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El Estado se convierte en el tercer accionista de Meliá Hotels tras la intervención de la CAM

Madrid. El Estado se ha convertido en accionista de Meliá Hotels, tras haber intervenido el Banco de España la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM), que poseía el 6,007 % del capital del grupo turístico, según los datos que figuran en la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La CAM vendió ya el 5,11% de las acciones que tenía del grupo turístico TUI.

Tras la aportación que el Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) ha realizado por un importe de 2.800 millones para entrar en la entidad alicantina, el Estado es el tercer accionista de Meliá Hotels. Los principales accionistas son la familia Escarrer que cuenta con el 64,639 % del grupo turístico mallorquín, y la sociedad Hoteles Mallorquines Consolidados, que posee el 28,072 % del capital.

La CAM posee 11.100.000 acciones del grupo hotelero, que al precio de la cotización de hoy, de 7,61 euros por título, da una valoración al paquete de más de 84 millones de euros. Asimismo, la Caja de Ahorros del Mediterráneo tenía derecho a un asiento en el Consejo de Administración de Meliá Hotels.

El pasado 3 de junio el grupo mallorquín cambió el nombre de su marca corporativa, pasando de ser denominado Sol Meliá a Meliá Hotels International. Meliá obtuvo un beneficio neto de 50,1 millones de euros en 2010, un 31 % más que en 2009, e incrementó sus ingresos un 8,9 %, hasta los 1.250,7 millones. Por otra parte, la CAM también tenía un 5,11% de las acciones del grupo turístico alemán TUI, pero la caja de ahorros ya vendió este paquete para obtener liquidez el pasado mes de mayo.

 

Finaliza la rehabilitación de Can Bissó, sede del Ayuntamiento de Binissalem, en Mallorca

Baleares. El Ministerio de Fomento ha dado por concluidas las obras de rehabilitación del edificio Can Bissó, sede del ayuntamiento mallorquín de Binissalem, actuación que el Gobierno de España ha financiado en su totalidad con una inversión de 1,84 millones de euros.

El subdirector general de Arquitectura de la Secretaría de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas, Dionisio Chaparro, ha suscrito el acta de comprobación de las obras con el Ayuntamiento, la dirección facultativa y la empresa que ha acometido la rehabilitación. En ella, el Ministerio de Fomento autoriza al Consistorio a ocupar el edificio y ponerlo en servicio una vez terminada su rehabilitación conforme a las prescripciones previstas en el contrato de obras y estando en condiciones para su uso público.

Chaparro ha explicado que la agilidad con la que se han acometido los trabajos ha adelantado considerablemente la fecha prevista de finalización. “Es lógico que en estas circunstancias hayamos accedido a que el Ayuntamiento, que ahora ocupa otras dependencias, pueda trasladarse cuanto antes y volver a atender a los ciudadanos de Binissalem desde este magnífico edificio histórico, que hemos recuperado para el uso y disfrute de todos”, ha añadido.

La rehabilitación de Can Bissó se ha centrado en mejorar la distribución interior del inmueble y hacerlo más accesible para las personas con movilidad reducida. También se ha incluido la remodelación de los aseos y la adaptación del inmueble a la normativa vigente, dada cuenta la protección integral de que goza el edificio.

Las obras se han inscrito en el Programa de Recuperación Patrimonial de Espacios Singulares de la Secretaría de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas.

Can Bissó fue construido durante los siglos XVII y XIX y reformado en la década de los 70. Antes de acoger la sede del Consistorio, estuvo destinado a vivienda. Consta de tres plantas y dispone de dos patios interiores. Las fachadas son de piedra mallorquina y de composición principalmente simétrica. La estructura es de muros de carga por lo que algunos muros interiores tienen arcos para permitir el paso. Las cubiertas, inclinadas, son de teja.

 

Exposición y entrega de premios de la XI Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo

Madrid. La secretaria de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas, Beatriz Corredor, ha presidido en Comillas la inauguración de la exposición y entrega de premios de la XI Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo, donde ha invitado a arquitectos y urbanistas a desarrollar su talento, creatividad y conocimientos en el ámbito de la rehabilitación y regeneración urbanas.

