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Licitada por 700.000 euros la remodelación del depósito de agua en Tanos (Torrelavega)

Santander. La Consejería de Medio Ambiente de Cantabria ha licitado las obras de adecuación del depósito de agua de Tanos, en Torrelavega, tal y como recoge el Boletín Oficial de Cantabria (BOC) del pasado 2 de julio. Los trabajos, que contarán con un presupuesto base de 700.000 euros, serán financiados en un 90 por ciento por el departamento presidido por Francisco Martín, mientras que el 10 por ciento restante será aportado por el Ayuntamiento torrelaveguense.

La remodelación de esta infraestructura hidráulica, que llevará a cabo la Consejería de Medio Ambiente a través de la Dirección General de Obras Hidráulicas y Ciclo Integral del Agua, consistirá en la rehabilitación de la estructura general del depósito, la división en dos de su único cuenco, la instalación de un equipo de postcloración y la adecuación del exterior de la infraestructura. Estos trabajos se prolongarán durante 8 meses, durante los que el suministro al término municipal se hará a través del depósito de agua de Viérnoles.

A juicio del consejero de Medio Ambiente, esta actuación mantiene «la línea de compromiso» de su departamento con la comarca del Besaya y su área de influencia. Para Martín, «Torrelavega y su entorno han padecido durante décadas un déficit estructural en materia hidráulica, que sumar al coste medioambiental de su rol como motor económico de Cantabria». «Puedo asegurar – ha proseguido – que el esfuerzo del Ejecutivo regional durante los últimos años está dando cumplida solución a ambos aspectos».

El depósito de agua de Tanos, de casi 10.000 metros cúbicos de capacidad, suministra a todo el municipio de Torrelevega desde su construcción, en el año 1962.

Autovía del Agua

El depósito de Tanos se encuentra integrado en la Autovía del Agua. Su tramo correspondiente, Depósito de Tanos-Depósito de Polanco, con un presupuesto de 9,4 millones de euros, forma parte de las últimas cinco actuaciones de esta infraestructura; ya licitadas por una cuantía global de 44,7 millones de euros.

Martín presentó los detalles del proyecto el pasado 3 de junio a la alcaldesa de Torrelavega, Blanca Rosa Gómez Morante, y al primer edil de Polanco, Julio Cabrero. La obra permitirá conectar el Bitrasvase del Ebro con el tramo costero de la Autovía del Agua, aprovechando uno de los dos ramales de salida previstos en dicho Bitrasvase.

El consejero de Medio Ambiente realiza en la actualidad una serie de visitas a los municipios concernidos por las últimas actuaciones de la Autovía del Agua, al objeto de abordar los detalles de cada iniciativa con sus respectivos alcaldes. Tras hacer lo propio en Camargo, Argoños y Torrelavega, Martín presentó, también el pasado día 2, en Guriezo el proyecto de Estación de Tratamiento de Agua Potable, ligada a la Autovía del Agua, con una inversión asociada de más de 3,8 millones de euros.

Salón Internacional de la Logística y de la Manutención SIL 2011: La Logística, ¡Más Necesaria que Nunca!

Barcelona. El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2011), que se celebrará del 7 al 10 de julio en el recinto de Gran Via de Fira de Barcelona, acaba de presentar el slogan que utilizará en su trigésima edición. “SIL 2011: La Logística, ¡Más Necesaria que Nunca!” quiere concienciar a las empresas de la importancia del sector logístico en estos momentos de reducciones y ajustes económicos. Cabe destacar que el sector de la logística es fundamental para la competitividad de las empresas ya que les permite lograr la máxima eficiencia, tanto en términos de producción como de costes y de servicio. 

Después del éxito de las soluciones a medida presentadas en la anterior edición del SIL, el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención seguirá apostando por esta fórmula que fomenta al máximo la participación de las empresas. De este modo, el SIL 2011 seguirá ofreciendo los Hospitality Area, unos stands de 180 m2 situados en ubicación preferente para poderlos disfrutar durante uno, dos, tres o los cuatro días del Salón. En el Hospitality Area las empresas que lo deseen podrán invitar a sus clientes y recibir a los visitantes del SIL para darles la presentación de su producto o servicio y ofrecerles un cóctel, copa, etc.

Al mismo tiempo el SIL 2011 volverá a contar con las SIL TECH ÁREA y SIL TRANS ÁREA, espacios que buscan establecer una clara relación entre negocio y conocimiento con la creación de stands de diseño y una sala de presentaciones para que todas las principales empresas de los sectores de las nuevas tecnologías y del transporte por carretera puedan presentar sus novedades, productos, servicios y llevar a cabo demostraciones prácticas.

El Exhibition Village, un área en el que varias marcas mostrarán en vivo y en directo sus productos, servicios, soluciones y mejoras también tendrá continuidad en la treceava edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención. Por otro lado, la organización del SIL está analizando minuciosamente las encuestas realizadas a expositores y visitantes durante la pasada edición, y ya está trabajando intensamente en nuevas fórmulas de participación que se darán a conocer en breve con el firme propósito de contar con la máxima representación de empresas del sector.

Por otro lado, tal como anunció en la clausura del SIL 2010 el Presidente del Comité Organizador del SIL, Enrique Lacalle, se han mantenido conversaciones para que Italia y Uruguay sean los países invitados del SIL 2011 aunque aún no se ha concretado nada definitivo en este aspecto.

BNP Paribas Real Estate organiza la subasta de 108 viviendas en municipios de Alicante, Valencia, Castellón y Murcia

Madrid. BNP Paribas Real Estate, la división inmobiliaria del grupo de servicios financieros BNP Paribas, ha iniciado la subasta de 108 viviendas y un local comercial en distintos municipios de las provincias de Alicante (53 inmuebles), Valencia (15), Castellón (13) y Murcia (28). Se trata de la primera subasta que comprende el área de Levante en su totalidad. Los inmuebles, de muy variadas tipologías y características, proceden de adjudicados bancarios y ofrecen un descuento medio de entre el 20% y el 30% respecto al precio comercial de la zona donde se ubican. La subasta se desarrollará en la modalidad de Internet hasta el próximo 27 de julio. Los compradores podrán obtener hasta el 100% de la financiación del inmueble.

