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Claudio Boada, reelegido Presidente del Círculo de Empresarios

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Boada accedió a la presidencia del Círculo en marzo de 2004. Tras su reelección, Boada se dirigió a la Asamblea de socios señalando que, tras más de dos años de crisis, “el Gobierno sigue sin tomar las medidas de calado que son necesarias para hacerle frente y sin generar, tanto interna como externamente, esa confianza necesaria que contribuya a una mejora de la situación”. Respecto al proceso de pactos abierto apuntó que “no parece que de estos pactos vayan a salir las medidas dinamizadoras que realmente necesita este país”.

Boada afirmó que “el Círculo debe hacer especial hincapié en el futuro en la promoción de la imagen del empresario como generador de riqueza y bienestar, arriesgando y creando puestos de trabajo”. En este sentido, la Asamblea del Círculo aprobó una modificación de sus estatutos para resaltar aún más su compromiso con la promoción de la imagen del empresario y del espíritu emprendedor.

Por otra parte, la Asamblea General Ordinaria de socios del Círculo, en reunión previa a la de la Junta Directiva en la que se reeligió al presidente, aprobó la memoria y las cuentas del ejercicio 2009 y procedió a la elección de nuevos miembros de la Junta Directiva para sustituir a quienes debían cesar por mandato estatutario.

Entran a formar parte de la Junta Directiva José María Alonso Puig (Of Counsel de Garrigues); Joaquín Ayuso García (Vicepresidente del Grupo Ferrovial); Laura González Molero (Presidenta y Consejera Delegada de Merck); José María Iceta Berecibar (Director General de Natixis), Pablo Juantegui Azpilicueta (Consejero Delegado de Telepizza), Jorge Miarnau Monserrat (Presidente de Comsa Emte); María del Carmen Mur Gómez (Presidenta Ejecutiva y Consejera Delegada de Grupo Manpower); Manuel Pérez-Sala Gozalo (Socio Director de Perseo, Asesoramiento y Gestión); Josep Piqué i Camps (Presidente de Vueling Airlines) y Helena Revoredo Delvecchio (Presidenta de Prosegur).

A propuesta del presidente, la Junta Directiva nombró a cuatro vicepresidentes y al tesorero. Continúan como vicepresidentes Fernando Eguidazu Palacios (Director general de Fraternidad-Muprespa) y Javier Vega de Seoane (Presidente de DKV Seguros), y se incorporan Mónica de Oriol Icaza (Presidente de Seguriber) y Antonio González-Adalid García-Zozaya (Vicepresidente y Consejero Delegado de Cartera Industrial REA). El nuevo tesorero será Manuel Pérez-Sala Gozalo.

Claudio Boada es socio del Círculo de Empresarios desde hace dieciocho años. El reelegido presidente del Círculo nació en Barcelona hace 57 años, está casado y tiene tres hijos. Es ingeniero industrial y cuenta con un MBA por la University of Southern California (USA). En la actualidad es Presidente de Abantia Ticsa y consejero de Abantia Empresarial; Presidente de Atlas Capital Private Equity; Presidente del Consejo Asesor de Aon; Consejero de Holcim España y de Áreas; Senior Advisor de HSBC para España y Portugal y miembro de su Consejo Asesor Europeo, y miembro del Consejo rector de la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD).

El Círculo de Empresarios está integrado por más de 200 socios que desempeñan puestos de primera línea en sus respectivas compañías. Como centro de opinión promueve debates y estudios sobre asuntos de interés general desde una perspectiva empresarial con una filosofía en defensa de la libre empresa, la iniciativa privada y la economía de mercado. Sus miembros gestionan empresas que dan empleo a más de 700.000 personas y cuya actividad representa el 15 por cien del PIB nacional.

 

Arrenta: Un 20% de los alquileres incluye cláusula de Arbitraje

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Madrid. A pesar de que el alquiler está aumentando en España, la coyuntura económica ha disparado la desconfianza de los propietarios: el 85% teme no cobrar las rentas o sufrir destrozos en la vivienda y no se arriesga a firmar un contrato de arrendamiento si no es con una cobertura adicional que le de tranquilidad.

“Se da la paradoja de que hay más mercado de alquiler y más interés en alquilar, pero los propietarios prefieren esperar a alquilar para tener todas las garantías”, explica Carlos Ruiz, gerente de la Asociación para el Fomento del Alquiler y Acceso a la Vivienda, Arrenta.

Garantías de cobro de rentas, seguros de actos vandálicos y, también, el Arbitraje, figuran entre los servicios elegidos por los propietarios para blindar sus inmuebles. Así, un 20% de los contratos de alquiler incluyen ya una cláusula de sometimiento a Arbitraje para prevenir y resolver posibles conflictos, lo que representa un incremento en torno a 7 puntos con respecto al año pasado y las estimaciones de Arrenta apuntan a que en 2010 podría llegarse a que uno de cada cuatro arrendamientos se firmen con un convenio de arbitraje anexo.

¿Qué es el Arbitraje?

A pesar de su crecimiento, el Arbitraje no es aún tan conocido en España como en otros países europeos y norteamericanos. Esta práctica –regulada por la Ley de Arbitraje 60/2003- es una vía paralela y sustitutoria de la Justicia Ordinaria por la que, en caso de conflicto entre dos o más partes, un tercero neutral e imparcial, denominado árbitro, resuelve la controversia dictando un laudo (sentencia) que es de obligado cumplimiento, no recurrible y ejecutable. Es “de Derecho” cuando el árbitro es un abogado en ejercicio, experto y el laudo está motivado aplicando el Derecho, lo que garantiza la sujeción a las Leyes vigentes.

