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David contra Goliat: ADICAE planta cara a la Banca

SILVIA VELASCO NAVARRO
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Málaga. ADICAE esta emprendiendo la mayor batalla legal hipotecaria que han conocido los españoles en la historia de la democracia. Este es un pulso a los legisladores para hacerles entender la necesidad de cambios ‘urgentes’ en las políticas económicas que afectan de forma directa a los ciudadanos . Sus reclamaciones van a ser dirigidas igualmente a los senadores y parlamentarios para exponerles las propuestas tratando de abrir una negociación sobre este asunto.

En la nota suscrita por ADICAE alerta sobre cerca de 2 millones de usuarios (hipotecados) que desconocen que por las cláusulas suelo están pagando a su entidad el equivalente a tres meses de salario anualmente y dentro de sus recomendaciones nos encomiendan a revisar los prestamos hipotecarios ‘para comprobar la existencia de la cláusula suelo-techo’.

En Andalucía se han establecido fechas para proceder a informar a todos los afectados por las cláusulas suelo hipotecarias y hasta la fecha 8.000 andaluces ya se han inscrito en la Plataforma y se esperan que en breve se sumen tras las charlas que se van a impartir en las ciudades de Córdoba, Sevilla, Málaga, Almería hasta recorrer las 8 provincias.

ADICAE calcula que alrededor del 10% de la población española esta siendo víctima de este abuso. Los ciudadanos no tenemos la costumbre de leer detenidamente las condiciones hipotecarias de nuestras viviendas, lo mas habitual es informarnos de las condiciones ‘normales’ como el tipo de interés, las comisiones de cancelación, los costes, las revisiones anuales o semestrales y lo más importante el tiempo y la cuota. Nuestro cerebro asimila la información acostumbrado a que aunque el Euribor esté al 1 o 1,5, el mínimo que tenemos que pagar (según se ha pactado con la entidad bancaria) es de un 3, 4 o 5 %, de manera que todo este tiempo la diferencia entre lo que realmente se debería pagar y las cuotas vencidas supone un sobreesfuerzo a los bolsillos de la economía de los hipotecados, bastante disminuida con la crisis. Damos por hecho que esto que hemos firmado es lo Legal y no nos planteamos otras alternativas.

Por esta razón ADICAE tras presentar la demanda en el Juzgado Mercantil nº 11 de Madrid, abre un plazo de 2 meses para que cualquier familia que desee interponer una demanda contra las ‘cláusulas suelo’ pueda hacerlo y se sume a la demanda colectiva. Miles de familias en pocos días están contactando con la asociación para consultar cómo adherirse a esta iniciativa.

Se ha precisado desde ADICAE que de momento se van a actuar contra 53 entidades bancarias, y se espera que finalmente afectará a la totalidad de bancos y cajas en España.

Esta nota ha sido escrita por Silvia Velasco Navarro, responsable de www.mediadordeconflictos.com

Fuente: http://www.que.es/sevilla/201102231805-8.000-andaluces-inscriben-plataforma-afectados-epi.html?anker_2

Avance de las obras de integración del ferrocarril a su paso por Logroño

Redacción
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Logroño. El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras y presidente de la Sociedad Logroño integración del ferrocarril 2002, Víctor Morlán, acompañado por el presidente de la Comunidad Autónoma, Pedro Sanz, el alcalde de Logroño, Tomás Santos; el presidente de Adif, Antonio González Marín y el delegado del Gobierno, José Antonio Ulecia, han supervisado el avance de las obras de integración del ferrocarril a su paso por Logroño, que permitirán la transformación urbanística de la ciudad, al tiempo que prepararán las instalaciones ferroviarias para la llegada de la alta velocidad.

El proyecto de integración del ferrocarril a su paso por la capital riojana discurre a lo largo de 6 kilómetros en el término municipal de Logroño. Se trata de una actuación que se desarrollará en distintas fases, que permitirán adaptar las instalaciones ferroviarias para la llegada de la alta velocidad.