Entre los lotes a subasta se encuentran primeras viviendas y segundas residencias, ubicadas en inmuebles unifamiliares y plurifamiliares y en distintos estados de conservación. De ellos, según BNP Paribas Real Estate, suponen una especial oportunidad por sus características y descuento inicial un chalet de de 265 m2 distribuidos en cuatro habitaciones en la localidad valenciana de Vedat de Torrent Vedat de Torrent, en Valencia, cuyo precio de salida —el máximo de la subasta— es de 474.000 euros; una vivienda de 57,5 m2 de superficie y una habitación en la cala de Benidorm de Villajoyosa, Alicante, que tiene un precio de salida de 86.950 euros; una vivienda de 66 m2 y dos dormitorios en la localidad costera de Oropesa, en Castellón, con precio de salida de 140.080 euros; y una vivienda unifamiliar adosada de tres habitaciones y 85,5 m2 en el municipio murciano de Los Alcázares, que se subasta desde 195.000 euros.

“Las subastas se están consolidando como un canal de comercialización alternativo y muy atractivo en épocas de crisis, al que acuden las entidades para dar salida a aquellos inmuebles en los que tienen posibilidad de aplicar importantes descuentos y que no se venden por los canales tradicionales”, explica Marisela González, directora de Recuperación y Reestructuración de Activos Inmobiliarios de BNP Paribas Real Estate. “Hablar de crisis en el sector inmobiliario y de sobreoferta de producto es hablar de subastas”, concluye la directiva.

La División de Recuperación y Reestructuración de Activos Inmobiliarios de BNP Paribas Real Estate lidera, por número de procesos y nivel de adjudicación, el mercado de subastas en España, en el que inició su actividad en 1998 primero como Gesinar y luego como Atisreal. En 2000 puso en marcha la primera subasta por Internet que se organizó en España. Hasta el momento, la consultora ha celebrado 132 subastas en las que han sido adjudicados más de 11.400 inmuebles que han superado los 500 millones de euros. La firma, con presencia tanto nacional como internacional, celebra subastas por Internet, en acto público, sobre cerrado, y en ocasiones combina algunas de estas modalidades a través de la subasta multicanal.

Adjudicación, finalización e inicio de nuevos proyectos de INBISA Construcción en Aragón

Zaragoza. La actividad de INBISA Construcción en la delegación territorial de Aragón no cesa y se ha adjudicado la construcción de un Centro de Transferencia y Servicios para el Gobierno de Aragón, ubicado en el Parque Tecnológico del Reciclado.

La obra se ejecuta para la empresa pública Sirasa (Sociedad de Infraestructuras Rurales Aragonesas, S. A.), encargada de la recogida de subproductos ganaderos en la comunidad. Para realizar este trabajo cuenta con una flota de vehículos que recogen los subproductos de cada explotación ganadera y los transporta a centros específicos de transferencia desde donde se envían por medio de grandes camiones a su destino final.

La parcela dispone de una superficie de 12.000 m2, sobre la que INBISA llevará a cabo la construcción de 5 pabellones de hormigón prefabricado para varios usos: carga y descarga de materiales, lavado, almacén y boxes de vehículos y edificio de oficinas.

El proyecto consta también de amplias zonas para entrada, salida y tránsito interior con viales y estacionamientos para vehículos, tanto turismos como transporte pesado, empleado en la entrega y recogida de animales muertos.

INBISA Construcción ha finalizado la ejecución de otras dos obras, las del edificio del Nuevo Consultorio médico de Ricla y las de acondicionamiento del local de CIRSA en Cuarte de Huerva.

El consultorio médico se ha construido sobre un solar de unos 300 m2 de planta, en el cual se encontraba el antiguo centro de salud en condiciones limitadas. En este nuevo edificio, de morfología trapezoidal, se han respetado los condicionantes urbanísticos y arquitectónicos del casco antiguo de la localidad de Ricla.

El consultorio se ha proyectado junto al conjunto de la iglesia con la torre mudéjar y el edificio del Ayuntamiento, que constituyen el centro histórico del municipio. El nuevo consultorio se ha implantado para cubrir las necesidades sanitarias en este municipio, que cuenta con más de 3.500 habitantes empadronados.

El acondicionamiento de local del salón de máquinas de juego con bar-cafetería de la firma CIRSA (GLOBAL GAME MACHINE CORPORATION, S.A.), en Cuarte de Huerva, también ha finalizado.

La ejecución se ha llevado a cabo en dos partes: la zona de cafetería, zona de servicios, almacén y office; y una segunda parte donde se ubican la zona de juego del local y el cuarto de cambios.

El espacio es de planta regular con medianeras rectas, con excepción de la medianera que delimita el contorno del espacio, ocupado por los elementos comunes del zaguán y escalera del edificio. El local tiene un frente de fachada a vía pública de 10,32 ml., y un fondo máximo de 23,85 ml.

La superficie total del establecimiento es de 246 m2 y se ha realizado con materiales de alta calidad, tanto los interiores como los exteriores. Está totalmente climatizado y se ha cuidado al máximo su acústica, cumpliendo la normativa vigente en todos sus aspectos.

En Figueruelas, INBISA está a punto de finalizar la rehabilitación del Ayuntamiento, con un presupuesto de 660.000 € y con una superficie total de 850 m2: 120 de nueva planta  y 730 reformados.

Se han terminado los trabajos de ejecución de su nueva cubierta, además de haberse reparado y limpiado la fachada. Se han construido nuevos aseos y se ha llevado a cabo una nueva disposición interior y ejecución de los sistemas de calefacción y climatización del edificio.