A juicio de Corredor, las dos décadas transcurridas desde la primera edición de la BEAU “han visto crecer y estallar una burbuja inmobiliaria que condujo a una especialización predominante de arquitectos y urbanistas en obra nueva y en el trazado de la nueva ciudad en constante crecimiento”.

Sin embargo, ha añadido, “se abren ahora oportunidades para los profesionales que valoran lo existente con una visión de conjunto, que consideran que la rehabilitación tiene el mismo rango creativo que la arquitectura de nueva planta, y que con ella pueden ayudar a vivir mejor a los ciudadanos”.

En ese sentido, Corredor ha valorado muy positivamente que en la selección de las obras de la BEAU vayan ganando peso las actuaciones de regeneración urbana y rehabilitación de edificios y viviendas, que además son “una apuesta clara del Gobierno de España, que está articulando muchos instrumentos para facilitar y promover actuaciones sobre lo que ya tenemos, sin negar la creación de nueva arquitectura, en consonancia con las necesidades actuales de nuestra sociedad, con el objeto de desarrollar una nueva cultura urbana basada en la sostenibilidad y no en el despilfarro”.

Del mismo modo, la secretaria de Estado ha destacado que la vivienda protagonice buen número de las obras seleccionadas en esta edición, demostrando que “también las actuaciones a escalas más pequeñas son importantes para conformar espacios de calidad, tejidos urbanos complejos y ricos”.

En ese sentido, ha felicitado a los arquitectos galardonados con el Premio de Arquitectura, Bernardo Angelini y David Casino, autores del edificio de 131 viviendas protegidas promovido por Sepes Entidad Estatal de Suelo en la localidad asturiana de Mieres. Casino y Angelini, ha dicho Corredor, “han sabido formar un equipo eficiente que ha aportado, además de viviendas, valores culturales, sociales y ambientales a la ciudad”.

Del Premio de Urbanismo, que ha sido para el Plan de Ordenación Urbanística Municipal de Montmeló (Barcelona), de los arquitectos Jornet, Llop y Pastor; Corredor ha expresado que “es un reconocimiento a la labor de los profesionales, pero también a las corporaciones municipales que mantienen su empeño en articular de la mejor manera los entornos urbanos que les corresponde gestionar, a pesar de las dificultades que ello conlleva”.

Respecto al Premio de Vivienda Protección Oficial, concedido al proyecto de 22 viviendas sociales para jóvenes promovido por la EMVS de Madrid en El Rastro y obra de los arquitectos Mónica Alberola, Luis Díaz-Mauriño y Consuelo Martorell, ha recalcado que es “un ejemplo de brillante actuación que tiene su apoyo en las innovadoras prioridades incentivadas por el Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación 2009-2012”.

Asimismo ha destacado del Premio Joven, concedido al Centro de Remo en Alange (Badajoz) del arquitecto José María Sánchez García, que “recoge iniciativas de servicio público, en intervenciones de pequeña escala, en las que los arquitectos adecuan los medios materiales y económicos a las necesidades actuales y a la consecución de edificios de gran atractivo y fuerte identidad institucional”.

Por último, ha reconocido la labor de los proyectos galardonados con el Premio ex aequo de Investigación, para el edificio Media-TIC de Cloud 9, de Enric Ruíz Geli; y el Plan Territorial de Vivienda de Cataluña, dirigido por Josep María Vilanova y Ricard Pie, porque “apuestan por una arquitectura y un urbanismo abiertos a las nuevas tecnologías de comunicación y de generación de energía, a la comprensión del territorio como espacio natural de la ciudad, a la recuperación de espacios públicos y a la construcción de equipamientos en los barrios capaces de dotarlos de identidad generando nuevas actividades públicas, abiertas y creativas”.

 

Reurbanización en Puerto de Sagunto de la plaza Sol y la calle de Albert Einstein

Valencia. La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Comunidad Valenciana está ejecutando a buen ritmo las obras de reurbanización de la Plaza Sol y del vial Albert Einstein en Puerto de Sagunto, incluidas en el Plan Confianza de la Generalitat.

La reurbanización de la plaza del Sol, con una inversión de 500.000 euros, mejorará el entorno de esta importante zona para los vecinos de Puerto de Sagunto. Hasta finales de agosto los trabajos se centrarán en la acera del vial y la zona ajardinada.

