Inicio Blog Página 2244

Iberdrola sigue en el Índice Dow Jones de Sostenibilidad 2011, y con la mejor puntuación desde hace 12 años

Redacción
-
0

Madrid. La compañía eléctrica Iberdrola ha sido nuevamente designada como miembro del sector de las ‘utilities’ del prestigioso Índice Dow Jones de Sostenibilidad (DJSI) 2011, en el que ha obtenido su mejor puntuación desde que entró a formar parte de este ranking, hace ya 12 años.

La compañía ha consolidado este año su posición de liderazgo, al superar con creces la calificación media del sector eléctrico y alcanzar la misma puntuación que EDP, empresa que lidera este índice, que se ha convertido en el principal referente mundial para medir la aportación de las empresas al desarrollo sostenible.

En esta nueva edición del Dow Jones de Sostenibilidad, IBERDROLA ha recuperado la primera posición en la dimensión económica y ha mejorado de forma destacada en el apartado ambiental, donde destaca por su estrategia en la lucha contra el cambio climático, la política de biodiversidad o la ecoeficiencia. Además, la empresa, que es la única ‘utility’ incluida en las 12 ediciones de este prestigioso índice, ha superado en todos los apartados a la media del sector.

Iberdrola, que ratifica con estos resultados lo acertado de una estrategia centrada en la apuesta por el desarrollo sostenible, se ha hecho, en la dimensión social, con la máxima calificación en lo relativo a su compromiso con los diversos grupos de interés. Asimismo, la inclusión en el Dow Jones de Sostenibilidad 2011 ratifica que la Compañía sabe dar respuesta a los principales retos económicos, ambientales y sociales de la política energética nacional y de la Unión Europea.

Un juez anula un laudo por el que el Santander debía cobrar 66,4 millones por la liquidación de ‘swaps’ de Colonial

Redacción
-
0

Madrid. Mobiliaria Monesa ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que ha recibido, el pasado miércoles, la sentencia dictada por la Sección 6ª de la Audiencia Provincial de Madrid, por la que se procede a la anulación del laudo arbitral que resultó favorable a Banco Santander en el procedimiento mantenido por la liquidación de los Total Return Swap (TRS) contratados en 2007, por un total de 66,4 millones de euros, por cuenta y nombre de los accionistas de referencia de Inmobiliaria Colonial.

El laudo se anula por estimar la Audiencia Provincial, en su totalidad, la demanda de nulidad formulada por Delforca 2008 (antes Gaesco Bolsa), participada al 100% por Mobiliaria Monesa, por entender procedente la recusación del árbitro y por infracción del derecho a la prueba. Respecto a la recusación “se ponen de manifiesto una relación de proximidad y vinculación con el despacho que defiende los intereses de una de las partes, y que permiten afirmar la existencia de fundamento para que la parte recusante dude de la imparcialidad e independencia del señor árbitro recusado”.

 Además, se da por sentenciado que “uno de los árbitros presenta una relación con el despacho que defiende los intereses de la contraria que va más allá de una relación puntual y que revela además la sintonía, por así decirlo, del árbitro con dicho despacho, y ello con mayor incidencia, como se indicaba, cuando se trata de un arbitraje de equidad”

Por otro lado, igualmente “se pone de manifiesto una labor de asesoramiento a entidades vinculadas con la hoy demandada, que si bien es puntual, no por ello deja de poner de relieve una relación previa entre el señor árbitro y la parte; igualmente reconoce haber mantenido conversaciones con altos directivos de la entidad demandada, y si bien se trata de conversaciones anteriores al arbitraje, no queda debidamente clarificado el motivo ni el contenido de las mismas, y no deja de ser una relación del señor árbitro con respecto a personas directamente vinculadas con una de las partes”.

Madrid garantizará por Ley a los consumidores conocer la ‘letra pequeña’ de las hipotecas

Redacción
-
0

Madrid. El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha dado luz verde al borrador del anteproyecto de Ley para la Protección de los Consumidores Mediante el Fomento de la Transparencia en la Contratación Hipotecaria, con la que se garantiza la transparencia de la información que las empresas y entidades de crédito deben facilitar a consumidor y avalistas en la contratación de créditos y préstamos con garantía hipotecaria que se celebren en la Comunidad de Madrid.