Durante la fase previa se creó la zona provisional de andenes, así como todos los elementos asociados que posibilitan el desvío del tráfico ferroviario. En esta fase se incluyó la construcción de la estación provisional, ubicada en la calle Marqués de Larios, que entró en servicio el pasado 30 de abril, una instalación que ha supuesto una inversión de 2.175.000 euros.

La fase I, ya en ejecución, llevará a cabo el soterramiento de las vías en el área urbana en una longitud de 1,4 km, de los 2,8 kilómetros de la actuación total prevista. Este proyecto incluye, además, la construcción de la nueva estación intermodal de Logroño.

La fase II, con una longitud de 1,9 kilómetros, cuenta ya con un proyecto básico aprobado, que define la actuación junto al Monte del Cristo y la calle Marqués de Murrieta, con una estimación del gasto de 41.820.332,4 (sin IVA), a lo que se deberán sumar una inversión de 6.066.542,9 euros (sin IVA), vinculado al acuerdo financiero entre el Gobierno Autónomo y el Ayuntamiento de Logroño.

La fase III, de 1,4 kilómetros de longitud, se encuentra en proceso de redacción del proyecto, y en ella se diseñarán las obras entre la calle Marqués de Murrieta y el comienzo de la fase I.

Corresponde a la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002, integrada en un 50% por el Ministerio de Fomento, y en dos partes iguales a la Comunidad Autónoma de La Rioja y al Ayuntamiento de Logroño (con un 25% cada una), la financiación total del proyecto de construcción de la Integración del Ferrocarril en Logroño.

Integración del Ferrocarril: Fase I

El proyecto constructivo de la fase I cuenta con un presupuesto de 134.877.042,9 euros, e incluye la duplicación de la vía única actual de la línea de ancho convencional Castejón-Miranda en el tramo de 2,8 kilómetros comprendidos entre el paso superior de República Argentina (pk 0/000) y las proximidades del río Iregua (pk 2/815,80). Este nuevo trazado permitirá la implantación futura de doble vía de alta velocidad con ancho de vía internacional, montándose inicialmente en ancho ibérico.

Asimismo, se incluye el cubrimiento de la infraestructura ferroviaria desde el paso superior de Vara de Rey (pk 0/247) hasta las proximidades de la calle Baltasar Gracián (pk 1/660), que discurre a lo largo de 1,4 kilómetros.

En la ejecución de las obras del túnel se ha utilizado un sistema consistente en construir primero las pantallas laterales que servirán de muro del cajón ferroviario, para continuar cubriéndolas con una losa superior, que conforma el falso túnel. Este sistema permite excavar a posteriori, minimizando las afecciones en el entorno urbano.

Durante la visita se ha completado la excavación de la nave de andenes, conectando así las distintas áreas de trabajo en las que se ha venido actuando y que han afectado a una longitud total de 1.776 metros, de los que 1.366 metros de longitud quedan bajo tierra, y el resto corresponde a las rampas de acceso a ambos lados de la actuación.

Entre los principales beneficios del proyecto de la integración ferroviaria en Logroño destacan la adaptación ferroviaria de la estación actual a los tráficos que se generarán con la conexión de alta velocidad entre Zaragoza, Logroño y Pamplona.

Asimismo, se mejorarán las condiciones de acceso al modo ferroviario de transporte de la ciudad, con unas instalaciones diseñadas con criterios de accesibilidad integral para personas con discapacidad.

También habrá una mejora de la seguridad con la adecuación del esquema de vías para tecnología punta en sistemas de conducción automática de trenes.

Finalmente, y desde el punto de vista urbanístico, la integración del ferrocarril dará lugar a la creación de un nuevo centro urbano en los terrenos que libera toda la actuación ferroviaria, mediante el soterramiento y la construcción de la nueva estación.