Esta plaza constituye un espacio importante dentro del núcleo urbano que se ha ido consolidando con el tiempo debido a la presencia en ella de edificios como el colegio Begoña, oficinas consistoriales, retén policial o el mercado.

Del mismo modo, la reurbanización del vial Albert Einstein se está llevando a cabo en el tramo que abarca la calle Albert Einstein desde el cruce por el oeste con la calle Benjamín Franklin, hasta el cruce por el este con la calle Curie. Esta obra, con un coste de 573.458 euros, también es un vial estratégico de la ciudad. En la actualidad se está ejecutando la pérgola y en la zona de juegos infantiles.

Las obras de la plaza del Sol contemplan  la instalación de una pérgola en el lado Norte de la plaza como contrapunto a los dos volúmenes construidos actualmente y que se corresponden con los accesos al aparcamiento subterráneo, configurándose así un espacio central de plaza mejor definido en su fachada norte. Contará con iluminación propia y podrá usarse como soporte carteles y de elementos de publicidad institucional.

Por lo que respecta a la reurbanización de Albert Einstein comprenderá la repavimentación de aceras y calzadas, la creación de un carril-bici en el lado norte de la calzada, como continuación de un tramo ya ejecutado. La anchura media del carril será de dos metros más bordillos. Además, se contempla también la sustitución de todas las tapas de registro de las diferentes instalaciones por modelos normalizados, así como de los báculos de las luminarias que se encuentren deteriorados.

 

INOR-EPYPSA se adjudica el estudio para evaluar la movilidad del área metropolitana de A Coruña

La Coruña. La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia acaba de adjudicar el contrato de servicio para el estudio de movilidad del área metropolitana de A Coruña, por un importe de más de 170.000 euros, a la UTE formada por las consultoras INOR-EPYPSA.

El objeto de este contrato es disponer de una herramienta para una correcta proyección y evaluación de los efectos sobre la movilidad sostenible que previsiblemente tendrán las nuevas actuaciones que están a ejecutar (como la Vía Ártabra o la Tercera Ronda), así como las proyectadas por la Xunta de Galicia y otras administraciones. También se analizará la red viaria y los sistemas de transporte actuales para hacer un diagnóstico de la situación que sirva de base para este estudio.

Las líneas básicas de este documento son facilitar la movilidad de las personas, el acceso a los mercados, mejorando la competitividad de la economía y el bienestar de los ciudadanos; lograr una movilidad sostenible, compatibilizando el desarrollo económico con la preservación de en medio ambiente; y garantizar la seguridad en el transporte, mejorando las condiciones de las infraestructuras.

Tal y como se recoge en el pliego de licitación de la Consellería de Medio Ambiente, el estudio deberá tener en cuenta las actuaciones ejecutadas y planificadas en el ámbito metropolitano de A Coruña, como es la red actual de carreteras; la red planificada en el Plan MOVE (Plan de Movilidad y Ordenación Viaria Estratégica), además de otras infraestructuras del transporte que cambian el mapa de la movilidad, como el proyecto de metro ligero o el nuevo Plan de Transporte Metropolitano de A Coruña. También se atenderán las indicaciones de otros trabajos de campo, como lo que fue utilizado para analizar y caracterizar la movilidad en un día laborable actual en el territorio gallego.

El alcance y contenido de los trabajos a desarrollar, por un período de 16 meses, son la recopilación y análisis de información, diseño y ejecución del trabajo de campo, análisis de marco territorial y socioeconómico, diagnóstico de la situación actual, escenarios de futuro y proyecciones, y datos sobre la evaluación ambiental y social. Una parte del contenido a tener cuenta es la evaluación ambiental y social, dos aspectos que cada vez cobran una mayor importancia en los comportamientos y hábitos de movilidad actual, por lo que se debe hacer una evaluación específica de los efectos ambientales y sociales del plan, determinando las principales variables a estudiar (emisiones, empleo…).

Para caracterizar la demanda actual en vehículo personal, el futuro adjudicatario deberá solicitar a los distintos organismos oficiales los datos de tráfico nos viarios del ámbito del estudio.