El arbitraje es una fórmula rápida, económica y eficaz, dado que se obtiene un laudo (sentencia firme) en un plazo mucho más rápido. Esta agilidad permite el ahorro de 6 meses de media en comparación con acudir a los Juzgados. En el caso de los procedimientos para el cobro de rentas y desahucios por impago, por ejemplo, Arrenta garantiza la obtención de un laudo en el plazo máximo de un mes. En el caso de que la parte condenada no acate el laudo, igual que con otro tipo de sentencias, se ejecutará por los Juzgados.

Para someterse al arbitraje, ambas partes deben estar de acuerdo y firmar un convenio que así lo reconozca y que representa una renuncia a solucionar los conflictos en los Juzgados. Esta cláusula, añadida al contrato de arrendamiento, se ha convertido en la mejor aliada de quienes quieren evitar enfrentarse a situaciones como un inquilino moroso o un propietario que no devuelve la fianza y, sobre todo, una solución rápida y más económica para quienes ya se ven con el problema.

Recomendaciones para alquilar con tranquilidad

Para alquilar sin riesgos, Arrenta recomienda tanto a propietarios como inquilinos que tomen una serie de medidas preventivas. Sobre todo, que se asesoren por profesionales –la Asociación tiene un teléfono de atención gratuita -900 100 808- y que hagan uso de una cobertura adicional.

Con respecto al arbitraje, Arrenta recuerda que es conveniente tener en cuenta:

– Que sea Arbitraje de Derecho. Para evitar que, en caso de tener que ejecutar el laudo en un Juzgado, el Juez lo rechace. Los jueces rechazan el arbitraje de equidad porque el único requisito que se pide al árbitro es que sea mayor de edad, lo que no garantiza la defensa de las partes con criterios acordes a la Ley.

– Que el procedimiento incluya la posibilidad de enervar. Para garantizar los derechos del inquilino a pagar su deuda antes de dictarse la sentencia y seguir en la vivienda –al menos en una primera ocasión-.

– Que se dicte el laudo en el lugar de la finca. Para evitar también que algunos jueces no lo acepten y por rapidez que conlleva (algunas instituciones arbitrales reducen costes presentando todos los laudos en Madrid, pero eso conlleva un mayor atasco de este partido judicial y considerables dilaciones en los tiempos de ejecución).

– Seleccionar bien la Entidad Arbitral, por sus árbitros, su experiencia en el sector inmobiliario, su rigor…

La solvencia de la Asociación Europea de Arbitraje (Aeade) -institución arbitral elegida por Arrenta-, su experiencia en el sector inmobiliario y sus estrictos códigos de control y calidad, son la mejor garantía en los procedimientos. Los árbitros de Aeade son abogados en ejercicio, con un mínimo de 5 años de experiencia, catedráticos, doctores en Derecho, ex magistrados… y tienen un profundo conocimiento de la legislación en materia de arrendamientos urbanos. Esta institución, que cumple su décimo aniversario, está avalada por numerosas instituciones públicas y privadas, empresariales, institucionales y jurídicas, que trabajan con ella. Es, así mismo, una de las recomendadas por el Club Español de Arbitraje.

Efecto preventivo y garantías adicionales

Además de su rapidez y eficacia, otra de las características que hace crecer el uso del Arbitraje es su efecto preventivo: el hecho de que ambas partes se comprometan a utilizarlo hace que sean más “cuidadosas” con sus obligaciones. De este modo, los contratos que incluyen alguno de los servicios de Arrenta con Arbitraje, tienen un índice de morosidad del 1,5%, una tasa muy por debajo de la media –que supera ya el 5%-.

En cuanto al ahorro económico, los procedimientos arbitrales son de por sí menos costosos que los judiciales pero existen, además, opciones como la que propone Arrenta: con un pago único para toda la duración del contrato (88€) el propietario tendrá cubiertos todos los gastos del procedimiento en caso de necesitarlo.

Arrenta recomienda utilizar otras garantías adicionales, como las de Cobro de Rentas y las de Cobertura de Actos Vandálicos. Justo lo que reclaman los particulares que consultan en el teléfono gratuito de la Asociación –900 100 808-. Las llamadas, que se han multiplicado por cinco, se centran principalmente en estos aspectos: cómo evitar a los morosos, cómo cobrar las rentas, cómo recuperar la vivienda en caso de impago y cómo hacer frente a actos vandálicos.

“Los propietarios prefieren tener atadas dos cosas. Uno son los plazos, es decir, si me incumplen obtener la posesión cuanto antes -y eso sólo lo da el arbitraje de Aeade- y la otra, las rentas garantizadas”, explica Carlos Ruiz e insiste en que: “lo que más pesa a la hora de alquilar es la tranquilidad y sólo se está tranquilo si se tiene el contrato blindado con garantías como las rentas y el arbitraje.”

De hecho, el 65% de los arrendadores que contacta con Arrenta, además de Arbitraje, pide siempre para sus contratos de alquiler una Garantía de Rentas. En la Asociación se reciben así mismo llamadas de inquilinos preocupados porque aumentan los requerimientos por parte de los arrendadores antes de confiar en ellos para alquilarles su vivienda y cada vez les es más difícil acceder a una vivienda.