Este perímetro ha quedado cubierto por una losa de 44,5 metros de anchura y un espesor de 1.20 metros sobre la nave de andenes y con placas prefabricadas en los dos falsos túneles, permitiendo simultanear los trabajos de excavación bajo tierra y en superficie donde se levanta la estructura de la nueva estación intermodal.

Dentro de esta fase se contempla la construcción de la nueva estación intermodal de Logroño. El proyecto se llevará a cabo según el diseño establecido en el “Concurso Internacional para la Integración Urbana del Ferrocarril en la Ciudad de Logroño”, convocado por la Sociedad Logroño Integración del ferrocarril 2002, y contempla la construcción del edificio de vestíbulo en superficie, nave de andenes subterránea, además de un aparcamiento subterráneo.

Sepes desarrollará casi 100 hectáreas de suelo industrial y residencial en Palencia

Redacción
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Palencia. Dos nuevas actuaciones urbanísticas, que serán desarrolladas íntegramente por Sepes, van a transformar el norte de Palencia. Pedro Saura, director general de Sepes, Entidad Estatal de Suelo adscrita al Ministerio de Fomento, compareció junto al alcalde de la localidad, Heliodoro Gallego Cuesta, para explicar las bases que regirán estas dos actuaciones: una capaz de albergar más de 1.500 viviendas, la mayoría protegidas, y otra industrial con espacio para que se instalen hasta 170 empresas. En total, cerca de un millón de metros cuadrados de suelo.

Según Saura, este proyecto “será un ejemplo de lo que se denomina integración urbana, la forma más racional y sostenible de desarrollar nuevo suelo en nuestras ciudades”. En este caso, el planeamiento procura incorporar al nuevo espacio urbano, por un lado, las más novedosas técnicas de eficiencia energética, y por otro, los usos muy saludables y ya frecuentes entre los palentinos, como los desplazamientos a pie o en bicicleta, espacios para la convivencia, o los edificios con soportales para protegerse del invierno de la meseta. “El objetivo es mantener esas mismas costumbres en un espacio nuevo que no rompa la dinámica habitual de los ciudadanos, sino al contrario: que prolongue la ciudad y su calidad de vida, que reproduzca lo mejor de sus rasgos característicos”, ha expresado.

En la operación, Sepes ha previsto una inversión superior a los 70 millones de euros, de los cuales unos 30 se destinarán al desarrollo de suelo residencial y el resto, a desarrollar el suelo industrial. Las 1.583 viviendas previstas en el ámbito residencial podrían llegar excepcionalmente a las 1.800 si fuese necesario edificar más vivienda joven (de 50 a 70 m²). El 83% serán viviendas protegidas. El suelo destinado a actividades empresariales tendrá una edificabilidad de 340.931 m² y capacidad estimada para unas 170 empresas.

A partir de ahora, cada uno de los ámbitos de actuación sigue su propia tramitación, aunque hasta el momento toda la operación se ha redactado de forma conjunta para garantizar un desarrollo lo más armónico posible.

Un modelo urbano integrado

El nuevo norte palentino combinará ambas actividades, residencial y económica, bajo el criterio de la integración. Esto supone un cambio sustancial respecto al tipo de desarrollo urbano más frecuente en la actualidad, que segrega el espacio productivo del residencial, lo que se ha demostrado claramente insostenible por varios motivos. Según explicó Saura, “segregar actividades obliga a crear infraestructuras de transporte con un enorme impacto ambiental, y consecuentemente, obliga a desplazamientos motorizados que nos remiten a un caduco modelo de movilidad. Cómo revertir esa tendencia para que uno pueda volver andando al trabajo, o en bicicleta como ya hacen muchos palentinos, es el modelo que denominamos integración urbana”.

Un espacio industrial alejado del casco urbano es también más proclive a deteriorarse social y ambientalmente, y a quedar obsoleto en un plazo menor que aquellos espacios productivos integrados en las ciudades. “La obsolescencia prematura de estos espacios nos obliga a consumir suelo y otros recursos no renovables”, y añadió: “para evitarlo, nace este otro modelo de ciudad, amable y sostenible, del que aprenderán otras”.