Los trabajos actuales se centran en la finalización del salón de plenos, la ejecución de mamparas y la plaza de acceso al edificio.

El la capital, en Zaragoza, INBISA inicia el proyecto de ampliación del centro de educación secundaria Don Bosco. La duración de las obras prevista es de 10 semanas.

La sentencia del TC plantea los límites del Estado autonómico, más allá no hay Estado

Navacerrada (Madrid). El presidente de la Fundación para el Análisis y los Estudios Sociales FAES, José Maria Aznar, inauguró el pasado viernes, 2 de julio, junto al presidente del Parlamento Europeo, Jerzy Buzek, la séptima edición del Campus FAES, que se prolongará hasta el próximo domingo, 11 de julio.

El Campus FAES 2010 es un encuentro de estudio y análisis en torno a las ideas más importantes que hoy se debaten en España y en el mundo. Un año más, en torno a sesenta prestigiosos académicos, políticos y analistas españoles y extranjeros se darán cita en Navacerrada para dar a conocer sus puntos de vista sobre diferentes cuestiones de actualidad mediante conferencias y mesas redondas.

A continuación, se reproduce íntegramente el discurso de Aznar en la inauguración del Campus FAES 2010:

Hoy tenemos el gran honor de que nos acompañe Jerzy Buzek, presidente del Parlamento Europeo y un buen amigo de España, un buen amigo de la Fundación y un apreciado amigo personal para inaugurar la séptima edición del  CAMPUS FAES. Nos conocimos en el ejercicio de nuestras respectivas responsabilidades de Gobierno y hemos mantenido desde entonces una estrecha colaboración. Desde entonces, los lazos de unión entre nuestros países, España y Polonia, no han hecho más que fortalecerse.

En 1998 firmé con Jerzy Buzek, entonces Primer Ministro de Polonia, la Declaración conjunta polaco-española, que elevó nuestras relaciones bilaterales a la categoría de “privilegiadas».

Recuerdo también nuestro trabajo común en las instituciones europeas, la negociación del Tratado de Niza, en la que coincidimos en el empeño de una sólida defensa de nuestros intereses dentro de una Europa que se abría a sus nuevos miembros. Un empeño que mantuvimos, desde el corazón de Europa, en las complejas negociaciones del Tratado Constitucional de la Unión Europea, luego fallido.

Jerzy Buzek es una persona de principios que ha luchado toda su vida por la libertad. Conoce el valor de la palabra dada y la respeta. Fue el artífice de la adhesión de Polonia a la Alianza Atlántica, así como del inicio de las negociaciones de adhesión de su país a la Unión Europea. Su impulso reformista y modernizador consiguió situar a Polonia sólidamente en la corriente del progreso y de la construcción europea, promoviendo así la prosperidad de los polacos.

Fue elegido presidente del Parlamento Europeo con más apoyo que cualquier otro candidato precedente. Esto no sólo  refleja el reconocimiento popular de las ideas de centro-derecha en Europa sino que es también muestra del peso y la energía que Polonia está cobrando en la Unión.

Polonia, el país natal de Jerzy Buzek, ha sido víctima de los dos totalitarismos del siglo XX, el nazismo y el comunismo.

Esta es la primera vez que un miembro de un país de los que sufrieron la tiranía comunista accede a esta posición. Es una excelente noticia y una muestra del éxito de la reunificación de Europa. Un hito histórico que no podía haber encontrado hoy mejor representante que Jerzy Buzek.

En este acto de apertura, en la persona de Jerzy Buzek, se encuentra representada esa Europa a la que pertenecemos. Esa Europa a la que, de nuevo, tantos dirigen su mirada evocando a Ortega cuando decía que si España era el problema, Europa era la solución.

Europa es, efectivamente, parte de las soluciones a nuestros problemas. Pero otra parte decisiva de esas soluciones nos corresponde a nosotros como españoles. Y ésa es una responsabilidad que, lo queramos o no, no podemos trasladar a otros.

Viene a cuento esta consideración cuando nos encontramos en medio de una situación política que todos conocemos; entre el fallo y la sentencia sobre el Estatuto de Cataluña que el Tribunal Constitucional debe hacer pública próximamente con sus fundamentos jurídicos.

La sentencia es el desenlace de una mala historia; de una historia lamentable en su inicio y en su desarrollo.

Y aunque han pasado unos años, conviene recordar que es una historia que tiene responsables y motivaciones muy concretas en su arranque y en su impulso.

Hagamos honor a la historia con responsables y motivaciones. Los responsables están en el partido que todavía gobierna en España y en Cataluña, y en quien dirige ese partido. Los responsables no están, en este caso, en la formación mayoritaria del nacionalismo catalán, que no pujaba en su programa por un nuevo Estatuto.

Las motivaciones de esta iniciativa no fueron un irresistible afán de poder de los nacionalistas –aunque lo tuvieran- ni una arrolladora pulsión secesionista que no se ha dado en Cataluña.

Las motivaciones fueron mucho más prosaicas: afianzar, a costa de la estabilidad del Estado, una mayoría que permitiera mantener en el Gobierno de la Nación y en el de la Generalitat a un partido sin mayoría suficiente, y excluyendo para ello al principal partido de la oposición.

Hemos padecido el efecto de un proyecto político que ha pretendido -y que va a seguir intentando- convertir un problema de Gobierno en un problema de Estado para encubrir sus propias responsabilidades.

Eso debe saberse. Que nadie se deje engañar. Menos ahora, cuando esta mala historia ha llegado a su desenlace. En este intento no ha habido nada de la épica con que se ha querido revestir.

Lo que ha quebrado –mírenlo bien los catalanes, nacionalistas o no- no es ningún proceso de llamada construcción nacional sino una obra más bien chapucera de albañilería política para sostener en el poder a quienes ya se han cobrado con largueza los réditos del Estatuto.

Si se me permite la expresión, ha sido un lío, es un lío. Pero en este caso, un lío de socialistas.

