmó que se continúan realizando las gestiones necesarias ante las autoridades y organismos estatales competentes, a fin de obtener todas las autorizaciones necesarias para la apertura y puesta en marcha del aeropuerto.

Entre estas se incluyen las autorizaciones para la creación de un puesto fronterizo y de un recinto aduanero, la aprobación de la reordenación del espacio aéreo para la integración en el mismo del nuevo aeropuerto, entre otras exigencias imprescindibles para la posterior Certificación del Aeropuerto.

La Macrorregión RESOE permite el fomento de los sectores económicos e industriales comunes

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Valladolid. La puesta en marcha de la primera Macrorregión que se constituye en el territorio ibérico y que aglutina a Castilla y León, Galicia y la Región Norte de Portugal permite el fomento de los sectores económicos e industriales comunes. El objetivo principal de esta iniciativa, creada en septiembre de 2010, es consolidar acciones estratégicas conjuntas para todos los territorios, fijadas en el período de programación comunitaria 2014-2020. La actividad desarrollada por las Comunidades de Trabajo que unen el Norte de Portugal con Galicia y Castilla y León tienen una trayectoria previa de 20 años de colaboración.

Una de las ventajas que aporta la Macrorregión a todos sus integrantes es el hecho de permitir la colaboración entre territorios con rasgos comunes, con independencia de que compartan o no límites geográficos. En este sentido, la Macrorregión RESOE parte con una serie de fortalezas económicas que deben ser aprovechadas al máximo. Además, con esta alianza se busca un refuerzo político-institucional entre las regiones afectadas; un aumento de poder para negociar junto con las instituciones nacionales e instancias europeas ante el próximo periodo de programación; y un aumento de las perspectivas y oportunidades a favor de las personas y de los territorios.

Entre los sectores recogidos en las reuniones de trabajo, destacan la automoción, la agroalimentación, la moda, la madera y el mueble, la piedra, la investigación e innovación empresarial o la energía. De los seis grupos de trabajo convocados para tratar los temas más importantes, la Comunidad de Castilla y León coordina el de Economía e Industria, y el de Transportes y Logística. Sin duda los dos grupos de trabajo con mayor peso dentro de la Macrorregión.
 
El grupo de trabajo de Economía e Industria tuvo una reunión constitutiva el 9 de marzo de este año, en Valladolid, y se trataron temas de gran relevancia para la Macrorregión como la automoción –con especial interés en el impulso del coche eléctrico–, las industrias agroalimentarias y las energías renovables.
 
Por su parte, el grupo de trabajo de Transportes y Logística, liderado también por la Comunidad de Castilla y León, tuvo una reunión previa el 10 de marzo del presente año en Ponferrada y el 24 de mayo se celebró en Vigo la reunión constitutiva del grupo. Las acciones que se pondrán en marcha dentro del grupo tratarán el intercambio de las relaciones comerciales con los puertos de la vertiente atlántica y los centros logísticos de Castilla y León; el reforzamiento del mapa de transporte público rural, mejorando la movilidad interior del territorio; o la participación de los miembros del Grupo de Trabajo en el Congreso Hispano-Luso de Logística.
 
Los grupos de trabajo liderados por la Comunidad de Galicia tratan sobre la Educación, Universidad e Investigación, reunido el 28 de abril en Santiago de Compostela; y el Ámbito Laboral, que tuvo su reunión constitutiva en Santiago de Compostela el 1 de marzo y una segunda reunión en Tuy el 11 de mayo.
 
Por su parte, el Norte de Portugal coordina el grupo de trabajo Medio Ambiente, constituido el grupo de trabajo el 30 de marzo en Oporto; y el Turismo, constituido el 12 de abril en Oporto.

 

Las zonas verdes de las ciudades valencianas han aumentado un 7% en los últimos cinco años

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Valencia. La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Generalitat Valenciana ha apostado en los últimos años por un modelo de ciudades sostenibles y de calidad en el urbanismo, como demuestra el hecho de que las zonas verdes urbanas hayan crecido un 7% entre los años 2005 y 2010, según los datos del Sistema de Información de Ocupación de Suelo en España (SIOSE).

Según estos datos, el volumen de suelo destinado a zonas verdes en las ciudades ha pasado, entre los años 2005 y 2010, de 17.676 a 18.840 hectáreas, lo que representa un incremento del 7%. Durante el mismo periodo, el suelo edificado ha aumentado un 2,7%, al pasar de 57.570 a 59.138 hectáreas. Esto significa que entre 2005 y 2010 las zonas verdes han triplicado el suelo edificado.

Los datos confirman que el Gobierno Valenciano ha impulsado un paradigma urbanístico que prioriza las zonas verdes, la implantación de equipamientos de calidad, el transporte sostenible y un modelo de ciudad compacta o mediterránea, caracterizada por un eficiente consumo de recursos escasos –agua, suelo o energía–, la mezcla de usos y una dimensión de la ciudad a escala humana.