Eficiencia energética y cooperación institucional

El planeamiento prevé una larga serie de medidas de eficiencia energética fruto de la colaboración entre el Ayuntamiento de Palencia, el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y Sepes. Medidas como la elección de tipologías edificatorias que permitan garantizar el mayor número de horas solares en invierno y ventilación cruzada en verano; la reserva de suelo para repostaje de vehículos eléctricos enchufables; espacios para el aparcamiento de bicicletas en todos los edificios; limitación de la longitud de las calles para evitar que los vehículos superen los 30 km/h; y la implantación de un sistema de producción y distribución energía térmica que dé servicio a todo el barrio, así como el uso de iluminación LED en el alumbrado público para garantizar que el barrio suponga el menor impacto ambiental posible.

Una Web ofrecerá oportunidades de negocio en el extranjero a las constructoras españolas

Redacción
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Vigo. Decir que la Economía del país no está pasando por su mejor momento, no coge a nadie por sorpresa. El Sector de la Construcción, no es la excepción, de hecho, es uno de los más afectados por la situación económica mundial. Una de las alternativas para las empresas españolas es, sin lugar a dudas, abrirse al mercado internacional, tarea difícil sin disponer de información de primera mano.

En la actual coyuntura, los servicios de información en internet se han consolidado como una práctica herramienta comercial que pretenden contribuir a la mejora de la competitividad de las empresas del Sector de la Construcción.

La información de obras de todo el mundo a sólo un clic

En este contexto la empresa gallega Construdata21 (del Grupo Netaccede) lanza el primer portal con información de obras en todo el mundo que servirá de apoyo a las empresas que estén dispuestas a embarcarse en la aventura de la Internacionalización.

Se trata de información de oportunidad y de contacto de obras de la construcción localizadas en España, Portugal y en el resto del mundo. Los datos ofrecidos se refieren a todo tipo de proyectos constructivos, tanto públicos como privados, en cualquier fase de ejecución, así como sus principales empresas responsables. Construdata21 Internacional es también el primer servicio peninsular que ofrece su información en castellano y portugués.

Ahora las firmas españolas tendrán a su disposición en una única Web los principales proyectos internacionales priorizando la presencia de empresas peninsulares o multinacionales del sector hostelero.

El objetivo es claro, establecer alianzas y operaciones conjuntas para que los proveedores de menor escala puedan aprovecharse de la valiosa experiencia acumulada por las grandes constructoras españolas. El conocimiento y el acceso a la información de oportunidades es vital para garantizar un mayor número de clientes y ampliar su facturación en el exterior.

Experiencias de éxito: Liderazgo del “made in Spain” y mercados emergentes

Las experiencias parecen positivas. Aquellas empresas que deciden internacionalizarse, obtienen alrededor de un 41% de su facturación en el exterior .

Los números hablan por sí solos. Las constructoras españolas están presentes en más de setenta países de los cinco continentes. Su estrategia de internacionalización pretende sortear el recorte de la obra pública en España y aprovecharse de las cuantiosas inversiones que todos los países están realizando en infraestructuras.

Liderazgo del made in Spain. Las grandes constructoras españolas (ACS, FCC, Ferrovial, Acciona, OHL y Sacyr) encabezan la clasificación de los principales grupos concesionarios de infraestructuras del mundo, según el ranking que publica anualmente la revista ‘Public Works Financing’2.

Entre los retos de futuro para la construcción española en el exterior, destacan como principales mercados América, tanto Estados Unidos y Canadá como países como México, Brasil, Panamá y Chile y la atracción que aún presenta Europa Central y del Este.

 

Las oficinas en Madrid y el comercial en Barcelona entre los 5 mejor clasificados del sector inmobiliario

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Madrid. Según el Fair Value IndexTM,  a pesar del empeoramiento de los índices de los mercados españoles, las oficinas en Madrid y el comercial en Barcelona permanecen entre los 5 mejor clasificados por sector. Se espera que el crecimiento de las rentas industriales en Barcelona a 5 años estén entre las más altas de Europa.