Y entiéndase bien que nada de esto resta gravedad a lo que ha ocurrido en estos años. Si acaso, se la añade, porque lo convierte en un empeño de alteración del marco político y  de exclusión del adversario más cargado de imprevisión, de frivolidad y de sectarismo.

Es preciso tener muy claro quiénes nos han llevado al borde de una profunda sima jurídica y política y quiénes nos han arrastrado, por su estricta conveniencia partidista, al límite de un Estado constitucionalmente fallido, sin nada que lo justificara. 

Porque en un país en el que el 90% de los votos van o bien al PSOE o bien al PP, nada  de lo ocurrido habría sido posible si el Partido Socialista no hubiera roto los consensos constitucionales básicos y esenciales para la estabilidad del modelo de Estado.

Cuando un Tribunal se ve en la tesitura de votar sobre el sujeto de la soberanía o sobre la existencia –o no- de una Nación, no hace falta ser muy explícito en la descripción del problema que un país afronta: el problema es de una extraordinaria gravedad.

Por fortuna, y como no podía ser de otro modo, el Tribunal Constitucional ha rechazado la idea de que la Constitución expresa el deseo de la nación española de poner fin a su propia existencia. Porque ésa es la pretensión de los promotores del Estatuto, que consideran a la Constitución como una enor
me disposición transitoria que sólo debía durar lo que ellos quisieran. Esto ya ha sido zanjado.

En este contexto hay que considerar el fallo y la sentencia del Tribunal Constitucional.

Y ésas son las reglas del juego que, por cierto, no respetan los que antes negaban al Tribunal competencia para dictar este fallo y ahora llaman a la rebeldía contra lo sentenciado.

Señoras y señores, me parece acreditado lo siguiente:

• Primero, que el Estatuto no estaba “cepillado”, como aseguraban los que se prestaron a legitimar políticamente una operación radicalmente errónea y sesgada desde su raíz.

• Segundo, que el Estatuto era, sobre todo, una pretensión antijurídica de modificar la Constitución por la puerta de atrás, una puerta que no existe. Es decir, la pretensión de alterar la Constitución al margen de la decisión que corresponde a todos los españoles y a su derecho a determinar el marco de convivencia y  de relación en el que quieren vivir.

• Tercero, el recurso presentado por el Partido Popular debía presentarse; fue un acto de responsabilidad, de lealtad y de compromiso constitucional que queda reivindicado con una sentencia que afecta a más de 40 artículos y disposiciones  del texto.

Muchos expertos juristas lamentan que se haya utilizado en exceso la técnica interpretativa.

Es una observación que sin duda tiene una gran importancia porque debemos fortalecer el valor normativo de la Constitución y su primacía efectiva sobre el resto del ordenamiento jurídico.

De la misma manera, debe tenerse en cuenta lo que ya se ha dicho sobre la conflictividad jurídica que podría generarse en la aplicación de este fallo.

Pero también creo que la interpretación de esos artículos por el Tribunal Constitucional, cuando se conozcan en todo su detalle los fundamentos jurídicos, permitirá calibrar en su integridad el alcance de la sentencia.

Querido Presidente Buzek, señoras y señores,

La sentencia del Tribunal Constitucional plantea a mi juicio eso que el Consejo de Estado en su  informe de febrero de 2006 llamaba “la superación de la apertura del modelo autonómico”.

En otras palabras, plantea los límites del Estado autonómico, sus umbrales mínimos más allá de los cuales no sólo no hay Estado autonómico, sino que sencillamente no hay Estado.

Esta sentencia debe contribuir a superar esa idea de que el modelo de Estado no tiene una configuración constitucional definida y que, por tanto, puede quedar a merced del aventurerismo político de mayorías pasajeras. Esta sentencia debe contribuir a que ésta no sea una cuestión recurrente sin respuesta.

Un Estado puede ser muchas cosas pero, desde luego, no  imprevisible.

Porque parece que en este aventurerismo cabe cualquier extravagancia.

Cabe la nostalgia premoderna por fórmulas confederales, ninguna de las cuales ha vivido para contarnos sus supuestas ventajas.

Cabe la idea de que estamos en un destructivo juego de suma cero, de modo que lo que daña al Estado fortalece a las Comunidades Autónomas, en vez de debilitar a todos, que es lo que realmente ocurre.

Y por supuesto, en este repertorio de despropósitos, se incluye el Estado residual, objetivo declarado de los promotores del Estatuto y de los que luego se subieron a ese carro.

Pero el Estado residual no es la opción de la Constitución ni de la ciudadanía.

Bien al contrario, es una apuesta política temeraria y empobrecedora.

Porque necesitamos un Estado capaz de responder a las exigencias actuales de la gobernanza. Un Estado capaz de asegurar  las reglas del juego y la unidad jurisdiccional; las condiciones de igualdad,  las políticas de cohesión, y  los derechos y libertades de todos y cada uno de los españoles.

Necesitamos un Estado capaz de impulsar las reformas necesarias, que pueda defender de manera creíble nuestros intereses en el exterior. Y lo necesitamos todos.

Un Estado que encuentra su fundamento en la Nación como único sujeto soberano y en la Constitución como única fuente de legitimidad de sus poderes.

Un Estado de derecho, un Estado de ciudadanos que protege y hace posible el ejercicio de la democracia y el disfrute de las libertades.

Un Estado de lo común, de lo que afecta a todos, de lo que todos tenemos derecho a decidir, de lo que todos podemos legítimamente esperar de los otros.

Para ello, debemos dar por concluida esta irresponsable deriva de inestabilidad y deterioro institucional, porque su esencia es el abandono de principios y virtudes que son fundamentales para el progreso pacífico de las sociedades.

En la medida en que el impulso que edificó la Constitución de 1978 fue un acto de voluntad y de fortaleza ética de toda la sociedad española, su deterioro ha supuesto una pérdida moral que deja su huella también en toda la sociedad.

Buena parte de esa fortaleza radica en la capacidad de acuerdo que hoy se plantea como una nueva exigencia de reconstruir el consenso constitucional.