Así lo anunció la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, quien destacó que los consumidores deberán disponer previamente a la firma del contrato de la información necesaria para la correcta comprensión de los elementos esenciales del contrato y especialmente de las implicaciones financieras.

Por este motivo, se exige a las empresas o entidades de crédito que, con carácter previo a la oferta vinculante, faciliten por escrito al consumidor una información “especialmente detallada” en la que se identifique la identidad concedente, el tipo de crédito o préstamo a percibir, el importe total estimativo a satisfacer por dicho crédito, así como las obligaciones que el consumidor contraerá en caso de la formalización del contrato.

En este sentido, deberá incluirse la especificación de si el contratante de estos productos incluye como garantía la vivienda hipotecada y el resto de bienes del comprador, o si la única garantía es la vivienda (dación en pago). El texto exige que esta información sea redactada de manera “transparente, clara, concreta y sencilla, utilizando el tamaño de letra apropiado para facilitar su lectura”.

La empresa o entidad que concede el préstamo o crédito con garantía hipotecaria deberá acreditar de forma fehaciente la entrega al consumidor de toda la información con carácter previo a la oferta vinculante.

Tras la tasaciones del bien hipotecado y, en su caso, de las oportunas comprobaciones sobre la situación registral de la finca y la capacidad financiera del prestatario, las entidades financieras deberán efectuar una oferta vinculante que deberán hacer llegar al consumidor en los mismos términos que la información previa a dicha oferta.

Además, una vez que acepte la oferta vinculante, la Ley garantiza al consumidor el derecho a examinar el proyecto de documento contractual con una antelación mínima de tres días hábiles anteriores a la firma de la escritura pública en el despacho del notario.

La ley contempla sanciones en caso de incumplimiento de las condiciones especificadas sobre el procedimiento de contratación, así como en caso de discrepancia entre la oferta vinculante y el proyecto de documento contractual. Estas sanciones pueden ser calificadas como leves, graves o muy graves, en cuyo caso podrían alcanzar los 600.000 euros.

Tras el acuerdo adoptado se procederá a someter el texto al trámite de audiencia, a partir de la próxima semana, con asociaciones de consumidores de la Comunidad de Madrid, la Confederación Española de Cajas de Ahorros, la Asociación Española de la Banca, el Colegio Notarial de Madrid, el Colegio de Registradores de la Propiedad, Mercantiles y de Bienes Muebles, el Colegio de Gestores Administrativos de Madrid y la Asociación de Afectados por Embargos y Subastas. Por otra parte, antes de ser enviado a la Asamblea para su tramitación, el anteproyecto será presentado al Consejo de Consumo y será informado por él.

 

En el primer semestre de 2011 se han vendido 95.000 viviendas menos que en el mismo periodo de 2010

Redacción
-
0

Madrid. Los resultados de la estadística sobre transacciones inmobiliarias de viviendas realizadas ante notario muestran que en los últimos doce meses (julio 2010- junio 2011) se vendieron en España 396.245 viviendas. Aún en fase ascendente, el dato del Ministerio de Fomento completa el peor semestre desde 2004 en lo que actividad inmobiliaria se refiere, un total de 165.284 casas vendidas. A estas alturas de año, en 2010 se habían vendido 260.240 viviendas, 95.000 más.

En el segundo trimestre de 2011, las transacciones de viviendas realizadas ante notario fueron 90.746, lo que representa un incremento del 21,9% con respecto al primer trimestre y una disminución del 40,8% con respecto al mismo trimestre de 2010. Los resultados en términos interanuales no son, no obstante, comparables al haberse producido en julio de 2010 un aumento del IVA, que pudo haber causado que un mayor número de compraventas de viviendas se concentrasen en mayo y junio de dicho año.

En cuanto a la tipología de las viviendas vendidas en el segundo trimestre de 2011, la vivienda nueva representó un 33,7% del total de transacciones continuando, así, la tendencia decreciente frente a la usada.

En relación a la distribución territorial de las transacciones, se constata un aumento generalizado con respecto al primer trimestre, con las excepciones de Galicia (-1,32%) y Navarra (-15,74%). Los incrementos más destacados se produjeron en Ceuta y Melilla (81,36%), Cantabria (45,96%) y Cataluña (39,25%).Por provincias, 45 registraron crecimientos con respecto al trimestre anterior, destacando Burgos, Soria, Zaragoza, Cantabria, Barcelona y la Ciudad Autónoma de Melilla con incrementos por encima del 40%. En el lado opuesto, las compraventas disminuyen en siete provincias, destacando Segovia, Lugo, Navarra y Guipúzcoa con descensos superiores al 10%.
 