La apuesta del Gobierno Valenciano por un urbanismo de calidad puede constatarse, asimismo, en los datos del SIOSE sobre viales, zonas peatonales y aparcamientos, que en la Comunitat Valenciana han aumentado un 10% al pasar de 32.313 a 35.677 hectáreas.

El uso dotacional o destinado a equipamientos ha crecido también un 8,7% entre 2005 y 2010. En concreto, ha pasado de 9.104 a 9.901 hectáreas, lo que se traduce en un aumento de la implantación de centros educativos, sanitarios, culturales, parques urbanos y edificios administrativos en la Comunitat Valenciana. Dentro de este capítulo, el mayor incremento se ha registrado en el suelo para uso sanitario (19%) y parque urbano (11%).

La Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana, documento marco para la ordenación del territorio en las próximas dos décadas, profundizará en el modelo urbanístico desarrollado por el Consell en la última década y, para ello, establece un conjunto de iniciativas para hacer de la Comunitat una autonomía más competitiva en lo económico; más integrada en el ámbito social y respetuosa en materia ambiental.

La Estrategia Territorial propone una red de 35 bulevares metropolitanos, que consisten en un paseo ajardinado que comunicará dos o más municipios mediante transporte sostenible, sobre todo autobús y tranvía, y carriles para uso de peatones y ciclistas. Otra particularidad de estas avenidas es que el tráfico permanecerá regulado y con limitaciones de velocidad para evitar congestiones.

También plantea el documento la creación de 15 grandes áreas para equipamientos que puedan utilizar más de un municipio (hospitales, universidades, centros de negocios, escuelas de idiomas, centros de ocio). Estas áreas se localizarán en puntos equidistantes de las localidades y se facilitará el desplazamiento de los ciudadanos en transporte público.

 

La creación de empleo, objetivo prioritario del nuevo consorcio Aeródromo-Aeropuerto de Teruel

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Teruel. Atraer nuevos empleos a Teruel es el principal objetivo que se ha planteado hoy el nuevo consorcio del Aeródromo-Aeropuerto de Teruel que se ha reunido en Zaragoza y que ha contado con la asistencia del alcalde de Teruel, Manuel Blasco y del concejal de Urbanismo, Jesús Fuertes, como miembros del Consorcio en representación del consistorio turolense.
 
La reunión ha estado presidida por el consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, en su calidad de presidente del Consorcio quien ha destacado la apuesta de ambas instituciones, Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Teruel, por esta instalación “un proyecto interesante, no exento de riesgos, que va a contar con un nuevo plan de negocio en el que vamos a trabajar conjuntamente para intentar atraer lo antes posible puestos de trabajo a Teruel”, ha subrayado.
 
En la misma línea se ha expresado el Ayuntamiento de Teruel quien ha manifestado su intención de apostar por este nuevo plan de negocio para sacarle el máximo rendimiento a los fondos públicos en beneficio del interés ciudadano “porque la rentabilidad social es muy importante ha indicado el alcalde de Teruel quien ha agradecido la apuesta del Gobierno autonómico por impulsa el aeródromo de Teruel con el que “estará codo con codo”.
 
Además, el consejero de Obras Públicas ha añadido que  en este primer encuentro se ha aprobado solicitar la participación de la Agencia Estatal Aérea en “una comisión mixta para impulsar día a día la actividad administrativa para conseguir la autorización de vuelos de aterrizaje y despegue que todavía no tenía este Aeródromo”, ha apuntado.
 
Así, desde el Consorcio se considera oportuno que la verificación de todas las normas técnicas de diseño y operación se lleva a cabo por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, como órgano especializado en la materia y como paso previo a la autorización para su puesta en servicio. Por ello, el consorcio considera necesario la creación de esta Comisión para la coordinación de estas actuaciones con vistas a agilizarlas lo antes posible.
 
También en el orden del día se ha tomado conocimiento de la documentación aportada por la empresa Tarmac Aragón que  explotará las actividades de mantenimiento, estacionamiento y desmantelamiento de aeronaves comerciales en el Aeródromo/Aeropuerto de Teruel y cuya firma de contrato se efectuará en las próximas semanas.
 
Por ello, Fernández de Alarcón ha señalado que ambas instituciones “nos hemos planteado poner en marcha lo antes posible este aeródromo y no hemos fijado un calendario para que pueda entrar en funcionamiento a lo largo del mes de marzo y recuperar el retraso que al parecer arrastraba por razones de autorizaciones su puesta en servicio”.