Arrenta atiende esa demanda con un servicio de Arrenta Total, que incluye Arbitraje y una Garantía de Cobro de Rentas que proporciona la cobertura de rentas a partir del segundo mes de impago, cobrada mes a mes por los propietarios, durante seis meses seguidos –
tiempo suficiente para resolver la situación vía arbitraje.

Los inquilinos, por su parte, encuentran menos trabas a la hora de alquilar el inmueble adecuado a sus necesidades: la Garantía se concede a más de un 90% de inquilinos que lo solicitan, sin necesidad de aval bancario, en un tiempo de entre 24 y 48 horas desde la recepción de la solicitud y de la documentación requerida. “Agradecen la flexibilidad del producto en comparación con otros del mercado, ya que evitan complicados requisitos que a veces son prácticamente imposibles de cumplir. En muchos casos para acceder a una vivienda tienen que presentar tantas garantías, documentos, avales bancarios, largos historiales laborales, etc., que les resulta muy difícil lograrlo. En nuestro caso es más fácil y, sobre todo, muy rápido”, añade Ruiz.

 

 

 

BNP Paribas Real Estate factura 554 millones de euros durante 2009 en el mundo

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Durante el ejercicio 2009, BNP Paribas Real Estate, la división inmobiliaria del grupo de servicios financieros BNP Paribas, ha facturado en el mundo 554 millones de euros, con un beneficio antes de impuestos de 76,4 millones de euros. En España, la facturación ha ascendido a 22,1 millones de euros durante el pasado ejercicio (26,8 millones de euros en 2008).

El ejercicio 2009 ha mostrado la fortaleza del modelo de negocio de BNP Paribas Real Estate incluso en un contexto complejo del mercado. Una resistencia atribuible a la estructura de nuestro negocio en seis líneas de actividad internacionales  —property development, consultoría, transacciones, valoraciones, investment management y property management— que nos permite dar respuesta a lo largo de todo el ciclo inmobiliario de forma equilibrada. Somos capaces de reaccionar con rapidez a las condiciones fluctuantes del mercado, incluso con el lanzamiento de nuevos productos y servicios. 

La distribución de la facturación permanece estable:
 
– El 75 % de la facturación corresponde a servicios a la propiedad y el 25% a desarrollo de proyectos
– El 86 % a terciario y el 14% a residencial
– El 58 % en Francia y el 42% en el resto de países
– El 50 % de la facturación corresponde a clientes recurrentes

Lo más destacado de 2009

2009 fue el año del cambio a una única marca global, BNP Paribas Real Estate, que ha reforzado nuestro liderazgo en el mercado, tanto en Francia como en el resto del mundo.  En el contexto de un mercado difícil, el respaldo de nuestra compañía matriz BNP Paribas, ha resultado extremadamente positiva para nuestro negocio.

BNP Paribas Real Estate ha seguido su estrategia de crecimiento del negocio comercial a través de seis líneas de actividad internacionales, y ha desarrollado un nuevo servicio transfronterizo: Client Solutions. Dirigido a grandes corporaciones internacionales clientes de BNP Paribas Real Estate, Client Solutions ofrece un servicio personalizado para todas las necesidades inmobiliarias de estas empresas, representando un importante valor añadido para sus estrategias inmobiliarias globales.

En la actualidad BNP Paribas Real Estate posee delegaciones en 14 países con 3.300 profesionales (1.600 en Francia) y tiene presencia en otros 16 países (incluido Centro Europa y Estados Unidos) a través de una red de alianzas. En España, BNP Paribas Real Estate está presente en 10 ciudades y cuenta con 229 empleados.

Fomento licita el proyecto para adaptar la estación de Castellón a la Alta Velocidad

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Castellón. El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha licitado el proyecto de remodelación de la estación de Castellón para su adaptación a la llegada de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. El presupuesto de licitación asciende a 435.000 euros (IVA incluido).

Este contrato tiene por objeto la elaboración de un proyecto constructivo en el que se definan todas las características del edificio, la urbanización de su entorno y los viales de acceso a la estación, como aspectos más significativos.

Descripción de las actuaciones
El proyecto básico prevé la remodelación de la estación de Castellón y su entorno para la adecuación a su futuro funcionamiento como estación de alta velocidad. Las actuaciones más significativas son las siguientes:

– Ampliación de la pasarela existente entre vestíbulo y andenes para crear una zona de embarque y control de seguridad.

– Renovación de sistemas de información al viajero, mobiliario, señalización y sistemas de evacuación.
Tratamiento de los andenes y compatibilidad de los medios mecánicos de elevación.

– Alternativas de reordenación del entorno próximo a la estación: aparcamientos, estación de autobuses, viales de acceso, estudio de posibles patologías constructivas existentes en la urbanización y en entorno del edificio.

Edificio sostenible

Adif es consciente de los efectos ambientales asociados a la construcción y mantenimiento de instalaciones ferroviarias. Sus principios de actuación se basan en el cumplimiento de la normativa medioambiental, máximo respeto hacia los espacios naturales, minimización de impactos, uso racional y eficiente de los recursos energéticos, reducción y reutilización de residuos.

Para ello, se estudiará el entorno de la estación y su adaptación a las características de terreno y clima, planteándose el uso de energías alternativas y la reducción de emisión de gases. El edificio será remodelado siguiendo criterios de sostenibilidad, de acuerdo con el compromiso de Adif con la sociedad y el medio ambiente, según la estrategia de Responsabilidad Social de la compañía, plasmada en el Plan Empresa Ciudadana.