Es preciso recordar que la convivencia es un juego de límites para todos y, por tanto, hay que asumir que hay límites a la dinámica de exigencia nacionalista.

Que hay límites, también, a la exigencia mecánica de nivelación al alza de todos los poderes autonómicos.

Hay que asumir que las demandas identitarias no pueden anteponerse a los principios cívicos, y que los sentimientos, por respetables que sean, no legislan.

Hay que asumir que la Constitución es una norma jurídica plena con lo que esto implica para todos.

Y es preciso también ser conscientes de que el problema no es principalmente de arquitectura constitucional sino de un modelo que, todavía hoy, se quiere imponer sobre la exclusión de uno de los dos partidos de gobierno en España.

¿Recuperar los grandes consensos constitucionales?  Sí, sin duda.

La esperanza de que eso sea posible radica hoy en un nuevo ciclo de alternancia que cierre este capítulo de exclusión sectaria, este capítulo de debilitamiento político e institucional, este capítulo de ruptura y búsqueda del enfrentamiento entre españoles. 

Esta mala historia de irresponsabilidad, de pérdida y de retroceso no es la que merece nuestra democracia. Ni tampoco la que merece el esfuerzo de la inmensa mayoría de los españoles por ganarla y consolidarla.

Esta mala historia necesita con urgencia ser transformada en un proyecto de recuperación de las instituciones, de estabilidad, de confianza y de superación.

En suma, un proyecto de éxito que todos nos sintamos llamados a compartir.

 

 

“El caso español es más grave que el griego porque los riesgos de incumplimiento son muy severos”

Navacerrada (Madrid). El ex ministro de Economía de Argentina, Ricardo López Murphy, ha participado hoy domingo, 4 de julio, en la sesión de clausura del curso de Economía del Campus FAES 2010. “El caso español es más grave que el griego porque los riesgos de incumplimiento son muy severos”, ha afirmado en su intervención, titulada ‘Crisis financiera y de la deuda, ¿una latinoamericanización de Europa?’.

Durante su ponencia, López Murphy ha evaluado la situación económica de España con guiños a la crisis vivida por Argentina a comienzos de 2001, lo que ha aprovechado para “hacer un reconocimiento del auxilio que el Gobierno español de la época [refiriéndose al Ejecutivo de Aznar] prestó a Argentina en 2001 y que evitó que se impusieran políticas bolivarianas chavistas”. En alusión al momento que atraviesa la economía española, ha apuntado que “es vital que se recupere la solvencia y la credibilidad, así como efectuar una drástica corrección del sistema de pensiones”.

En este sentido, ha precisado que él cree mejor “un ajuste en el largo plazo que en el corto. No va a generar recursos hoy, pero genera expectativas, y eso es credibilidad. Mi propuesta sería subir un año la edad de jubilación cada cinco años, de modo que en 2030 el retiro quedara fijado a los 69 años”. Por otro lado, “la recuperación de la competitividad perdida pasa por reparar el desequilibro estructural fiscal”, ha dicho.

PROHIBIR EL ENDEUDAMIENTO

En su análisis de la situación española, el ex ministro argentino ha aseverado que “en el caso español, es crucial saber cuánto de la deuda privada se va a convertir en deuda pública. La consigna es reducir ésta a niveles extremadamente bajos”. “Cuando se tiene un déficit de más de 10 puntos, se tiene un problema muy grave. Mi sugerencia es no permitir el endeudamiento de los gobiernos subnacionales”, ha continuado. A su juicio, además, en España, como “especialmente en todo el sur de Europa, se ha vivido un clima de negación de la realidad”.

“Mi intuición me dice que España se está pareciendo a Argentina, donde la presión fiscal para lo que pagan es estremecedora porque, sencillamente, la mayoría se declara exenta”, ha lamentado. Este apunte ha sido aprovechado por López Murphy para sugerir, dentro de un extenso capítulo de reformas estructurales, “una imprescindible bajada de impuestos laborales”. “Esa devaluación imposible de hacer dentro del euro debe efectuarse a través de los impuestos”, ha manifestado.

López Murphy, al que el director del Área de Economía de FAES Fernando Navarrete ha calificado como “una de las voces más relevantes de Iberoamérica en materia de economía”, ha asegurado que “hay razones para creer que el mundo va a crecer a tasas del 4 ó 5 por ciento de media”. Sobre el riesgo de recaída de la crisis, ha afirmado que “probablemente sólo un derrumbe europeo lleve a una nueva recesión”.

Exposición de las ‘grandes vías’ de Barcelona, Bilbao, Granada, Murcia, Valencia y Zaragoza

Madrid. La sala de exposiciones del Ministerio de Vivienda, La Arquería de Nuevos Ministerios, acoge desde este viernes, 2 de julio, hasta el 5 de septiembre, Las otras Grandes Vías, una exposición que invita a conocer la Via Laietana de Barcelona, la Gran Vía de Bilbao, la Avenida del Oeste de Valencia, la Gran Vía de Colón de Granada, la Gran Vía Escultor Francisco Salzillo de Murcia y el Paseo de la Gran Vía de Zaragoza.

Con esta exposición, organizada al tiempo que se celebra el centenario de la Gran Vía de Madrid, el Ministerio de Vivienda rescata la historia de estas seis grandes vías españolas quizá no tan fotografiadas ni citadas como la madrileña pero que igualmente han transformado el paisaje de sus ciudades y la vida cotidiana de sus habitantes. Son, además, los seis ejemplos españoles clásicos mencionados por la historiografía urbana.

Arquitectos e historiadores, todos catedráticos y profesores de universidad que tienen desde hace años las grandes vías como tema de estudio y análisis, constituyen el comité científico que ha elaborado los contenidos, meticulosamente coordinados por el comisario, el arquitecto Ricardo Sánchez Lampreave.  Así, José María Rovira ha elaborado la información de Barcelona, Nieves Basurto y María Jesús Pacho la de Bilbao, Ángel Isac la de Granada, Felipe Iracheta la de Murcia, Francisco Taberner la de Valencia, y Javier Monclús e Iñaki Bergera la de Zaragoza.