La puntuación del European Fair Value Index cayó desde los 55 puntos en el tercer trimestre de 2010 a los 40 en el cuarto trimestre, lo que refleja que hay menos oportunidades atractivas en la región.

Esta caída es consecuencia de tres factores principales. Primero, los rendimientos de los bonos gubernamentales subieron en la mayoría de los países europeos. Segundo, muchos mercados notaron un fuerte rebote en las rentas en 2010, lo cual limita las perspectivas de más crecimiento en el futuro. Finalmente, las rentabilidades han ido decayendo en varios mercados durante los últimos trimestres, lo cual deja poco espacio para futuros descensos.

Este trimestre se han visto varias devaluaciones en el rating de mercados en economías muy endeudas como las de Irlanda. Los rendimientos de los bonos del gobierno han cambiado una vez más y estos mercados se mantienen vivos gracias al apoyo de intervenciones del BCE. Las previsiones para la economía irlandesa han caído notablemente. El riesgo que supone participar en los mercados se refleja en la puntación del 4T de los mercados comercial y de oficinas de Dublín. Las oficinas en Madrid también mostraron una revisión a la baja en cuanto en tanto los bonos gubernamentales se alejaron por el nerviosismo del diferencial de mercado.

Entre los principales mercados europeos, las oficinas del centro y el West End de Londres se han reclasificado de “caliente” a “templado” y las oficinas del centro de negocios de Paris de “templado” a “frío”.

En Europa, el número de mercados dentro de la categoría “caliente” se ha reducido a 14 en el cuarto trimestre de 23 en el tercer trimestre de 2010 y el número de mercados con la categoría “frío” se ha incrementado a 34 de 14. La mayoría de los mercados se encuentra clasificada como “templado”.

El sector oficinas fue el más afectado con la reducción de su puntuación desde 46 en el tercer trimestre a 25 en el cuarto trimestre de 2010. Los sectores comercial e industrial aún ofrecen un buen valor con una puntuación de 52 y 54 respectivamente.

 

 

Sonae Sierra, especialista en centros comerciales, refuerza su actividad en Italia y Rumanía

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Madrid. Sonae Sierra, el especialista internacional en centros comerciales, acaba de firmar tres importantes contratos: uno de prestación de servicios de marketing para el proyecto de un centro comercial en Italia, y dos contratos con operadores para el proyecto Adora Mall, en Rumanía, reforzando así su dinámico crecimiento internacional.

En Italia, Sonae Sierra acaba de cerrar un contrato de prestación de servicios de marketing con el Grupo Inmobiliario Ceccarelli para Shopping Park, un moderno parque comercial integrado dentro de un innovador proyecto de reordenación urbana, en Bovisa, en el norte de Milán.

Bovisa Tech, cuya inauguración está programada para el próximo septiembre, se convertirá en un lugar de referencia de diseño, tecnología, investigación e innovación en Milán. Shopping Park será presentado como un concepto comercial innovador, integrado en un gran proyecto de renovación urbana, que incluye oficinas, viviendas y centros de investigación, con una SBA (Superficie Bruta Alquilable) total de 16.850 m2 para una población de 2,1 millones de habitantes dentro de su área de influencia.

El proyecto, que se desarrollará en dos fases, tendrá en su primera etapa alrededor de 3.200 m2 de SBA con un total de 24 tiendas, a las que sumarán, en una segunda fase, 4.500 m2 de SBA para la creación de otras 35 tiendas.

Rumanía: se refuerza la oferta comercial en Adora Mall

En Rumanía, la compañía firmó dos contratos para la entrada de Best of Bowling y la cadena de electrónica Altex en Adora Mall, el nuevo proyecto de Sonae Sierra, que ofrecerá a los habitantes de Craiova un centro comercial innovador con un total de 59.000 m2 de SBA con más de 190 tiendas, servicios y ocio, además de 1.900 plazas de parking, para ofrecer una completa oferta comercial y de ocio a los 435.000 personas dentro de su área de influencia.