Por último, también se analizarán los escenarios futuros, por lo que se contemplarán las diferentes proyecciones así como su correspondiente evaluación de los efectos en la movilidad mediante parámetros idóneos (tiempos, reparto modal, accidentalidad), determinando los estrangulamientos, puntos críticos y deficiencias detectadas.

La realización de este estudio es un compromiso asumido por el conselleiro de Medio Ambiente con el Consorcio de las Marinas en el mes de octubre del pasado año. En esa reunión les adelantó que es imprescindible a confección de un estudio de movilidad que determine la evolución de la movilidad de la comarca una vez construidos la tercera ronda, la vía Ártabra hasta la AP-9 y el resto de infraestructuras previstas.

La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras prevé que para el final de la legislatura, es decir, en 2013, estarán en servicio los dos ejes fundamentales de la red viaria coruñesa, la Tercera Ronda y la Vía Ártabra.

La inversión planificada por la Xunta de Galicia dentro del Plan MUEVE para vertebrar y articular las infraestructuras viarias en el área metropolitano de A Coruña asciende a 275,6 millones de euros, que se destinan a más de 36 kilómetros de nuevas vías estructurantes, de altas prestaciones y de ámbitos urbanos. En 2013, el 83% de los kilómetros estarán en servicio o en ejecución.

El propósito principal del Plan Move para el área metropolitano de A Coruña es garantizar la correcta funcionalidad de su sistema viario a través de una red mallar que distribuya el tráfico.

 

Constitución del grupo ‘Eje 16’ sobre el corredor ferroviario Sines-Madrid-París

Mérida. La Unión Europea considera proyectos prioritarios de transportes los que suponen una aportación estratégica para la creación de una malla de alcance continental. Dentro de ella, destacan especialmente las redes de transporte de ferrocarril por su contribución al ahorro de emisiones y a la descongestión del transporte de mercancías por carreteras.

La Unión Europea aprobó una lista de 30 proyectos prioritarios para la Red Transeuropea de Transportes con fecha de inicio en 2010 y finalización en 2020 con un presupuesto de 225.000 millones de euros.

El proyecto número 16, en adelante “Eje 16” es el eje ferroviario de transporte de mercancías a través de los Pirineos (Sines/Algeciras- Madrid-Paris). Dentro de esta iniciativa, se define la creación prioritaria de un ramal ferroviario de transporte de mercancías que conectará el puerto de Sines con Badajoz-Puertollano-Madrid-Zaragoza-París.

Este eje de desarrollo prioritario en Europa también es esencial para España porque asegura una posible conexión entre la costa atlántica, mediterránea y el centro peninsular clave para el desarrollo industrial y comercial del país. Es imprescindible para el presente y futuro de los españoles porque se trata de una iniciativa económica y social que permitirá consolidar la plataforma logística del suroeste ibérico.

En estos momentos que se comienza a discutir el presupuesto para la UE en el periodo 2014-2020, los abajo firmantes declaran conjuntamente en la sede de Presidencia de la Junta de Extremadura:

Primero: El apoyo a la decisión de consolidar la construcción del ramal Sines-Badajoz-Puertollano-Madrid-Zaragoza-París.

Segundo: Impulsar la opción de ejecutar este ramal, así como la continuación de los tramos ya iniciados, que permita el desarrollo de proyectos de transporte, logísticos e industriales en las comunidades autónomas de Extremadura, Castilla La Mancha, Madrid y Aragón.

Tercero: el compromiso de defender la prioridad de dicho eje con las otras comunidades autónomas concernidas, con el Comité de las Regiones y con el Parlamento Europeo.

Cuarto: Instar al Gobierno de España y a la Comisión Europea a que continúen considerando prioritario el Eje 16 dentro de las conexiones de Portugal y España con Francia y así lo incluyan en las perspectivas financieras para el periodo 2014-2020.

En base a este entendimiento queda constituido oficialmente para la defensa de los intereses estratégicos de Extremadura, Castilla La Mancha, Madrid y Aragón el Grupo de Transporte Eje 16.

INSTITUCIONES Y ORGANISMOS FIRMANTES DE LA DECLARACIÓN INSTITUCIONAL

Cámara Comercio Cáceres

Federación Extremeña de Cajas de Ahorro

Fempex

Universidad de Extremadura

Delegación de Extremadura en Lisboa

Consejo Económico y Social Extremadura

Creex

Diputación de Badajoz

Ayuntamiento Badajoz

UGT Extremadura

PP Extremadura

IU Extremadura

PSOE Extremadura

Cámara Comercio Badajoz

Cepes Extremadura

Plataforma Logística del Suroeste

Consejo de la Juventud de Ext.