Inaugurado en Castro Urdiales el aparcamiento más grande de Cantabria con 763 plazas

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Santander. El presidente de Cantabria, Ignacio Diego, ha ofrecido su disposición a los vecinos de Castro Urdiales “para que las cosas cambien a mejor” en este municipio y se ha comprometido a colaborar “estrechamente” con el Ayuntamiento para que “se note ese cambio”. Según ha afirmado, su objetivo esta legislatura es trabajar conjuntamente con el equipo de gobierno local para satisfacer las necesidades de los castreños. “Ese es nuestro fin y estamos muy dispuestos a cumplirlo”, ha dicho.

Diego ha realizado estas declaraciones durante la inauguración del aparcamiento subterráneo y la urbanización del Parque Amestoy, una actuación muy esperada por los vecinos tras varios años de obras. El proyecto ha conllevado una inversión del Gobierno regional superior a los 18 millones de euros, cantidad que el Ejecutivo terminará de abonar en los próximos tres años.

En primer lugar, el presidente ha felicitado a los castreños por ver culminada esta antigua aspiración que viene a paliar “una de las graves carencias” que tenía la ciudad, como era el aparcamiento. “Ahora, aquellos que venimos a visitar Castro y a disfrutar de sus muchos atractivos podemos hacerlo con la certeza de que vas a encontrar aparcamiento a tiro fijo”, ha señalado. Además, ha añadido que la urbanización del parque ha permitido recuperar un “lugar vivencial y de encuentro que Castro necesitaba”, como él mismo pudo comprobar en la pasada edición del Coso Blanco.

Finalmente, Ignacio Diego ha resaltado el esfuerzo conjunto que han efectuado en los últimos meses Gobierno y Ayuntamiento para acelerar todos los trámites administrativos y propiciar la apertura de este espacio en plena temporada estival.

Por su parte, el consejero de Obras Públicas y Vivienda, Francisco Rodríguez, ha expresado también su satisfacción por la apertura de este aparcamiento que, además de tener el aliciente de ser el más grande de Cantabria, contribuirá al desarrollo del municipio y a mejorar la calidad de vida de sus vecinos. Al igual que el presidente, el consejero se ha comprometido desde su departamento a trabajar de la mano con el Ayuntamiento para atender las necesidades del municipio.

Diego y Rodríguez han estado acompañados en el acto inaugural por el alcalde de Castro Urdiales, Iván González; otros concejales de la Corporación local y representantes de la empresa constructora (ASCAN). González ha agradecido la colaboración del Gobierno para solventar la “necesidad y urgencia” que suponía la apertura de este parking que, además de solucionar los problemas de aparcamiento en el centro urbano, atraerá a un mayor número de visitantes que anteriormente decidían no parar en Castro precisamente por la existencia de este inconveniente.

El aparcamiento subterráneo consta de dos plantas de 11.700 metros cuadrados cada una y en las que se disponen un total de 763 plazas (378 en la planta menos dos y 385 en la menos uno), 16 de las cuales están adaptadas para usuarios con movilidad reducida. Desde hoy entran en servicio las plazas en rotación y se trabajará en los próximos meses para regular las concesiones temporales destinadas a residentes. Cuenta asimismo con dos accesos de entrada y salida para vehículos, y cuatro para peatones, dos de ellos con ascensor.

El recinto estanco para el aparcamiento se ha ejecutado mediante la construcción de un muro pantalla perimetral de hormigón armado de 60 centímetros de espesor y 7,5 metros de profundidad, y una losa de cimentación anclada al terreno, también de hormigón armado, de 65 centímetros de anchura.

La altura en las dos plantas es de 2,60 metros, mientras que las plazas tienen unas dimensiones de 2,5 x 5 metros, las normales, y de 3,75 x 5, las reservadas a minusválidos. En cuanto a la circulación en el interior del espacio, se han habilitado tres calles paralelas con una anchura mínima de 5,70 metros.

Por otro lado, el aparcamiento cuenta con modernas instalaciones de abastecimiento y saneamiento, incluidos cuatro servicios, iluminación, detención y extinción de incendios, ventilación, circuito cerrado de televisión, control de accesos, grabación de matrículas y sensores de ocupación de plazas.

En cuanto a la urbanización exterior del parque y de la Avenida de la Constitución, que abarca un espacio de 20.800 metros cuadrados, se han diseñado zonas verdes y pavimentadas para el disfrute de los ciudadanos, además de un carril bici, luminarias y distinto mobiliario urbano.

Plan para invertir 104 millones en el desarrollo sostenible de 16 zonas rurales de Cataluña

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Barcelona. El Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino (MARM) ha publicado en el Boletín Oficial del Estado el Protocolo General suscrito entre el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino y la Comunidad Autónoma de Cataluña, para la aplicación en esta Comunidad Autónoma de la Ley para el desarrollo sostenible del medio rural.