Con el modelo “Estación Sostenible 360º”, Adif suma a los parámetros funcionales, estéticos y de costes, la sostenibilidad entendida de la manera más amplia posible, teniendo en cuenta no sólo aspectos medioambientales y económicos, sino también sociales.

De este modo, junto a objetivos como un uso más eficiente de la energía, la racionalización del consumo de recursos y la reducción del consumo de materias tóxicas, también se pretende potenciar las estaciones como espacios que contribuyan a incrementar la calidad de vida de los usuarios, integrándolas en las ciudades como espacios para el desarrollo de actividades lúdicas o culturales. Otro de los principios rectores de las nuevas construcciones es la accesibilidad universal de personas con discapacidad, así como el refuerzo de la atención a los ciudadanos afectados por la construcción de las estaciones.

Este proyecto podrá ser cofinanciado por el Fondo de Cohesión dentro del P.O. Cohesión-FEDER 2007-2013.

Los Reyes de España inauguran la Terminal T3 del Aeropuerto de Málaga

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Málaga. SS. MM. los Reyes de España presidieron esta mañana la inauguración de la Terminal T3 del Aeropuerto de Málaga, un acto al que también asistieron el Presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, el Ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de Aena, Juan Ignacio Lema Devesa.

En su intervención en el acto, el Ministro de Fomento señaló que, tras esta actuación, el Aeropuerto de Málaga “será un referente entre los principales aeropuertos turísticos del Mediterráneo” así como “un centro de actividad económica y de oportunidades”.

José Blanco recordó que el Ministerio de Fomento está invirtiendo 1.800 millones de euros en este aeropuerto, de los que casi 410 millones han sido destinados a la construcción de este nuevo espacio que duplica su capacidad.

El ministro apuntó además que esta infraestructura se suma a las autovías, al AVE o al Puerto “para formar un eje intermodal que acerque aún más el mundo a Málaga y Málaga al mundo”.

En sus 250.000 metros cuadrados, la nueva terminal dispone de 86 mostradores de facturación, 20 puertas de embarque (12 pasarelas telescópicas y 8 de remoto), 12 hipódromos de recogida de equipajes (uno de ellos para equipajes especiales) y un moderno sistema automatizado de recogida de equipajes (SATE) que permite tratar 7.500 equipajes a la hora.

La T3 entra en servicio mañana martes, en temporada baja, un día de actividad ‘valle’ en el Aeropuerto de Málaga y en el que hay programados 194 vuelos. Concretamente, 136 vuelos saldrán o llegarán por la nueva terminal, lo que supone un 70 por ciento del total de operaciones previstas. El 30 por ciento restante lo hará por la terminal Pablo Ruiz Picasso (T2).

En el primer día de funcionamiento de la T3, pasarán por el Aeropuerto de Málaga 29.500 pasajeros y 35.400 maletas. De ellos, 20.650 pasajeros y 12.900 equipajes corresponden a la T3.

Plan especial de refuerzo

El Aeropuerto de Málaga iniciará mañana un plan especial de refuerzo que se extenderá hasta después de Semana Santa con el fin de garantizar un funcionamiento óptimo tras la integración de la nueva infraestructura. Básicamente, se han incrementado los recursos humanos en todas las actividades aeroportuarias, desde facturación (los mostradores abrirán media hora antes de lo habitual) hasta accesos, además del fortalecimiento en los servicios de información y en los operativos de embarque y desembarque, ‘handling’ o mantenimiento, entre otros.

Además del conjunto de medidas de refuerzo, y con el mismo objetivo de afianzar el compromiso de Aena en la prestación de un servicio de calidad, previamente se ha desplegado una campaña de información y familiarización con los trabajadores que desarrollan su labor en el recinto aeroportuario a través de un total de 250 cursos de formación.

Paralelamente, y también antes de la puesta en explotación, la Dirección de Transición de Aeropuertos de Aena ha sometido a la nueva infraestructura a una serie de pruebas encaminadas a minimizar posibles riesgos. Un total de 30 pruebas, entre básicas y globales; alrededor de 3.000 figurantes, seleccionados de entre 16.000 solicitantes, y 30.000 maletas son algunas de las cifras de estos ensayos previos a la puesta a disposición del usuario de la nueva T3.

La puesta en servicio de la T3, en la que Aena ha invertido 409,7 millones de euros, supone un salto cuantitativo y cualitativo del área terminal del Aeropuerto de Málaga, que se duplica. Con la T3 en servicio, la nueva área terminal se extiende sobre 385.000 metros cuadrados, con 180 mostradores de facturación, 48 puertas de embarque (26 pasarelas telescópicas y 22 en remoto) y 26 hipódromos de recogida de equipajes.

Además, tendrá una variada y completa oferta comercial a la que se dedica alrededor de 18.000 metros cuadrados. Todo ello permitirá atender con calidad a 9.000 pasajeros a la hora, frente a los 4.500 pasajeros/hora de la actualidad.

Con la puesta en explotación de la T3, Aena sigue avanzando en la mayor transformación de la historia del Aeropuerto de Málaga, que lleva a cabo el Plan Málaga, un ambicioso proyecto de ampliación, que, con una inversión de 1.800 millones de euros entre 2004 y 2013, lo situará como referente entre los aeropuertos turísticos del Mediterráneo.

Sacyr se adjudica las obras del Centro Penitenciario Levante II en Valencia

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Madrid. La Sociedad Estatal Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios (SIEP) ha adjudicado a la UTE formada por Sacyr (90%) e Indra Sistemas de Seguridad (10%) las obras de construcción del Centro Penitenciario Levante II, en la provincia de Valencia por un importe de 86,7 millones de euros.