Best of Bowling creará un espacio de ocio con más de 10 pistas de bolos y 15 mesas de billar junto con una amplia oferta de videojuegos y simuladores que aportará un valor añadido a la oferta de entretenimiento de Adora Mall, mientras que la cadena de Altex, especialista en electrodomésticos y electrónica, viene a reforzar la fuerte oferta comercial del proyecto.

Para Fernando Oliveira, CEO de Sonae Sierra, “la firma de estos importantes contratos confirman, por un lado, el fuerte compromiso de Sonae Sierra para aumentar la prestación de servicios basados en nuestro know-how dentro de todas las áreas de negocio de centros comerciales y, por otro lado, el interés comercial que despierta el centro comercial Adora Mall, en Rumanía, con el 35% de su SBA ya alquilada”.

CPI adquiere el edificio de oficinas Serrano 240, en el centro de negocios de Madrid

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Madrid. Continental Property Investment (CPI), la sociedad de inversión inmobiliaria del empresario británico de origen libanés Boutros El Khoury, ha adquirido el edificio de oficinas Serrano 240 en una operación asesorada por la consultora BNP Paribas Real Estate. Se trata de la primera operación de
inversión del año que se cierra en el centro de negocios de Madrid.

Serrano 240, hasta ahora propiedad de Grupo Foxá, tiene una superficie total aproximada de 12.000 metros cuadrados entre oficinas, locales comerciales y club deportivo, y dispone de 70 plazas de aparcamiento. El inmueble tiene un índice de ocupación superior al 90%, y cuenta con inquilinos de elevada solvencia y estabilidad.

El fondo CPI tiene prevista la rehabilitación completa del activo, para que recupere el nivel que tuvo en años pasados. Serrano 240 se encuentra en el distrito de Chamartín, el principal eje de oficinas de Madrid junto con el Paseo de la Castellana. El entorno cuenta con múltiples servicios y
modernas infraestructuras.

Continental Property Investment inició su actividad en España con la compra del Triángulo Princesa, un complejo formado por dos hoteles, un edificio de oficinas, un parking y diversos locales comerciales situado entre las calles Princesa, Alberto Aguilera y Serrano Jover de Madrid. Esta operación, una de las más relevantes del ejercicio 2010, fue también asesorada por BNP Paribas Real Estate. La entrada en España del fondo CPI forma parte de su estrategia de crecimiento patrimonial en Europa. Desde entonces, ha adquirido diversos activos, principalmente hoteles.

El mercado de inversión de Madrid

Durante el ejercicio 2010, el mercado de inversión en España superó las previsiones iniciales con un crecimiento anual del 41% y un volumen de 4.400 millones de euros. Aunque los inversores privados dominaron la actividad inversora, el pasado año, los fondos institucionales regresaron al mercado después de casi dos años de ausencia. Estos últimos se han mostrado más activos en el caso de grandes operaciones. El segmento de retail, con una cuota de participación del 45%, ha sido el que ha concentrado mayor interés de los inversores, seguido de oficinas (22%). Las rentabilidades prime de oficinas han quedado establecidas en el 5,5% en el último trimestre de 2010.

FCC inaugura en Albacete su primera ‘electrolinera’, estación para vehículos eléctricos

Redacción
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Albacete. FCC ha inaugurado en Albacete su primera ‘electrolinera’, una estación de llenado eléctrico que servirá para abastecer energía a los vehículos eléctricos. El proyecto ha sido desarrollado conjuntamente con el concesionario Talleres Chinares. Albacete se convierte así en la primera ciudad de referencia de la Comunidad de Castilla-La Mancha que dispone de una electrolinera o estación de servicio para vehículos eléctricos. El proyecto ha recibido una subvención de la Junta de Castilla-La Mancha del 30%.