Imágenes actuales y antiguas, incluso de 120 años de antigüedad

Para acompañar al visitante en su recorrido por la historia y evolución de estas seis grandes vías y su arquitectura, Las otras Grandes Vías muestra fotografías antiguas, planos históricos, postales, dibujos y otra serie de documentos  –cartas, revistas, libros, actas-, todos ellos originales y algunos de incluso 120 años de antigüedad. Hasta 33 archivos, bibliotecas, instituciones  y particulares han prestado este material.

El punto de vista actual se tiene a través de fotografías actuales realizadas expresamente en los últimos meses para la muestra, incluyendo vistas panorámicas y tomas aéreas de cada gran vía. Un vídeo completa el material que se expone de cada avenida.

Las otras Grandes Vías se despliega en tres salas de La Arquería:

         La primera contiene la introducción, con un mapa de España de las seis grandes vías protagonistas, una cronología comparada de los hechos más significativos sucedidos en España y en las seis ciudades entre 1865 y 1965, y un vídeo con una conversación entre tres expertos: el académico de Bellas Artes y catedrático de Urbanismo Fernando Terán, el profesor de Urbanismo José María Ezquiaga, y el catedrático de Urbanismo Daniel Zarza.

         La segunda sala está compartimentada en seis espacios dedicados a cada una de las ciudades por medio de paneles. En ellos cuelgan los planos y dibujos originales concernientes a la operación urbana de cada ciudad así como fotografías actuales. En vitrinas se incluyen libros y documentos de época, fotografías y postales antiguas. Es decir, en cada una de las ciudades, se cuenta la historia de su gran vía y se confronta con un reportaje fotográfico encargado de mostrar su estado actual.

         La última sala está diáfana con las paredes repletas de planos, dibujos y fotografías originales de los edificios más importantes de cada gran vía y que tienen entre sus arquitectos responsables a Lluís Domènech i Muntaner, Josep Puig i Cadafalch, Manuel María de Smith, Pedro de Muguruza, Gaspar Blein, Javier Goerlich, Secundino Zuazo o Regino Borobio.

De la calle mayor medieval a las grandes vías

Después de la calle mayor medieval y del bulevar ilustrado, a finales del siglo XIX y durante el primer tercio del XX se plantearon un buen número de grandes vías siguiendo la estela de las reformas parisinas de Haussmann o de Ildefonso Cerdá para las reformas interiores de Barcelona o Madrid.

Unas lo hicieron convertidas en eje principal de un Plan de Ensanche, tal es el caso de Bilbao. Otras, por el contrario, en una operación de Reforma Interior, como corresponde, además del propio Madrid, al de Granada o Valencia. Pero si algo tienen en común todas es que se hicieron bien interviniendo en los cascos históricos, ras­gando la trama y abriendo vías rápidas (capaces de poner en comunicación dos estaciones ferroviarias situa­das en extremos opuestos, como es el caso de Murcia), o bien ampliando el viejo límite de la ciudad y trazando en el nuevo espacio una trama ortogonal. En cual­quier caso, ambos tipos de intervención supu­sieron un claro rechazo a la trama histórica, esto es, a la ciudad del pasado.

Según explica el comisario, Ricardo Sánchez Lampreave, se caracterizan también todas ellas porque buscaron “facilitar o mejorar la circulación entre dos puntos que necesitaban estar relacionados –y en esto tiene que ver la irrupción del automóvil en la ciudad a principios de siglo pasado-, y mejorar las condiciones higiénicas y de salubridad de tejidos urbanos de origen medieval en cascos históricos compactos y de límites muy acusados”.

“Se convirtieron además en una neta posibilidad de negocio –añade-. Son muy característicos de este momento, tal como muestra la exposición, los planos delimitando propiedades, surcados por rayas muy rectas redefiniendo nuevos solares en sus bordes. Al mismo tiempo, son aglutinadoras de comercio, pues pasan a convertirse en un escaparate de determinadas funciones económicas y de encuentro social”.

Y por último, también tienen todas ellas funciones de representación y un aspecto visual imprescindible. Aquí es donde juega un papel relevante la propia arquitectura, los edificios, pues la arquitectura de la gran vía también debe ser representativa, debe presentar la mejor arquitectura de ese momento y de los mejores arquitectos de la correspondiente ciudad, y por tanto debe ser entendida como fuertemente modernizadora”, expresa.

Momento actual y futuro de las grandes vías

De la visita a Las otras Grandes Vías no sólo se desprende la historia de estas seis vías sino que surgen preguntas sobre su futuro. Porque, planeadas para un volumen de vehículos muy inferior al actual, incluso para algunas calesas, y para la vida y tecnologías de otro tiempo, centran un siglo después nuevas cuestiones: qué hacer con ellas, cómo utilizarlas y aprovecharlas en una realidad bien diferente al que las promovió. Ejemplos son los recientes debates suscitados en Barcelona con las diferentes soluciones para la Diagonal o en Valencia con el Cabanyal.

“El futuro de todas ellas es seguir sirviendo a su ciudad con la máxima eficacia. Para poder seguir manteniendo su pujanza inicial, probablemente vayan abordando mayores o menores transformaciones, en función de su dificultad para adaptarse al crecimiento y la funcio
nalidad que requiera cada una de las ciudades”, concluye Sánchez Lampreave.