Se trata de las obras de construcción del Centro Penitenciario Levante II, que se ubicará en el término municipal de Siete Aguas, en el centro de la provincia de Valencia. La parcela se encuentra a unos dos kilómetros al sur del término municipal, al otro lado de la autovía A-3.

El proyecto comprende la construcción de 1.008 celdas, distribuidas en 10 módulos residenciales, 4 módulos polivalentes, 4 módulos de mujeres y 186 complementarias de usos diversos, que se albergan en el módulo de régimen cerrado, edificio de ingresos, salidas y tránsitos y la enfermería, para un total
de 1.194 plazas.

La altura de las edificaciones es en general de tres niveles sobre planta baja excepto en los edificios de comunicaciones y talleres productivos en los que son cuatro plantas. La superficie total construida es de más de 109.000 m2.

Acuerdo para el desarrollo de la Plataforma Logística del Suroeste en Badajoz

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Badajoz. La ministra de Vivienda, Beatriz Corredor, ha firmado hoy un acuerdo que va a permitir que la Plataforma Logística del Suroeste se desarrolle como Proyecto de Interés Regional en Extremadura (PIR). El documento ha sido suscrito, además de por la ministra, por el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara; el alcalde de Badajoz, Miguel Ángel Celdrán, y el director general de SEPES, Félix Arias.

Beatriz Corredor ha puesto esta intervención como ejemplo de la implicación del Ministerio de Vivienda en Extremadura y ha destacado que con el acuerdo suscrito hoy «damos un paso más para que otro compromiso del Ministerio de Vivienda con esta ciudad, y uno de los más importantes del Gobierno de España con Extremadura, sea una realidad».

La Entidad Estatal de Suelo (SEPES), dependiente del Ministerio de Vivienda, será quien urbanice las más de 132 hectáreas que ocupará esta zona industrial, con una inversión prevista de 62,5 millones de euros.

El objetivo de esta actuación es la creación y explotación de una oferta integrada de infraestructuras y servicios para la promoción de todas aquellas actividades asociadas a la logística, en un espacio situado al norte de Badajoz. Sepes ya ha invertido 12,5 millones de euros en la adquisición del suelo necesario para llevar a cabo la operación.

El acuerdo firmado hoy es una addenda al convenio ya suscrito en septiembre de 2005. Desde aquel primer convenio se han contratado y realizado diferentes trabajos para avanzar en el proyecto, además de la compra del suelo necesario: levantamiento topográfico, estudios geológicos y arqueológicos, estudio de las infraestructuras, proyecto de urbanización, etc.

La firma de la addenda convierte esta actuación en Proyecto de Interés Regional. Esta circunstancia supone un impulso definitivo para la Plataforma Logística porque, si el PIR se tramita antes de agosto, las obras podrán comenzar a principios de 2011. Los trabajos tendrán un plazo de ejecución de entre 18 y 24 meses, aunque está previsto que puedan ejecutarse por fases en caso necesario.

Además, Sepes ha comprado otras fincas colindantes no incluidas en el PIR que permitirán actuaciones complementarias a la Plataforma Logística y otras necesarias para el desarrollo urbanístico de la ciudad. En total, la superficie disponible se eleva hasta 510 Has. y la inversión de Sepes a más de 100 millones de euros.

Beatriz Corredor ha destacado que «desde el primer momento el Ayuntamiento, la Junta y el Ministerio hemos trabajando codo con codo para que este proyecto, tan importante para Extremadura, sea una realidad cuanto antes». En este sentido, ha recordado que la plataforma logística «extenderá su influencia a todo el oeste español y a las regiones portuguesas vecinas. Un gran centro que ofrecerá, de forma integrada, infraestructuras y servicios, para la promoción de todas las actividades asociadas al transporte, la gestión, el almacenamiento y la distribución de las mercancías, tanto en el ámbito nacional como internacional».

En este contexto, Corredor ha explicado que «este proyecto se ha convertido en la punta de lanza de la nueva estrategia de desarrollo de Sepes, orientada a abordar los retos de la economía sostenible». Esta estrategia se fundamenta en dos ejes de actuación. Por un lado, el apoyo a nuevas operaciones que favorezcan la actividad industrial y económica así como otras que generarán nuevo suelo residencial y, por otro, la revitalización y recuperación de las zonas urbanas obsoletas. «Un eje que convierte a SEPES junto con el Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación en un importante instrumento para la ejecución en España de una política de renovación urbana tanto residencial como industrial que se incardina en la Agenda Urbana de la UE», ha subrayado la ministra.

Inversiones de SEPES en Extremadura

Además de la Plataforma Logística de Badajoz Sepes está desarrollando otras actuaciones industriales como El Prado Ampliación en Mérida y el nuevo Parque Empresarial Anidas Espacio de Servicios Medioambientales al Sector Ovino en Castuera. Estas dos actuaciones cuentan con una superficie bruta total de casi 130 hectáreas en las que está prevista la instalación de 270 empresas que crearán más de 3.000 puestos de trabajo. En estas actuaciones SEPES realiza una inversión de más de 50 millones de euros.

Asimismo, SEPES está desarrollando una actuación residencial en Casar de Cáceres para 300 viviendas protegidas con una inversión de 3,7 millones de euros. Por otra parte, en Villanueva de la Serena, la empresa pública desarrolla otra actuación en el marco de la OPCS en la que invierte cerca de seis millones de euros donde podrán construirse unas 500 viviendas, casi todas ellas protegidas.