Comisión de Coordinación de la Región del Alentejo

Avante

Ayuntamiento de Mérida

Coop. Agroalimentarias de Extremadura (Cooperativas de Economía Social)

ATA

Iniciativa + 1

Ayuntamiento de Puertollano

Asamblea de Extremadura

Junta de Extremadura

CCOO Extremadura

Euroregión Alentejo

Ayuntamiento de Don Benito

Comunidad de Madrid

Consejería de Fomento Junta de Extremadura

 

El Arab Investment Forum abordará las claves de financiación de proyectos estratégicos en España

Murcia. El Arab Investment Forum, que se celebrará en Murcia los días 26 y 27 de octubre, mostrará, en las siete sesiones que recoge el programa de este evento internacional impulsado desde la Comunidad, todas las ventajas competitivas y oportunidades que ofrecen las relaciones de cooperación y desarrollo hispano-árabe, así como las claves de financiación de proyectos estratégicos. El fin último de esta iniciativa es poner en contacto al capital de Oriente Medio con los proyectos de inversión de la Región de Murcia y España y, una vez concluido el encuentro, se realizará un seguimiento para hacer más fructíferos los contactos y relaciones establecidas.

Esta iniciativa conjunta de las consejerías de Economía y Hacienda, Universidades, Empresa e Investigación, y Cultura y Turismo pretende reunir a más de medio centenar de representantes gubernamentales, bancos de inversión, fondos de inversión, fondos soberanos, ‘family offices’, banca comercial y empresas del mundo árabe. El objetivo es que conozcan de primera mano proyectos de inversión en campos como el turístico, la industria alimentaria, las energías limpias o las nuevas tecnologías, entre otras áreas.

En la primera sesión del foro, expertos y representantes de España y de los países árabes abordarán las perspectivas y potencialidades de inversión con especial énfasis en la legislación y regulaciones específicas sobre las materias para facilitar los acuerdos y evitar trabas burocráticas. Además, se analizarán varios casos de éxito de inversiones árabes en Murcia y España. Esta sesión dará paso a otra en la que distintas comunidades de España y la Administración central presentarán proyectos.

La segunda jornada del Foro de Inversión Hispanoárabe se centrará en el mundo financiero y en las oportunidades y proyectos de inversión que ofrece la Región de Murcia, como Paramount, la Ciudad de la Industria Alimentaria-MedFood, Marina de Cope, la terminal de contadores de El Gorguel, la primera Central Solar Fotovoltaica de Europa, para concluir con encuentros bilaterales.

La tercera sesión estará centrada en las estructuras y desarrollo de inversiones hispanoárabes desde la perspectiva de posibilidades de colaboración entre los países árabes y España y las ventajas competitivas y beneficios mutuos que se pueden alcanzar. Por último, la primera jornada del foro se completa con encuentros bilaterales entre inversores y proyectos, una de las novedades de esta iniciativa que por primera vez recala en Europa.

Este foro económico está organizado por el grupo libanés Al-Itkissad Wal-Aamal con la colaboración de la firma dubaití Grand Aurum Marketing y codirigido por Mario Armero como representante de la Región. Además, la Oficina de Coordinación y Seguimiento de Proyectos Estratégicos supervisa esta iniciativa de la Comunidad, con la colaboración del Instituto de Crédito y Finazas (ICREF), el Instituto de Fomento (Info) y Murcia Turística.

Casi 10.000 familias de Getafe recibirán las llaves de sus pisos nuevos antes de que acabe el año

Madrid. La concejala de Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Sostenible del Ayuntamiento de Getafe, Carmen Plata, ha informado de que las obras de las 9.788 viviendas protegidas que se están construyendo en los desarrollos urbanísticos de Buenavista y Los Molinos están cumpliendo los plazos de ejecución. Plata ha asegurado, tras visitar la semana pasada las obras de ambos desarrollos, que “gracias al buen ritmo que llevan las obras” se prevé que “en el último trimestre de este año serán entregadas a sus propietarios”.