La Via Laietana de Barcelona

La Via Laietana de Barcelona está directamente relacionada en su origen con Ildefonso Cerdà. Cerdà previó en su famoso plano del Ensanche de Barcelona la conexión de la nueva ciudad con el mar a través de la que denominó Gran Vía A, la actual Via Laietana. Se trataba de una calle que, cortando la ciudad histórica, tangente a las murallas del casco gótico (que así quedaron al descubierto en un tramo), permitiría descender directamente hasta el mar. De hecho, abajo, los actuales edificios de Correos y la Transmediterránea, que ya entonces se pensaron y proyectaron, definen desde entonces lo que la ciudad denomina la Puerta al mar. Una particularidad de la Via Laietana, que la relaciona con Chicago, es la aparición de inmuebles de oficinas para alquilar, con edificios cuyas plantas, en vez de presentar distribuciones domésticas, estaban vacías, dispuestas a poder dividirse según las necesidades del arrendatario.

La Gran Vía de Bilbao

La Gran Vía de Bilbao es, junto a la de Zaragoza, la única que se forma ampliando la ciudad antigua, ligada por tanto a su Ensanche. La ría y su orográfico cauce determinaron la longitud máxima. A pesar de que se pensó como una desde las primeras propuestas de finales del siglo XIX, se construyó en dos fases: hasta la Plaza Elíptica primero, y hasta el Sagrado Corazón y San Mamés, su final, después. Es la Gran Vía con el factor financiero más acusado por la importancia que tuvo la Banca en su construcción e impulso. De hecho, Gran Vía 1, actual sede del BBVA en la Plaza Circular, fue el primer edificio bancario que se construyó en estas Gran Vía, primero como sede del Banco de Comercio, y después, ya con el edificio actual, del Banco de Vizcaya.

La Gran Vía de Colón de Granada

La Gran Vía de Colón de Granada, la llamada inicialmente calle Colón, presenta en su particular historia algo excepcional: un proyecto urbano único para la construcción de la Gran Vía (tal como lo podemos entender hoy), redactado por el arquitecto municipal con sus pertinentes memoria, mediciones y presupuesto, pliego de condiciones (que se pueden ver en una de las vitrinas), para el correspondiente promotor, creado entonces para tal fin, La Reformadora Granadina. Una anécdota, también única, que describe bien las aspiraciones de la definitivamente pujante burguesía de principios del siglo XX, es la construcción en su inicio de una réplica exacta de un edificio parisino premiado allí el año anterior.

La Gran Vía Escultor Francisco Salzillo de Murcia

La Gran Vía de Murcia es la última en construirse, y de hecho, los últimos edificios construidos en todas ellas están en la de Murcia. Su historia es también apasionante. Paralela al río Segura, como podría ser el caso de Zaragoza y el Ebro, la ciudad antigua dispuso una segunda estación ferroviaria al norte de la ciudad para mejorar y complementar el tráfico de la primera, ligado al corredor mediterráneo y con su propia huerta.

Desde las primeras propuestas de los años 20 pasó medio siglo hasta verse terminada, sólo con la tercera propuesta, absolutamente posibilista. De hecho, es la única que no es rectilínea, y finaliza bifurcándose por haber tenido la ciudad solucionada antes su ronda de circunvalación, con sus correspondientes rotondas, que la propia Gran Vía interior. Una anécdota explica estas dificultades: el Banco de España se construyó para dar fachada a la segunda propuesta, y luego tuvo que cambiarla de posición porque la Gran Vía definitiva había quedado a su espalda.

La Avenida del Oeste de Valencia

Tiene como motivo principal, al margen de los más generales que comparte con las demás, la necesidad de facilitar el acceso al mercado central de la ciudad. Por eso la Avenida prevista inicialmente desde el antiguo convento agustino hasta el río pasaba tangente a la trasera del Mercado. Y por eso, la construcción de la primera mitad, la llamada actualmente Avenida del Barón de Cárcer, llega hasta la parte posterior del Mercado, deteniéndose allí. Las últimas propuestas, ya ligeramente sinuosas,  de los años sesenta para cruzar el barrio del Carmen y llegar al río, no prosperaron ante la ya creciente sensibilidad proteccionista.

El Paseo de la Gran Vía de Zaragoza

La Gran Vía de Zaragoza, ligada como Bilbao al Ensanche de la ciudad, aprovechó el enterramiento de un tramo del río Huerva en la entonces periferia de la ciudad. De hecho, discurre en su totalidad sobre el cauce conducido del río, y ésta es la razón de su arbolada anchura y  del recodo último antes de continuar con la actual Avenida de los Reyes Católicos. Como la Gran Vía de Madrid, incorporó cines a sus edificios de viviendas Hoy, su futuro está ligado al tranvía, pues se está implantando.

La Arquería de Nuevos Ministerios (Paseo de la Castellana, 67), abre de martes a sábado de 10.00 a 14.00 horas y de 17.00 a 21.00 h; y los domingos, de 10.00 a 14.00 h.

Premio Nacional de Ingeniería Civil al académico Roque Gistau Gistau

Zaragoza. El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, ha entregado el Premio Nacional de Ingeniería Civil 2008 al ingeniero Roque Gistau Gistau, miembro de la Real Academia de Nobles y Bellas Artes de San Luis y de la Real Academia de Medicina, ambas de Zaragoza.

El premio se ha otorgado a Gistau por su densa trayectoria profesional, vinculada fundamentalmente al campo del agua y al de la ingeniería hidráulica, en cuyas realizaciones ha sabido conjugar, en grado sobresaliente, la capacidad técnica con las habilidades gerenciales, para la consecución de objetivos de gran complejidad técnica y organizativa, en las que siempre han destacado sus cualidades humanas, que le distinguen, muy especialmente, como gran gestor.

Asimismo, el impacto, de alcance global, de la celebración de la Exposición Internacional de Zaragoza en 2008, cuya Presidencia ostentó, añadió una nueva dimensión a las realizaciones de la ingeniería civil, por el efecto profundo y duradero que tendrán sus aportaciones a la gestión sostenible del agua recogidas en la Carta de Zaragoza.

Nacido en Bielsa, provincia de Huesca, en 1946, estudió la carrera de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos en la Universidad Politécnica de Madrid, que finalizó en 1970, y la de licenciado en Ciencias Empresariales en el Instituto Católico de Dirección de Empresas, en 1971.