Visita a La Pilara

Tras la firma del convenio, Beatriz Corredor ha realizado una visita al barrio de La Pilara, una actuación en la que está prevista la construcción de 792 viviendas protegidas y en la que el Ministerio de Vivienda aporta 1,98 millones de euros que se destinan a la urbanización del terreno.

En el transcurso de su visita, la ministra ha señalado que «facilitar el acceso de los ciudadanos a la vivienda asequible y digna es la principal razón de ser del Ministerio que dirijo. Que hoy muchas de las casi 800 familias a las que está destinada esta promoción estén viviendo ya en sus nuevos hogares, significa que estamos haciendo bien nuestro trabajo».

Para aquellas familias que deseen comprar una vivienda protegida, y resulten adjudicatarias, el Ministerio tiene dispuestas ayudas para hacer más llevadera la hipoteca y también para el pago de la entrada. En este caso, esta subvención puede llegar, en función de las circunstancias familiares y personales, hasta los 13.200 euros. «Sólo por estos dos conceptos, AEDE y subsidiación, el año pasado abonamos a las familias extremeñas 25 millones de euros» ha explicado Corredor.

En este sentido, la ministra ha resaltado la importancia de que la información sobre las ayudas del Ministerio llegue a los ciudadanos puntualmente. Por eso, el Ministerio presentó el pasado viernes un díptico en el que, de forma sencilla y clara, los ciudadanos podrán conocer las ayudas estatales que tienen a su disposición para la compra o alquiler de una vivienda protegida y los agentes del sector las posibilidades de vender, o alquilar, sus viviendas como protegidas. Este un proyecto cuenta con la colaboración de las entidades financieras colaboradoras del Plan Estatal, que lo distribuirán en su red de sucursales de todo el país.

Las ayudas del Gobierno, el ajuste de los precios y la extraordinaria reducción de los tipos de interés, con un Euribor en mínimos históricos, junto a las deducciones fiscales para la compra de vivienda que se mantienen para 2010, hacen, a juicio de la ministra, «que para muchas familias este año sea un buen momento para la adquisición de la vivienda que les parezca adecuada en precio y se adapte a sus necesidades y circunstancias».

Rehabilitación y alquiler, prioridades del Gobierno

El objetivo del Ministerio no es sólo que las familias puedan acceder a una vivienda en propiedad, sino que «elijan con entera libertad la forma en la que quieren acceder a su hogar: si optan por comprar, tendrán ayudas y s
i quieren alquilar, también tendrán ayudas», ha detallado Corredor, quien ha recordado que «por eso hemos ido poniendo en marcha varias iniciativas para favorecer esta libertad de elección, y hemos ampliado las ayudas para pagar la renta mensual, previstas en el PEVR, hasta 3.200 euros al año». Por primera vez, estas ayudas serán compatibles con vivir en una vivienda protegida.

Por lo que respecta a la rehabilitación, que junto a la vivienda protegida y el alquiler es uno de los ejes estratégicos de las políticas del Ministerio, Corredor ha señalado que «desde el comienzo de la legislatura, la rehabilitación ha sido una auténtica prioridad para el Ministerio de Vivienda», lo que se sustenta en el hecho de que «dediquemos a la rehabilitación la mitad de las actuaciones previstas en el Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación» y que «el impulso a la rehabilitación urbana integrada sea nuestro objetivo en el semestre de presidencia de la UE».

En lo que respecta a Extremadura, el PEVR prevé la rehabilitación de 12.000 viviendas. «Esto significa -ha destacado la ministra- que 12.000 familias extremeñas podrán recibir ayudas del Gobierno para rehabilitar sus casas». «Significa, también, que las empresas extremeñas de la construcción, sobre todo las PYMES, tendrán 12.000 nuevas posibilidades de ser contratadas y que los desempleados de la construcción en Extremadura tendrán nuevas opciones de trabajo en toda la geografía extremeña».

Por eso, la ministra ha animado a las administraciones, a las familias y a las empresas de esta Comunidad «a que depositen su confianza en la rehabilitación como gran impulsor del empleo y la actividad en el sector».

Mejora la accesibilidad de cuatro estaciones de la provincia de Salamanca

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Salamanca. Adif ha emprendido obras de mejora de accesibilidad en las estaciones de Ciudad Rodrigo, Babilafuente, Cantalapiedra y El Pedroso de la Armuña, pertenecientes a la red ferroviaria de ancho convencional a su paso por la provincia de Salamanca, con una inversión total de 160.106 euros.

Estas actuaciones se enmarcan en el Plan de Modernización de Estaciones, impulsado por el Ministerio de Fomento como medida de estímulo a la economía.
De acuerdo con este Plan, Adif está llevando a cabo la mejora permanente de las instalaciones e infraestructuras de la red de ancho convencional, con el objetivo de ofrecer a sus clientes un servicio de mayor calidad y con mejores prestaciones de seguridad, accesibilidad y confort.

En este sentido, Adif ha instalado bandas de proximidad en los andenes de las cuatro estaciones salmantinas. Dichas bandas están diseñadas para facilitar la movilidad de personas invidentes y se forman mediante la colocación de baldosas situadas a 60 cm del borde del andén. Disponen de resalte cilíndrico tipo botón, por lo que resultan muy perceptibles para el cliente al ser pisadas y le anuncian la zona de proximidad al tren en la que se encuentra. La señalización se completa con una banda fotoluminiscente pintada a continuación de la fila de baldosas.