Asimismo, ha garantizado que todo lo que se refiere a la urbanización, tanto en los plazos de ejecución, como en los requisitos necesarios de habitabilidad, estarán en las condiciones necesarias para que los propietarios puedan acceder a sus casas sin problema.

En este marco, la edil responsable del área de Vivienda ha recordado que el Consorcio de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Getafe está en su última fase de ejecución, y ha valorado positivamente “la labor y el esfuerzo que el Gobierno regional está realizado para que los getafenses accedan a una vivienda protegida con calidad”.

Carmen Plata ha subrayado que “para el Gobierno local una de las prioridades durante esta legislatura será el facilitar a los ciudadanos la posibilidad de acceder a una vivienda y, así, garantizar el derecho de los vecinos a tener una casa”. “La crisis económica que atraviesa nuestra nación ha condicionado a los jóvenes de nuestra sociedad y a muchas familias a no poder independizarse ni crear un hogar.

Por eso, el Gobierno municipal, a través de la concejalía de Vivienda, estudiará y aplicará políticas que garanticen la construcción de viviendas protegidas, y, por ende, que faciliten a los ciudadanos la adquisición de las mismas”, ha concluido.

La subvención directa de las ‘chapuzas caseras’, ¿una mejoría del sector inmobiliario y de las cifras de paro?

Madrid. El actual Gobierno de España lleva subvencionando abiertamente determinados campos del Sector Inmobiliario-Constructor con la intención de mermar la sangría del paro y mejorar en lo posible los datos de nuestra economía nacional; al mismo tiempo que se hace especial hincapié en criticar y culpabilizar al sector de nuestra lamentable situación económica, se trata de potenciar el mismo por la puerta trasera a base de subvencionar la promoción de Vivienda Protegida, (que ha fracasado notoriamente), subvencionar las obras de rehabilitación y promover planes de reforma urbana con dinero público. Una actitud que resulta paradójica. El grado de intervencionismo estatal en la actividad privada no culmina con la pésima gestión del suelo y el desarrollo urbano, causante de la mayoría de los males que padece el sector residencial en España, sino que alcanza la subvención a sectores que, en virtud del designio de los funcionarios estatales, son más productivos, más generadores de empleo y en definitiva, más beneficiosos para la mejora de nuestra economía.
 
Si usted quiere comprarse una vivienda nueva tendrá que sufrir la restricción del crédito, la multitud de gastos inherentes a la compra, la inestabilidad económica, etc., pero si por el contrario quiere cambiar el grifo de su fregadero, tendrá deducciones fiscales y subvenciones directas. Si usted quiere evitar atascos de horas para desplazarse desde su vivienda a su lugar de trabajo, tendrá que soportar infraestructuras colapsadas, retenciones y multitud de inconvenientes que repercuten además en su productividad laboral y su calidad de vida, pero si por el contrario quiere ver cómo su alcalde mejora su proyección pública, podrá ver cómo se aplican subvenciones directas para hacer y deshacer aceras, promover proyectos inacabados y derrochar el dinero que su trabajo ha reportado a las arcas públicas en proyectos improvisados y que, a la vista de los datos, no han repercutido en absoluto en las cifras de paro, que siguen en aumento.
 
Pero, con todo, se sigue defendiendo a capa y espada la rehabilitación de viviendas como medida para mejorar la situación del Sector Inmobiliario-Constructor. ¿Cómo es posible, preguntamos, que se produzca una mejoría en éste en base a una actividad escasamente generadora de empleo, la mayor de las veces sumergido, y en el que está a la orden del día la evasión fiscal? ¿Alguien puede creer de verdad que las reformas y las rehabilitaciones, que por otro lado no suponen ninguna novedad en el sector, pueden generar más riqueza que el desarrollo de áreas de nueva construcción; viviendas, equipamientos, infraestructuras, etc? ¿Acaso no es mucho más difícil la gestión de áreas en núcleos urbanos complejos, con los consiguientes problemas de gestión en el desarrollo de los mismos, que en la mayoría de las ocasiones imposibilitan su desarrollo o en el mejor de los casos, lo retrasan excesivamente en el tiempo? Y lo que es más que determinante, ¿ha supuesto la subvención directa de las «chapuzas caseras», una mejoría del sector y de las cifras de paro?