En la actualidad es presidente de la Asociación Española de Abastecimientos de Agua y Saneamiento, asociación profesional de operadores, profesionales y organismos públicos con responsabilidad en el abastecimiento y saneamiento urbanos.

Sin duda lo que le ha supuesto una mayor proyección pública ha sido, durante el periodo 2005-2009, ser presidente de la Sociedad Estatal de la Exposición Internacional de Zaragoza de 2008, con el lema ‘Agua y desarrollo sostenible’, y cuyo ámbito de actuación incluyó el conjunto de proyectos, instalaciones y actuaciones en el meandro de Ranillas.

A lo largo de su carrera profesional ha acumulado una gran experiencia en materia de aguas, desde que en 1988 accediera a la máxima responsabilidad del Canal Isabel II como Director General, puesto que ocupó hasta 1995. A partir de esa fecha se integra en el Grupo AGBAR desempeñando diversos cargos como director general de lnteragua, director general en AQUAGEST, presidente ejecutivo de Aguas Andinas (Chile) y delegado general del Grupo AGBAR con responsabilidad en todas las áreas del grupo.

Roque Gistau ha sido también secretario general del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; así como presidente de su Comisión de Medio Ambiente.

Anteriormente desarrolló su carrera en la empresa constructora, época en la que ejecutó diferentes obras hidráulicas, de carreteras, de urbanización y edificación. En paralelo a su intensa actividad como profesional y gestor, Roque Gistau ha cultivado otras facetas en el campo de las ciencias y las humanidades, lo que completa el perfil.

El polígono industrial de Tobarra es una zona estratégica para la inversión empresarial en Albacete

Albacete. El consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, ha inaugurado las jornadas para emprendedores organizadas en Tobarra (Albacete) para dinamizar la adquisición de parcelas del polígono industrial de la localidad albaceteña, donde ha destacado que esta infraestructura sitúa a este municipio en una zona estratégica para la inversión empresarial.

Los 156.000 metros cuadrados de superficie útil industrial tienen capacidad para la instalación de unas 45 empresas, que podrían crear unos 500 puestos de trabajo.

Desde el Gobierno de Castilla-La Mancha, ha destacado el consejero, tenemos un proyecto global que integra finalidades económicas y sociales, “porque entendemos que el crecimiento económico debe traducirse en beneficios colectivos de aumento de servicios y prestaciones y debe ser favorecedor del cumplimiento de los proyectos individuales de formación y empleo”.

Pero además, ha continuado, “también hay que tener en cuenta que esa consolidación del Estado del Bienestar tampoco es posible sin el fomento de la actividad económica, que es la base de la creación de puestos de trabajo”.

Esta es la razón por la que una de las líneas de actuación del Gobierno regional es la creación de suelo industrial en los municipios, para facilitar la instalación de empresas y la creación de empleo.

En concreto, el polígono industrial de Tobarra, ha subrayado Sánchez Pingarrón, “es una oferta de suelo totalmente urbanizado y estratégicamente situado. Ahora necesitamos fomentar la implantación de empresas, que resultarán beneficiadas de esa inversión que hemos realizado”.

Polígono industrial de Tobarra

El 11 de junio de 2008 se colocó la primera piedra del polígono industrial de Tobarra y en unos tres meses el proyecto va a convertirse en realidad.

Comenzará a dar sus frutos una inversión de 7,6 millones de euros, destinada a la adquisición de terrenos, ejecución de las obras de urbanización y otros gastos inherentes a la actuación.

Decreto para la rehabilitación integral de los establecimientos turísticos en Canarias

Canarias. El Consejo de Gobierno de Canarias aprobó hoy el proyecto de Decreto por el que se desarrolla la previsión en materia de rehabilitación de establecimientos turísticos, contenida en la ley 6/2009, de 6 de mayo, de medidas urgentes en materia de ordenación territorial par la dinamización sectorial y la ordenación del turismo, a los efectos su toma en consideración y solicitud de dictamen al Consejo Consultivo de Canarias.

Con la rehabilitación integral de los establecimientos de alojamiento turístico que se encuentren en situación de deterioro u obsolescencia, regulada en el número 1 del artículo 14 de la Ley 6/2009, de 6 de mayo, se pretende evitar el declive de muchos núcleos turísticos. Por ello, se hace necesario regular el procedimiento y las condiciones de otorgamiento de la declaración de deterioro u obsolescencia de un establecimiento de alojamiento turístico, en el que se establezcan, además, los requisitos que hayan de reunir los indicados establecimientos para la obtención de esa declaración que dará derecho a su titular a la posibilidad de obtener, en su caso, junto con la autorización del proyecto de rehabilitación, las autorizaciones previas para nuevas plazas de alojamiento turístico, en los porcentajes indicados en el precepto señalado.

Las actuaciones a realizar para que la rehabilitación del establecimiento de alojamiento turístico, en situación de deterioro u obsolescencia, sea integral, vienen establecidas en el número 2 del artículo 14 de la Ley 6/2009, de 6 de mayo. Asimismo, en el número 2 del artículo 14 de la Ley 6/2009, se condiciona la autorización de los proyectos a una inversión mínima por plaza de alojamiento.

El otorgamiento del título administrativo de apertura y funcionamiento de las nuevas plazas adicionales autorizadas a los titulares de la explotación turística de los establecimientos en los casos de rehabilitación integral, queda condicionada a la comprobación, por parte de la Administración, de la correcta ejecución del proyecto de rehabilitación que se hubiera presentado, todo ello, a tenor de lo establecido en el número 5 del artículo 14 del citado texto legal, precepto que prevé, para el supuesto de que el indicado proyecto de rehabilitación no se hubiese completado, la presentación de garantía para la finalización del mismo dentro de los 18 meses siguientes. Por ello, la norma regulará el procedimiento relativo a la presentación de esta garantía o caución, que podrá constituirse en cualquiera de las formas admitidas en Derecho.