La instalación de dichas bandas cuenta con el respaldo del Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI), entidad con la que Adif suscribió un convenio de colaboración en julio de 2006.

En virtud de este acuerdo, ambas partes promueven la accesibilidad para todas las actuaciones relacionadas con el diseño, planificación, construcción, reforma o puesta en servicio de infraestructuras ferroviarias, y CERMI aporta a Adif su conocimiento experto de la realidad social y las condiciones técnicas de la accesibilidad.

Estación de Cantalapiedra

Además de las mejoras en materia de accesibilidad mencionadas, Adif ha emprendido trabajos de rehabilitación en la estación de Cantalapiedra. Así, se contempla una nueva cubierta del edificio de viajeros, sustituyendo la teja y el tablero existentes, así como gran parte del entramado de correas y vigas deterioradas. Las obras incluyen el forrado de las chimeneas con ladrillo perforado y la sustitución de canalones y bajantes.

Las tareas se extienden a la fachada del inmueble, en la que se reparan desperfectos puntuales y se procede a su pintado, así como al de puertas y ventanas, con protección antivandálica. La obra incluye la sustitución del vidrio de una ventana de la planta superior por rotura y la colocación de persianas en dicha planta para evitar desperfectos por actos vandálicos.

Por último, se reparan las humedades surgidas por capilaridad en los cerramientos exteriores. Para ello se reconducen las aguas pluviales a la red de evacuación, evitando que se acumulen cerca de los muros, se realizan tratamientos de desecación de las paredes y se reparan y pintan los guarnecidos y enlucidos en mal estado.

“La Alta Velocidad se encuentra ya a las puertas de Alicante”

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Alicante. La secretaria general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Inmaculada Rodríguez-Piñero, ha realizado una visita al subtramo La Alcoraya-Alicante, correspondiente a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, en el que ha supervisado los avances de las obras del último de los subtramos antes de comenzar las Fases I y II de los accesos a Alicante.

Tras recorrer los 10 kilómetros de la traza, Rodríguez Piñero destacó ante los medios de comunicación que “el avanzado estado de las obras pone de manifiesto que la Alta Velocidad se encuentra ya a las puertas de Alicante”.

De esta manera, como se comprometió el ministro José Blanco, todas las nuevas infraestructuras estarán listas en 2012, pero la circulación de trenes AVE entre Madrid y Alicante no esperará hasta esa fecha. De hecho, el Ministerio de Fomento está construyendo un cambiador de ancho dual en Albacete, que permitirá recortar el tiempo de viaje entre 30 y 40 minutos, lo que permitirá que a finales de este año Madrid y Alicante queden a tan solo 3 horas de viaje.

La secretaria general recordó, asimismo, que la apuesta del Gobierno por el ferrocarril en Alicante no acaba aquí. “Nos hemos comprometido a impulsar el desarrollo del corredor mediterráneo de Alta Velocidad entre Andalucía y la frontera francesa, y estamos trabajando para que sea incluido en la lista de proyectos prioritarios de la Red Transeuropea de Transportes”, señaló.

En este sentido, señaló que Fomento ha encargado un estudio para establecer las prioridades para el desarrollo del Corredor Mediterráneo y las fórmulas para su ejecución y su financiación, cuyos resultados presentará el ministro dentro de unas semanas.

Rodríguez Piñero habló también de los servicios de Cercanías. Así, dijo que la extensión de la línea C1 de Cercanías desde Gandia a Denia, pasando por Oliva, “refleja nuestra apuesta por el transporte colectivo y la movilidad sostenible, una apuesta fundamental para el Ministerio de Fomento que, en el caso de la Comunidad Valenciana, se va a traducir en un ambicioso Plan de Cercanías, que el ministro va a presentar muy pronto junto al presidente de la Generalitat”.
Además, la secretaria general añadió que Fomento va a impulsar la modernización de la Línea Férrea Xativa-Alcoy. De acuerdo con el protocolo firmado con la Generalitat el pasado mes de julio, el Ministerio se va a encargar de la modernización de la línea en 2 tramos: el inicial, entre Xativa y Montaverner, y el final, entre Benigamin y Alcoy, y una vez finalizadas estas actuaciones, se procederá a ceder la gestión y la titularidad de la línea a la Generalitat Valenciana.

Inversión

De otro lado, Rodríguez Piñero apuntó que durante los últimos seis años Fomento ha invertido en las infraestructuras de transporte de la provincia de Alicante casi 1.800 millones de euros, casi 5 veces más que en los años 1999-2003, cuando se invirtieron 385 millones de euros. “Con ello, hemos comenzado a reducir el déficit de infraestructuras que padece esta provincia”, advirtió.

Y aseguró que en 2010 Fomento mantendrá el impulso inversor para seguir reduciendo este déficit. “Ello nos servirá para desarrollar actuaciones que mejoren nuestra red de carreteras, impulsen el transporte ferroviario de mercancías, pongan la Alta Velocidad al alcance de todos y refuercen los servicios de Cercanías. Y que contribuyen a la cohesión territorial de España, a la reactivación económica, y al desarrollo sostenible”, manifestó.

Con una longitud de 10 km, los trabajos de construcción de la plataforma del subtramo La Alcoraya-Alicante, cuya inversión asciende a 81 millones de euros, se encuentran ya en su fase final.