Los municipios con un mayor número de compraventas fueron Madrid (5.177), Barcelona (2.380), Sevilla (1.490), Valencia (1.398) y Zaragoza (1.050). Destacan, por crecimiento entre las capitales de provincia y los municipios de más de 100.000 habitantes, Melilla (161,7%), Soria (157,9%), Tarragona (155,5%) y Fuenlabrada (145,5%).

Las transacciones realizadas en el segundo trimestre por extranjeros residentes en España experimentaron un crecimiento del 22,9% frente al primer trimestre de 2011, totalizando 8.514 compraventas. Las provincias con un mayor número de compraventas por parte de extranjeros residentes fueron Alicante (2.308), Málaga (1.110), Barcelona (651), Santa Cruz de Tenerife (599) y Baleares (567).

 

Mejora en la seguridad vial con el nuevo puente de Arnedillo y la eliminación de curvas en la LR-115

Redacción
-
0

Logroño. El presidente del Gobierno de La Rioja, Pedro Sanz, ha destacado la notable mejora en la seguridad vial que suponen el nuevo puente sobre el río Cidacos construido en Arnedillo y las obras acometidas para mejorar el trazado y eliminar curvas en la LR-115; actuaciones en las que el Ejecutivo riojano, a través de la Consejería de Obras Públicas, Política Local y Territorio, ha invertido 3.116.996,75 euros.

Pedro Sanz ha visitado el nuevo puente acompañado por los alcaldes Arnedo, Herce, Santa Eulalia, Préjano, Arnedillo, Munilla, Enciso, y Zarzosa, y ha tenido la oportunidad de conocer los detalles del proyecto de la mano del director de la Obra, José Miguel Mateo Valerio.

El mal estado en el que se encontraba la anterior infraestructura exigía una renovación integral sobre la zona, por lo que se trata de un puente totalmente nuevo, de 140 metros de longitud y 13 metros de anchura. La intervención, que está enmarcada en el Programa de Seguridad Vial del Gobierno de La Rioja, ha incluido también un cambio en el trazado de la carretera LR-115 que ha permitido la eliminación de las curvas existentes.

En cuanto a la intersección con la carretera LR-382, a Préjano, se ha aprovechado el trazado de la antigua (túnel incluido) para hacer la función de callado, convirtiéndose en un ramal unidireccional que permite realizar un STOP antes de cruzar la LR-115. La escasísima intensidad de la carretera LR-382 y una visibilidad suficiente permiten esta alternativa; no obstante, la situación precaria del puente antiguo obliga a limitar el peso de los vehículos que realicen este movimiento.

Asimismo, se ha rehabilitado el puente de hierro existente (con más de 100 años) para mantener las condiciones de resistencia y funcionalidad, aunque se limitará el paso en función del peso del vehículo en cuestión.

Por otro lado, las obras en el vial se han centrado en la mejora de la seguridad en un punto considerado conflictivo de la red autonómica de carreteras. El trazado en esta zona presentaba un aspecto virado y complicado, con curvas de muy escaso radio, agravado con la presencia de un túnel y con una sección transversal que apenas permitía el cruce de dos vehículos pesados.

En la zona de actuación se ha renovado el firme y se ha extendido nueva capa de rodadura, incluida la parte de la carretera LR-382 afectada. También se ha realizado una renovación completa de la señalización y marcas viales en la zona, y se han construido nuevas obras de drenaje en todo el tramo afectado.

 

Fomento impulsa que el Corredor Mediterráneo se una a la Red Transeuropea de Transportes

Redacción
-
0

Madrid. El secretario general de Relaciones Institucionales y Coordinación del Ministerio de Fomento, Fernando Puig de la Bellacasa, ha asistido a una reunión de alcaldes del arco mediterráneo, convocada por el alcalde de Castellón, Alfonso Bataller.

El secretario general ha recordado el firme compromiso del Gobierno de España con el Corredor Mediterráneo y ha informado de las intensas gestiones que se están realizando desde 2009 ante la Comisión Europea para que se integre en la Red Transeuropea de Transportes.