El objeto de este protocolo general es definir las bases de colaboración y principales compromisos entre ambas administraciones que concluya con la elaboración de los planes de zona sobre las zonas rurales de la Comunidad Autónoma, de manera que posteriormente se pueda concertar la ejecución de sus actuaciones mediante el oportuno convenio de colaboración.

El territorio en el que se pondrá en marcha el Programa de Desarrollo Rural comprende dieciséis zonas rurales, de las cuales cuatro son zonas rurales a revitalizar, ocho intermedias, y cuatro periurbanas, lo que supone el 6,5% de la población autonómica. Si bien la elaboración de los planes de zona se priorizará a las cuatro zonas a revitalizar: Garrigues y Segrià sureste (Lérida); Pallars Jussà, Pallars Sobirà y Alta Ribagorça (Lérida); Ribera d´Ebre y Terra Alta (Tarragona); y Segarra, Solsonès, Anoia noroeste y Bages oeste (Barcelona y Lérida).

La ejecución de esta iniciativa cuenta con una previsión presupuestaria de 102,8 millones de euros cofinanciadas a partes iguales tanto por la Comunidad Autónoma como por el MARM para aquellas actuaciones de competencia autonómica. A esta cantidad hay que añadir 1,2 millones de euros para las infraestructuras públicas que se declaren de interés general y que las ejecutará el propio Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, así como aquellas otras que puedan ejecutar los distintos departamentos ministeriales con cargo a sus propios presupuestos.

Para la debida ejecución de las actuaciones la Administración General del Estado se compromete a designar a la Dirección General de Desarrollo Sostenible del Medio Rural del MARM como órgano de gestión y coordinación operativa, tanto con los centros directivos ministeriales encargados de la ejecución de las acciones, dentro del marco institucional de coordinación de la Conferencia Interministerial para el Medio Rural, como con su homólogo de la Comunidad Autónoma; así como a participar con la Comunidad Autónoma en la elaboración de los planes de zona, velando por su adaptación a la Ley y a las previsiones del Programa de Desarrollo Rural Sostenible.

Por su parte, la Comunidad Autónoma catalana ha creado la Comisión Interdepartamental para el Desarrollo Rural Sostenible de Cataluña como órgano de coordinación institucional entre las distintas Consejerías de la Comunidad Autónoma competentes en la aplicación del PDRS en la comunidad, y designado al Departamento de Agricultura, Ganadería, Pesca, Alimentación y Medio Natural como el órgano encargado tanto de la coordinación operativa por parte de la Comunidad Autónoma como de la elaboración de los proyectos de Planes de Zona, incluyendo la elaboración y ejecución del programa de participación pública obligatorio para cada zona rural.

Igualmente en el marco del protocolo se ha creado una Comisión de seguimiento de las actuaciones derivadas del protocolo que, contando con la representación de ambas partes, facilitará el intercambio de información, la cooperación y la coordinación para el proceso de elaboración de los planes y la futura concertación de las actuaciones.

El IVVSA abre el plazo para solicitar 42 viviendas de alquiler para jóvenes en La Cala de Benidorm

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Alicante. El Instituto Valenciano de Vivienda (IVVSA) ha abierto el plazo de inscripción para acceder a una de las 42 viviendas protegidas, en régimen de alquiler para jóvenes, situadas en La Cala de Benidorm. El plazo para presentar solicitudes termina el 12 de septiembre.

El formulario deberá presentarse, junto con la documentación requerida, en las oficinas de la Agencia Valenciana de Alquiler de Alicante y en la Concejalía de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Benidorm (Plaza SSMM los Reyes de España). Las solicitudes se pueden recoger en las oficinas del IVVSA de Alicante o bien pueden hacerlo a través de su página web.

Entre los requisitos para poder acceder a una de estas 42 viviendas, destacar que los solicitantes y las personas que con ellos convivan en la casa arrendada han de ser todos jóvenes menores de 35 años, además de que el/los solicitante/s estén empadronados ininterrumpidamente en Benidorm un periodo mínimo de cinco años.

En lo que se refiere a las viviendas, el proyecto consta de un único edificio desarrollado en altura, con 23 plantas de vivienda, planta baja de acceso y dos plantas de sótano para garaje y trasteros. Posee un total de 42 viviendas, con dos tipos básicamente: 12 dúplex que ocupan los primeros ocho niveles y 30 simples que ocupan las quince plantas restantes a razón de dos viviendas por planta. Todas las viviendas poseen una superficie útil máxima de 70 metros cuadrados y se acogen al programa de alquiler joven.

El programa de las viviendas dúplex es el siguiente: en el nivel inferior se dispone el acceso, la cocina y la galería, el salón-comedor y la cocina; en el nivel superior se disponen la habitación principal, una habitación doble y un aseo completo. El programa de las viviendas simples es el siguiente: cocina con galería, salón-comedor vinculado a la terraza, habitación principal, habitación doble y aseo completo.

 

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