Lo cierto es que la subvención a la vivienda protegida, la rehabilitación y las obras de reforma urbana únicamente ha supuesto un derroche de dinero público que bien podría haberse destinado al mantenimiento de nuestro sistema de pensiones, o a la mejora del sistema educativo o el sanitario. En materia de generación de empleo ha sido un completo fracaso. Para potenciar al Sector Inmobiliario-Constructor ha sido ineficaz e insignificante, pues salvo para las contratas y subcontratas que tratan de hacerse con las adjudicaciones de obras públicas de escasa envergadura, los supuestos beneficiarios de las ayudas públicas han sido los propietarios de viviendas de segunda mano y las empresas de reformas. Las promotoras se han visto de nuevo prácticamente imposibilitadas para iniciar proyectos de rehabilitación de envergadura por la restricción del crédito; no es lo mismo rehabilitar un baño que un edificio de 50 viviendas. Al mismo tiempo, no es justo ni conveniente que se subvencionen determinados campos de un sector económico y a otros se los deje a la buena ventura; el Sector Inmobiliario-Constructor no ha necesitado hasta la fecha de subvenciones ni ayudas directas para ser altamente productivo y fuente de riqueza y empleo. Por el contrario, la subvención directa de campos como la rehabilitación y las reformas, al mismo tiempo que se deja otros sectores en situación de inferioridad, nos lleva a un modelo de intervencionismo estatal que a la vista de los resultados, únicamente genera un derroche de dinero público que no repercute ni en el empleo ni en la mejora de la economía.
 
Habría que dejar a la Sociedad Civil elegir libremente el modelo de desarrollo urbano y de vida que ésta prefiera en vez de imponer deliberadamente un modelo predeterminado, y centrarse verdaderamente en las carencias que impiden actualmente el acceso a la vivienda, que son la restricción crediticia, la incertidumbre laboral y la pésima situación de nuestra economía nacional.
 
 
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Valencia permitirá construir edificios de 20 plantas en el Camino Hondo del Grao

Valencia. La comisión de Urbanismo del próximo lunes día 25 de julio, la primera que se celebrará con la nueva Corporación, aprobará definitivamente la modificación del Plan de Actuación del Camino Hondo del Grao, que supondrá cambiar la distribución de la edificabilidad, manteniendo, sin incrementar ni un solo metro, el total de metros cuadrados de techo.

Esto es, se acepta pasar de un diseño de manzana, planteado con bloques de viviendas alineados, a edificios aislados, exentos, de mayor altura, “lo que a su vez permite ganar espacios libres para los ciudadanos”, según ha destacado el concejal de Urbanismo, Jorge Bellver. En concreto, ha explicado Bellver, “sin construir ni un metro más, se autorizarán alturas hasta 20 pisos, que es lo máximo que prevé el Plan General vigente y esto permitirá liberar suelo para jardines y espacios públicos”.

Esta modificación también permitirá mejorar sustancialmente la transición entre los edificios ya construidos en el Grao y los previstos en la nueva zona residencial del PAI del Grao, que superarán las 30 alturas.

La primera comisión de Urbanismo que se celebrará en este nuevo mandato asumirá también los informes del Servicio de Planeamiento sobre las alegaciones presentadas a los dos catálogos que acompañan a la Revisión del Plan General, actualmente en tramitación: el Catálogo de bienes y espacios de naturaleza rural y el Catálogo de bienes y espacios de naturaleza urbana.

El informe sobre las alegaciones presentadas permite remitir el documento a la Conselleria de Cultura para que la Dirección General de Patrimonio lo valore, con las modificaciones derivadas de las alegaciones aceptadas. Mientras, los técnicos municipales continúan trabajando en la contestación del resto de alegaciones presentadas al conjunto de la Revisión, valorando su aceptación o denegación, y modificando los documentos oportunos en función de la asunción de alegaciones.

También se aprobará en esta comisión la modificación puntual del PGOU para la manzana comprendida entre las calles Jorge Comín, Pío Baroja, Rafael Alberti y Sierra Calderona, que pasará de un uso educativo-cultural de red secundaria a Educativo-cultural universitario de Red primaria.