Durante el anterior proceso de revisión de estas redes, el Gobierno no solicitó la inclusión del corredor en la Red Transeuropea de Transporte y, por tanto, la Comisión Europea no lo incorporó como proyecto prioritario de la misma.

El secretario general ha destacado que “desde 2009 se ha recuperado el tiempo perdido, ya que el Gobierno de España ha planteado la inclusión del Corredor del Mediterráneo junto con otros corredores que garantizan un correcto mallado de la red”.

En este sentido, ha señalado que el Gobierno de España ha planteado también el mantenimiento de los corredores central y atlántico, así como la inclusión de otros como el cantábrico-mediterráneo, “para garantizar los intereses del conjunto de España”, y ha destacado que “son corredores complementarios y no contradictorios entre sí”.

Además, ha insistido en la necesidad de que todas las instituciones y agentes implicados arrimen el hombro en esta tarea. “Todo lo que enfrente a Comunidades Autónomas entre sí dificulta la consecución de este objetivo. Por ello, el Gobierno de España pide apoyo y una posición común”.

La política de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) de la Unión Europea tiene como objetivo proporcionar la infraestructura necesaria para la realización de los objetivos en materia de mercado interior y de cohesión económica y social en beneficio de todos sus ciudadanos, operadores económicos y entes regionales y locales. Esta política ha permitido desarrollar un plan general de infraestructuras del transporte a escala europea con apoyo financiero comunitario.

El proceso de revisión de la Red Transeuropea de Transportes, abierto por la Comisión Europea en el año 2009, pretende revisar la metodología sobre los criterios que deben configurar una red de transportes multimodal que pueda abordar los nuevos retos a los que debe enfrentarse el transporte en la Unión Europea.

España impulsó este segundo proceso de revisión durante el semestre de la Presidencia española de la Unión Europea, con la celebración, junto con la Comisión, de unas jornadas en Zaragoza sobre la red transeuropea de transporte (TEN-T Days 2010).

El objetivo del Ministerio de Fomento en este proceso ha sido apoyar la continuación y mejora de los actuales proyectos prioritarios, y promover la inclusión del Corredor Mediterráneo Ferroviario, dada la importancia que tiene como eje vertebrador europeo.

El impulso al Corredor Mediterráneo, junto a otros como el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, se enmarca en una política de infraestructuras que promueve el mallado de la red de transportes frente a la planificación radial, sin que esto sea incompatible con el mantenimiento de los corredores incluidos en la vigente Red Transeuropea, como los corredores central y atlántico.

Paralelamente al proceso de revisión de las Redes Transeuropeas de Transporte, el Ministerio de Fomento ha elaborado por primera vez un proyecto integral, con plazos y presupuestos específicos, para que el Corredor Mediterráneo esté plenamente operativo en el año 2020.

El Ministerio de Fomento ha trabajado intensamente en el diseño, ejecución y potenciación del Corredor Mediterráneo en el periodo 2004-2010, con la ejecución de inversiones por valor de 8.400 millones de euros. Además, en el año 2011, es el corredor ferroviario al que se está dedicando más inversión: 1.684 millones de euros.

 

Inaugurada la nueva estación ferroviaria del aeropuerto de Jerez de la Frontera

Redacción
-
0

Jerez de la Frontera (Cádiz). El ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, han inaugurado la nueva estación ferroviaria del Aeropuerto de Jerez de la Frontera (Cádiz), que se pondrá en servicio hoy jueves. Al acto también han asistido la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón, la alcaldesa de Jerez de la Frontera, María José García Pelayo, el delegado del Gobierno en Andalucía, Luis García Garrido, y el director general de Infraestructuras Ferroviarias, Carlos María Juárez.

Esta estación convierte al Aeropuerto de Jerez en uno de los tres aeropuertos de España con conexión directa a una red de Cercanías. Así, aumentará el valor y el potencial de crecimiento del aeropuerto, porque lo complementa con un servicio de transporte eficaz que cubre los principales destinos de la provincia.

Las obras para la puesta en servicio de esta estación han incluido la ejecución de una infraestructura ferroviaria de un kilómetro de longitud, con dos andenes de 200 m y dos vías de apartado, el montaje de un kilómetro de vía doble sobre balasto y de una una nueva plataforma, la electrificación de todo el tramo mediante catenaria CR-220 (1,2 Km), las instalaciones de seguridad y comunicaciones, consistentes en un bloqueo automático banalizado con circuitos de vía de radiofrecuencia, enclavamientos electrónicos y balizas Asfa, y equipamiento de transmisión digital a través de fibra óptica, y la estación de viajeros equipada y conectada directamente con la Terminal del Aeropuerto de Jerez de la Frontera.