La ‘electrolinera’ fue inaugurada en presencia del presidente de las Cortes de Castilla La Mancha, Francisco Pardo, y la alcaldesa de Albacete, Carmen Oliver, acompañados de otros miembros de la administración central y local, así como de los principales representantes de la compañía implicados en el proyecto, y del director general de FCC Energía, Eduardo González. En opinión del director General de FCC, esta iniciativa supone para el grupo de Servicios Ciudadanos un paso más en el compromiso con el desarrollo de la movilidad eléctrica.

El sistema de abastecimiento instalado está situado en el polígono industrial de Campollano, en el concesionario de vehículos Talleres Chinares, un lugar estratégico donde acudirán los vehículos a recargar, a pasar revisiones y se podrán recoger pruebas y datos de uso, patrones de movilidad y efectividad de las recargas. Esto servirá para extraer una experiencia real de la implantación del vehículo eléctrico en situaciones cotidianas.

El sector Industria de Siemens ha suministrado los postes de recarga inteligente compuestos por un maestro y dos satélites. Estos puntos de carga de vehículos eléctricos son compatibles con todas las marcas y fabricantes de automóviles.
 
La tecnología aportada por Siemens, Sitraffic EPOS, tiene una estructura modular y puede configurarse como una sola unidad de carga eléctrica o como una estación con un máximo de diez conexiones satélites. Entre las ventajas de este sistema destaca que puede utilizarse para la recarga en serie de vehículos eléctricos, algo que resulta muy útil, por ejemplo en los estacionamientos de varios pisos en las estaciones de tren.

El poste de recarga eléctrico, denominado EPOS, está compuesto por una unidad central y dos unidades satélites que permiten la carga de vehículos eléctricos tanto en modalidad lenta (entre 6 y 8 horas) como rápida (entre 1 y 2 horas). Se trata de algo más que una estación de combustible, ya que es una unidad completa con un terminal de información. Además, este sistema también permitirá medir y testear el proceso de carga en condiciones reales.

Los usuarios de este servicio deberán solicitar una tarjeta de aproximación por tiempo de recarga o cantidad en las oficinas de talleres Chinares, que será el único medio de pago en la ‘electrolinera’.

El conductor estacionará su vehículo en el punto de recarga, se identificará en el sistema pasando la tarjeta en el poste maestro. En él, deberá seleccionar el poste de recarga donde esté situado, el tipo de recarga y la cantidad, ya sea en tiempo o en energía, que quiere. A continuación se conectará el vehículo al punto de recarga mediante un cable.

La nueva instalación de Albacete para recarga de vehículos eléctricos constituye uno de los compromisos medioambientales que adquiere FCC y que se extenderá, según las demandas, a otros lugares.
 
Tras la inauguración, se ha llevado a cabo una demostración del funcionamiento de las instalaciones, para lo que se ha utilizado el vehículo eléctrico de Citroën, modelo C-Zero como muestra del convenio de intenciones firmado con entre FCC y Citroën. Mediante este acuerdo, ambas compañías prevén llevar a cabo estudios preliminares e investigaciones relacionados con el coche eléctrico e iniciar negociaciones respecto al posible suministro de vehículos eléctrico para ser utilizados por FCC dentro del marco de su proyecto de ‘e-movilidad’ en España.

 

Una exposición muestra en Lanzarote los proyectos arquitectónicos Europan 10

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Canarias. La consejera de Bienestar Social, Juventud y Vivienda del Gobierno de Canarias, Inés Rojas, ha inaugurado en Arrecife, capital de la isla de Lanzarote, la exposición de proyectos arquitectónicos Europan 10. Acto que se ha servido para presentar el emplazamiento, en el entorno del Monumento al Campesino, donde se levantará una promoción de viviendas protegidas de acuerdo con uno de los proyectos del referido certamen. La exposición, instalada en la sede de la Sociedad Democracia Arrecife, permanecerá abierta hasta el próximo 28 de febrero.