Como elementos y estructuras singulares en su trazado hay que destacar la construcción de cuatro viaductos, un túnel y la conexión soterrada con la Fase I de Accesos a Alicante:

– Viaducto sobre la carretera del Pla de la Vallonga a la Cementera, con una longitud de 99 m, constituido por 7 vanos. Se trata de una estructura continua ejecutada «in situ», de hormigón pretensado, con los 2 vanos laterales de 12 m y los 5 centrales de 15 m.

– Viaducto sobre la autopista A-7 y la Rambla de las Ovejas, con una longitud de 553 m, resuelto mediante una estructura de 8 vanos con vigas prefabricadas artesas para salvar la A-7, y otra estructura de 8 vanos con cajón de hormigón pretensado y canto variable en el vano sobre el Barranco de las Ovejas y en los adyacentes.

– Viaducto del cementerio, de 3 vanos con una longitud total de 87 m. El tablero de la estructura es aligerado postesado, siendo una de las pilas aporticada para permitir el paso de la vía convencional.

– Viaducto del ramal de mercancías de 184,50 m divididos en 11 vanos, con un canto 0,85 m. Para evitar el apoyo sobre las diferentes vías, debido al reducido espacio disponible, tres pilas se aportican solidarizándose el tablero con los dinteles resultando una estructura de gran esbeltez.

– Túnel de Serreta Larga: con una sección libre de 85 m2 y 333 m de longitud resultantes de la sucesión de dos túneles artificiales, entrada y salida, de 70 y 88 m respectivamente, y del propio túnel en mina con una longitud de 175 m.

– Soterramiento de 298 m ejecutado mediante muros-pantalla, para conectar con el tramo «Accesos a Alicante, Fase 1».

Financiación europea

La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia se integra en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento (PEIT) para los años 2005-2020.

Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 125 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.

Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia parte de la plataforma de la línea con 726 millones de euros.

El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013, del Programa Operativo de Castilla-La Mancha 2007-2013 y del Programa Operativo de Murcia 2007-2013 cofinancia diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones.

El Ministerio de Vivienda presenta el díptico ‘Más viviendas asequibles para las familias’

Redacción
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Madrid. La ministra de Vivienda, Beatriz Corredor, ha presentado el díptico Más viviendas asequibles para las familias «en el que los ciudadanos podrán conocer las ayudas estatales que tienen a su disposición para la compra y alquiler de una vivienda protegida y los agentes del sector las posibilidades de vender o alquilar sus viviendas como protegidas».

Es un proyecto conjunto con las entidades de crédito colaboradoras del Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación (PEVR) 2009-2012 que lo distribuirán en su red de sucursales.

En el folleto se describen las medidas transitorias del PEVR ampliadas y prorrogadas para 2010 entre las que figuran la extensión a las familias con rentas de hasta 50.600 euros que podrán percibir la ayuda para pagar la entrada de una vivienda protegida de régimen concertado de nueva construcción o por conversión del stock. Asimismo figura, entre otras medidas, la posibilidad de que cualquier persona física o jurídica pueda convertir una vivienda que no logra vender en vivienda protegida adaptando su precio a los de los distintos regímenes de protección.

La ministra ha explicado que en nuestro país hay un gran parque de viviendas sin vender y miles de familias que aún no han encontrado una vivienda a precio asequible, «no solo es una paradoja, es un desperdicio social y económico que no nos podemos permitir y por eso, a través de las medidas transitorias del Plan Estatal perseguimos convertir parte del excedente de viviendas protegidas para poner más viviendas asequibles a disposición de las familias», ha asegurado.

No obstante, Beatriz Corredor ha asegurado que algunos indicadores inmobiliarios, en especial las compraventas, tienden a estabilizarse. Se ha referido a las últimas estadísticas tanto del Ministerio de Vivienda que refleja un incremento del 4,1% en las ventas en el último trimestre de 2009 como la del INE que muestra una subida del 2,1% en enero. «Estos datos indican que muchas familias consideran que este año es un buen momento para la adquisición de la vivienda que les parezca adecuada en precio y se adapte a sus necesidades y circunstancias. Comprar más adelante será tributariamente más costoso y el precio de la vivienda podría rebotar al alza, sobre todo, en las zonas donde el stock comienza a disminuir. La extraordinaria reducción de los tipos de interés, con un euribor en mínimos históricos, y las ayudas dispuestas por el Gobierno facilitan esta decisión.

El Gobierno rebaja los tipos de interés de las hipotecas de vivienda protegida

La ministra se ha referido asimismo a la a la actualización, que hoy a aprobado el Consejo de Ministros, de los tipos de interés de los préstamos concedidos para viviendas protegidas acogidas a planes anteriores. Corredor ha explicado que «con esta revisión 640.000 familias van a pagar menos en su cuota mensual de la hipoteca porque hemos bajado todos los tipos de interés de los planes estatales desde el 96 al 2008. Es una bajada muy importante porque en algunos casos reducimos casi a la mitad el tipo de interés».

Esta actualización significa que por ejemplo una vivienda adquirida en el marco del Plan de Vivienda 2005-2008 con un préstamo pendiente de amortizar de 105.000 euros se ahorra, con el nuevo tipo de interés, cerca de 900 euros anuales al pasar su cuota mensual de 550 euros a 475 euros.

La actualización de los tipos de las hipotecas a interés variable concedidas en el marco del actual Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación 2009-2012 no requiere autorización del Consejo de Ministros ya que están referenciadas al euribor.

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