El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias, ha destinado 11,3 millones de euros a estas actuaciones. La nueva estación del Aeropuerto de Jerez está dotada de un equipamiento que permitirá mejorar sustancialmente la calidad del servicio. Dispone de rampas y ascensores para acceso a andenes, teleindicadores de información, sistemas de control de accesos y máquinas autoventa que facilitarán a los viajeros la compra del billete de Cercanías, así como el pago con la tarjeta del Consorcio de Transportes de Andalucía en el caso de los trenes de Media Distancia Sevilla-Cádiz. La inversión en equipamiento de esta nueva estación ha sido de 300.000 euros.

A las mejoras derivadas de la calidad y el equipamiento de la nueva terminal se suma el diseño para facilitar el acceso y desplazamiento de todos los viajeros, incluidos aquellos con movilidad reducida (personas en sillas de ruedas, clientes con carritos de bebé o con equipaje pesado, personas mayores, etc).

En este sentido, la estación cuenta con ascensores y andenes adaptados a los nuevos trenes de doble composición. Además, todos los trenes, tanto de Cercanías como de Media Distancia, con servicio en la nueva estación de Aeropuerto son plenamente accesibles para personas con movilidad reducida. El coche central de estos trenes dispone de una rampa a la altura del andén que se despliega de forma automática con la apertura de puertas, así como con plazas para viajeros en sillas de ruedas que disponen de anclajes y cinturón de seguridad para una mayor sujeción.

La nueva estación del Aeropuerto está ubicada a algo más de 150 metros de la Terminal y cuenta con un pasillo peatonal para el acceso entre ambos puntos.  Debe destacarse que esta estación reforzará la conectividad entre el ferrocarril y el avión, y facilitará una cómoda accesibilidad a ambos medios de transporte por parte de los ciudadanos y de los turistas y visitantes.

La estación, incluida en la línea C-1 de las Cercanías de Cádiz, comenzará con una oferta diaria de ocho trenes, cuatro por sentido, que circularán a primera hora de la mañana, a mediodía y durante la tarde. De esta forma, la oferta para viajar en tren hasta o desde Aeropuerto será de 3.200 plazas diarias.

A partir de hoy, los Cercanías saldrán a diario del Aeropuerto de Jerez a las 7.20h (8.20h los sábados y festivos), 13.20h y 19.25h. Desde Cádiz, los trenes con destino Aeropuerto saldrán a las 6.05h (7.05h los sábados y festivos), 12.10h y 18.10h. A esta oferta hay que añadir dos trenes de Media Distancia de la relación Sevilla-Cádiz que también tendrán servicio diario en la nueva estación. En este caso, serán los trenes que salen de Sevilla Santa Justa a las 17.00h y de Cádiz a las 15.00h los que realicen parada en Aeropuerto de Jerez a las 18.02h y 15.45h, respectivamente.

Los horarios de los trenes se han establecido de acuerdo a las franjas del día en las que se registra mayor afluencia de usuarios en el aeropuerto, tanto por la confluencia de salidas y llegadas de vuelos como por las horas de cambio de turno del personal de la terminal aérea.

Los Cercanías que prestarán servicio desde mañana en Aeropuerto tienen parada en Jerez, El Puerto de Santa María, Valdelagrana, Las Aletas, Puerto Real, San Fernando-Centro, San Fernando-Bahía Sur, Cortadura, Estadio, Segunda Aguada, San Severiano y Cádiz. Por su parte, los trenes de Media Distancia con servicio en la nueva estación realizan parada, además, en Sevilla, Dos Hermanas, Utrera, Las Cabezas (en el caso de los trenes procedentes de Cádiz) y Lebrija.

La puesta en marcha de la nueva estación permitirá a los viajeros procedentes del avión desplazarse en Cercanías hasta la estación de Jerez (10 minutos), donde podrán continuar viaje en otros trenes hasta distintos puntos de Andalucía (Córdoba, Jaén…) o enlazar con el Alvia que comunica Jerez con Madrid.