Rojas destacó “la gran oportunidad de promoción que este concurso supone tanto para las islas como los jóvenes arquitectos”, y explicó que «el Gobierno de Canarias ha presentado un emplazamiento del municipio de San Bartolomé, ubicado en un lugar muy especial, en el entorno de la obra de Cesar Manrique, el monumento al Campesino, a la edición actual de estos prestigiosos premios de arquitectura de ámbito europeo”.

“Presentar posibles emplazamientos a esta convocatoria es una gran oportunidad, tanto para promocionar la isla en Europa como para desarrollar propuestas novedosas en la construcción de viviendas sociales. Más aún en espacios tan especiales como el que en la actualidad presentamos en San Bartolomé, junto a uno de los monumentos más importantes de la isla”, añadía Rojas.

“El hecho de propiciar viviendas protegidas de promoción pública ligadas al concurso Europan, hacen que esta sea una iniciativa pionera en la isla en cuanto a la posible calidad de las mismas dentro de un entorno rural. Asimismo, se pretende que las viviendas proyectadas y las zonas verdes o espacios públicos puedan reducir su carga al medio, propiciando el tratamiento de las aguas, así cómo la utilización de energías renovables”, comentaba la consejera.

Europan es un concurso periódico de ideas seguido de realizaciones con un tema, un reglamento y un calendario común a todos los países que lo organizan y cuyos participantes son arquitectos europeos menores de 40 años que estén en el ejercicio profesional en cualquier país de Europa. Los arquitectos, solos o en equipo, pueden presentar propuestas en cualquiera de los emplazamientos propuestos en toda Europa.

 

Casi 20 millones han servido para rehabilitar 1.000 viviendas del casco histórico de Sevilla

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Sevilla. En los últimos seis años, la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de Andalucía ha  desarrollado 353 proyectos de rehabilitación en el casco histórico de Sevilla, beneficiando a los ocupantes de 981 viviendas. La inversión total ha alcanzado los casi 20 millones de euros, de los que el Ejecutivo andaluz ha aportado más de 15, el 77%. La mayoría de las actuaciones ya han concluido y se encuentran en ejecución las últimas 18 que favorecerán a 167 viviendas.
 
Estas actuaciones, acogidas al Plan Concertado Andaluz de Vivienda y Suelo, se realizan en concierto con el Ayuntamiento de la capital hispalense desde 2004, con el objetivo de mejorar las condiciones de vida de los vecinos de los barrios, revalorizar su patrimonio urbanístico y arquitectónico y revitalizar socialmente la zona histórica. Todas estas actuaciones están generando cerca de un millar de empleos.

En el marco de estas iniciativas, la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón, ha entregado en Sevilla las llaves de 21 viviendas rehabilitadas correspondientes a tres inmuebles situados en la Calle San Luis, 30; Castellar, 45 y Feria, 138. Estas tres actuaciones, correspondientes al programa de transformación de infravivienda, han contado con una inversión total de 1,44 millones de euros, de los que la Consejería aporta el 67% (964.972 euros). Las obras han generado cerca de 70 puestos de trabajo.

De esta veintena de viviendas, 12 se entregan a familias propietarias e inquilinas y el resto (9) serán ofertadas en régimen de alquiler por parte de los propietarios y de acuerdo con la Junta a un precio muy asequible. Los principales beneficiarios de este régimen de alquiler son familias con ingresos medios y bajos y residentes en el sector norte del casco histórico intramuros, que abarca desde la ronda exterior (Resolana, Ronda de Capuchinos, María Auxiliadora) hasta el eje Puerta Real-Campana-Encarnación hasta Puerta Osario.

En concreto, estas viviendas irán destinadas a familias que cuentan con recursos más limitados, con un nivel de renta inferior a 2,5 veces el Iprem (Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples). Este tipo de familias constituye el objetivo principal de la mayoría de los programas contemplados en el Plan Concertado de Vivienda y Suelo y a ellas van dirigidas la mayoría de las soluciones en materia de vivienda promovidas por el Gobierno andaluz.

 

 

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