Con esta nueva infraestructura, se eleva a 13 el número de estaciones que conforman la Línea de Cercanías C-1 de Cádiz, por la que circulan a diario 66 trenes (33 por sentido).
La Línea C1 tiene su punto de origen/destino en la estación de Cádiz, realizando parada también en la Estación de Jerez de la Frontera. Ambas estaciones cuentan además con conexión a estación de autobuses, por lo que se facilita que los habitantes de toda la provincia puedan acceder a las instalaciones de tren y el avión.

El núcleo de Cercanías de Cádiz se completa con la Línea C-1a, que enlaza Las Aletas con el campus universitario de Puerto Real. Cada año, en torno a tres millones de viajeros utilizan los servicios de Cercanías que Renfe ofrece en Cádiz. De enero a junio de este año, el número de viajeros de Cercanías de Cádiz ha ascendido a 1.581.174, un 4,3 por ciento más respecto al mismo periodo del año anterior.

La puntualidad media de los trenes es del 99,2 por ciento y los últimos estudios de Renfe indican que el 85,8 por ciento de los clientes se muestra muy o bastante satisfecho con la calidad del servicio, valorada con 7,95 puntos sobre 10 por los viajeros.

 

Cataluña cede 30 viviendas en alquiler a Cáritas para personas sin techo o desahuciadas en Barcelona

Redacción
-
0

Barcelona. El consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Comunidad de Cataluña, Lluís Recoder, el secretario de Vivienda y Mejora Urbana y presidente de la Agencia de la Vivienda de Cataluña, Carles Sala, y el director de Cáritas Diocesana de Barcelona, Jordi Roglà, han firmado un convenio de colaboración para coordinar la actividad relativa a programas de vivienda social, con la finalidad de favorecer la inclusión de personas con especiales necesidades de atención.
 
La voluntad de este convenio es sumar los esfuerzos que hacen las dos entidades para evitar que las familias sean desalojadas de sus hogares. Se trata de sumar recursos para ser más ágiles a la hora de dar respuesta a las necesidades urgentes de vivienda, evitar desahucios y favorecer la integración de las familias.
 
El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, mediante la Agencia de la Vivienda de Cataluña, dispone de un parque público de viviendas de alquiler susceptible de ser destinado a fines de integración social llevadas a cabo por entidades sin ánimo de lucro. También gestiona las ayudas relativas a las viviendas de inclusión a la que pertenece Cáritas, y dispone de una oficina (Ofideute) para mediar entre entidades financieras y familias que tienen dificultades para hacer frente al pago de las hipotecas.
 
Cáritas Diocesana de Barcelona para llevar a cabo su objetivo de acogida de las personas con dificultades necesita disponer de viviendas, es por ello que mediante este convenio se establecerá una colaboración y apoyo mutuo que se concreta en que la Agencia cederá viviendas a Cáritas, en régimen de alquiler, para dar respuesta a situaciones de emergencia social provenientes de personas sin hogar o desahuciadas por dificultades económicas. Durante el primer año de vigencia del convenio la Agencia de la Vivienda de Cataluña cederá un total de 30 pisos que se sumarán a los 150 viviendas de inclusión ya dispone Cáritas y su fundación.

Cáritas podrá establecer acuerdos con las Bolsas de Mediación para el Alquiler Social para optar a viviendas del mercado privado, mediante los programas de cesión y mediación que ya tiene el funcionamiento la Generalitat, añadiendo refuerzos de garantías para los propietarios, si es necesario.

Cáritas y la oficina del Ofideute coordinarán al máximo su actividad para evitar los casos de desahucio y pérdida de la vivienda de familias que viven en viviendas de alquiler o están sobreendeudadas. Cáritas gestionará, cuando proceda, la financiación complementaria.

 

Los 150 millones invertidos en los parques tecnológicos canarios generarán más de 10.000 empleos

Redacción
-
0

Canarias. La puesta en marcha de los parques tecnológicos que promueve el Gobierno de Canarias en las islas de Tenerife, Gran Canaria y Fuerteventura generarán más de 10.000 puestos de trabajo gracias a una inversión de 150 millones de euros, según recordó el director de la Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información, Juan Ruiz Alzola. A estos puestos de trabajo habría que añadir otros 2.000 que se crearían en la fase de construcción de los mismos.

Ruiz Alzola, que se reunió con la gerente de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria, Jimena Delgado, para analizar diversos aspectos relacionados con la construcción del parque tecnológico en esta isla, aseguró que el programa de parques tecnológicos constituye “el más potente instrumento de fomento de la innovación y la diversificación empresarial que se haya puesto en marcha en Canarias”.

De acuerdo con las previsiones del Gobierno de Canarias, los parques alojarían a unas 300 empresas de base tecnológica con un volumen de facturación anual de 1.200 millones de euros. En el caso concreto de Gran Canaria, Juan Ruiz Alzola explicó que se prevé, en una primera fase, la construcción de un parque tecnológico con un emplazamiento estrechamente vinculado con la Universidad, “con la que ya se han firmado los acuerdos precisos para la construcción de los dos primeros edificios en el parque de Tafira”, con un presupuesto inicial de cinco millones de euros.

En segunda instancia, se prevé otro emplazamiento de mayores dimensiones en la zona de Lomo Silva, en el municipio de Telde. En este caso se pretende acometer, en primer lugar, los trabajos de urbanización y construcción del edificio central. Luego, según explicó el director de la Agencia, se construiría un segundo edificio destinado fundamentalmente a vivero de empresas. Todo ello cuenta con una dotación presupuestaria inicial de 15 millones de euros.

Durante la reunión mantenida por Juan Ruiz Alzola con la gerente de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria también se abordó la plataforma de ensayo de aerogeneradores en Arinaga que estaría vinculada del mismo modo al parque tecnológico, al igual que una novedosa infraestructura de apoyo al desarrollo empresarial en el campo de la biotecnología.

Ruiz Alzola destacó la importancia de la colaboración entre las distintas instituciones para el desarrollo e implantación de los parques tecnológicos y, particularmente, la implicación del Gobierno de Canarias con los Cabildos insulares, con los ayuntamientos donde se instalen y con las dos universidades canarias.

Demolición del antiguo cuartel de la Guardia Civil en Cádiz para construir 186 viviendas

Redacción
-
0

Cádiz. El concejal de Vivienda y Rehabilitación del Ayuntamiento de Cádiz, Pablo Román, ha firmado el contrato de obra para la demolición del antiguo Cuartel de la Guardia Civil con el gerente de la empresa adjudicataria (la UTE formada por las empresas Erri Berri-Sanco), Félix Azcona Lacarra. El contrato de ejecución e inicio de obras suscrito fija para la demolición un plazo de ejecución de siete semanas y un coste de 519.203 euros.  

Los trabajos de demolición del antiguo acuartelamiento –a cuyo concurso público optaron dieciséis empresas- comenzarán en los próximos días y tras ellos el Ayuntamiento ya podrá empezar con la construcción de las viviendas, cuyo proyecto de ejecución se está ultimado. La superficie sobre la que se actuará consta de 13.382 metros cuadrados y un volumen aproximado de demolición de 41.000 metros cúbicos.
 
En el  conjunto global de la operación está prevista la construcción de 186 viviendas, 95 (más del cincuenta por ciento) de protección oficial. Del total de viviendas, 110 se construirán en el solar del antiguo Cuartel de la Guardia Civil -72 se utilizarán para el realojo de los vecinos de Cooperativa con Juan Carlos I. La iniciativa contempla también la creación de aparcamientos y locales comerciales, que contribuirán a la dinamización social y económica del entorno. Las viviendas serán de tres dormitorios, salón, baño, aseo y cocina y tendrán una superficie aproximada entre 70 y 80 metros cuadrados útiles.
 
Estos edificios serán demolidos para poder dar continuidad a la Avenida de la Constitución, que ha sufrido cambios con la conexión entre los Cuarteles de Varela y la Avenida Juan Carlos I, y que tras la actuación conectará transversalmente la ciudad, desde el Segundo Puente con el Paseo Marítimo.
 
Según indicó el responsable de Vivienda, la reordenación de la zona es “muy importante” por su “cariz social y urbanístico”. “Son actuaciones fundamentales para cerrar la conexión de las avenidas Juan Carlos I y Andalucía con la llegada del Segundo Puente pero también para las familias gaditanas, que podrán dispondrán de viviendas nuevas y un renovado entorno en el que vivir”.
 
Para el equipo de Gobierno esta es la operación urbanística más importante de la ciudad en los próximos años junto a la remodelación del recinto exterior de la Zona Franca.

 

1...2.2432.2442.245...2.714Página 2.244 de 2.714