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The Carlyle Group vende el edificio Gänsemarkt 45 a Invesco Real Estate por 63,5 millones

Munich. El gestor global de activos alternativos The Carlyle Group acaba de anunciar la venta del edificio Gänsemarkt 45 (G45), sito en la ciudad alemana de Hamburgo, a Invesco Real Estate (IRE) por 63,5 millones de euros. 

El G45, cuya construcción concluyó en 2008, se encuentra en una de las mejores zonas del centro urbano de Hamburgo. El edificio ofrece alrededor de 9.000 m2    de suelo para oficinas, cerca de 2.800 m2 de espacio comercial repartidos en ocho plantas y 49 plazas de parking subterráneo.  Luther Rechtsanwaltsgesellschaft, HBSC, Alpers  & Stenger, Planet Sports y Urban Outfitters son algunos de sus inquilinos.

Hartmut Glück, Director de la división alemana de real estate de The Carlyle Group, ha comentado que «estamos encantados de haber encontrado un comprador de prestigio como Invesco Real Estate para el G45. Esta venta demuestra que el mercado de real estate en Alemania se está activando otra vez para volver a su estado natural».

Wulf Meinel, Managing Director de Carlyle y responsable de su división de real state para Alemania, Austria, Suiza y toda la región de Europa Central y Oriental, ha añadido que «el hecho que Invesco Real Estate haya decidido invertir en el G45 demuestra que The Carlyle Group ofrece soluciones de real estate de alta calidad. Además, acredita que nuestra decisión de invertir en Hamburgo, que sigue siendo una región de gran interés en Alemania, fue acertada»

Con un total de 3.400 millones de euros para invertir, los tres fondos gestionados por Carlyle Europe Real Estate Partners (CEREP I-III) buscan las mejores oportunidades en los mercados de oficinas y de espacios comerciales y logísticos de toda Europa. Sus inversiones en Alemania incluyen, entre otras, el edificio Versatel en Stuttgart y la oficina de desarrollo CUBES en Düsseldorf.

 

La Junta de Accionistas de Metrovacesa aprueba una ampliación de capital de 1.950 millones

Madrid. El 99 por ciento de los accionistas que han asistido a la Junta General de Accionistas de Metrovacesa, celebrada hoy, ha aprobado la ampliación de capital, de la Compañía en 1.950 millones de euros. Dicho aumento de capital supone, según el presidente de la Inmobiliaria, Vitalino Nafra, “la culminación del proceso de restructuración de la deuda que mantiene Metrovacesa y representa, de hecho, asegurar la viabilidad futura”.

Asimismo, Vitalino Nafría, agradeció a los accionistas la confianza que tienen depositada en el equipo gestor de la Compañía y que se ha demostrado con la aprobación de esta operación.

La ampliación, que está asegurada en un mínimo de 1.358 millones de euros, se realizará mediante la emisión y puesta en circulación de 1.300 millones de nuevas acciones ordinarias, con un valor nominal de 1,50 euros cada una de ellas y sin prima de emisión.

El aumento de capital se enmarca dentro de una operación más amplia que supondrá la reestructuración de la mayor parte de nuestra deuda. En concreto, se reestructurará  una cifra en torno a los 5.200 millones de euros, de los 5.751 millones a los que se eleva la deuda bancaria total de la Compañía,). 

Por otra parte, durante la Junta se hizo un repaso a la actividad de Metrovacesa en 2010, año en el que la Compañía ha estado centrada en:

·         control de la liquidez. La dirección ha puesto en práctica una política de optimización en los cobros y pagos que ha permitido que, aún a pesar de la cancelación de más de 400 millones de deuda, se haya mantenido un flujo de caja positivo.

·         focalización en las áreas de Patrimonio  a través de dos tipos de actuaciones: la puesta en explotación de activos de Oficinas y Centros Comerciales, con altos niveles de ocupación y un potencial de rentas de más de 35 millones de euros anuales; y mediante la desinversión en activos non core u obsoletos.

·         mejora en la eficiencia. Desde que en febrero de 2009 el nuevo equipo gestor se hizo cargo de la Compañía, se han disminuido los gastos de estructura en un 58 por ciento, gracias a la contención en los gastos generales en todas sus partidas, que se han disminuido un 39,7 por ciento en este período.

·         estabilidad en la participación en Gecina, en donde Metrovacesa se mantiene como el accionista mayoritario y de referencia con un 26,9 por ciento del capital y como socio inversor a largo plazo, con vocación de permanencia y comprometido con el desarrollo futuro de la inmobiliaria francesa.

La política de contención ha permitido mejorar el ratio de eficiencia de la empresa y, a la vez, ha eliminado duplicidades en la organización, con lo que se ha aumentado en competitividad. El conjunto de los gastos de estructura de la compañía han pasado de los 79,7 millones alcanzados en 2009 a los 45,7 millones registrados el último año.

La nueva estrategia empresarial de Metrovacesa para los próximos años, una vez aprobada la ampliación de capital, se centrará, según reseñó Vitalino Nafría, en “llevar adelante los acuerdos de reestructuración de la deuda, que permitirá mejorar la situación de la liquidez, optimizar la superficie puesta en explotación durante 2010 y 2011, continuar con la mejora de la eficiencia de en todos los procesos de la compañía y obtener el máximo valor de nuestra participada Gecina”.

En concreto, la actividad en oficinas estará marcada por una mayor rentabilidad de los activos que Metrovacesa ha inaugurado en los dos últimos ejercicios y la retención de los grandes clientes. El área de Centros Comerciales, en donde se han puesto en explotación 44.000 nuevos metros cuadrados, crecerá a través de la comercialización de los nuevos Centros puestos en explotación, que representan un aumento de la superficie alquilable del 17 por ciento. Por su lado el área de Patrimonio y Suelo continuará desarrollando su actividad, en consonancia con los acuerdos de restructuración firmados el pasado mes de abril con las  entidades acreedoras de Metrovacesa.

Por último, durante la junta de accionistas se destacó que en 2011 Metrovacesa ha vuelto a los resultados positivos, después de dos años y medio de pérdidas.

 

Proyecto para reactivar los astilleros de Huelva para construir barcos de hasta cien toneladas

Huelva. Los consejeros de la Junta de Andalucía, de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila, y de Empleo, Manuel Recio, han presentado un nuevo proyecto empresarial para la reactivación de la industria naval onubense, que se ubicará en las instalaciones de Astilleros de Huelva y estará centrado en la reparación de buques y en la construcción de barcos de aluminio de hasta cien toneladas.

El proyecto, que viene de la mano de Construcciones y Transformaciones Navales  (Cotnsa), de origen gallego y afincada en Vigo, prevé en su fase inicial la creación de unos 15 contratos indefinidos, cifra que posteriormente aumentará para alcanzar una plantilla de unos 35 trabajadores a final de año. No obstante, “en picos de máxima actividad, se prevé la generación de 150 empleos con carácter temporal”, han asegurado los consejeros.

Ávila ha destacado que se “revitaliza así una actividad histórica en Huelva”, como es el sector naval. Además, ha explicado que para la consecución de este proyecto, que dará lugar a Astilleros Cotnsa Huelva, se creará una sociedad, con sede en Huelva y participada al 100% por Cotnsa. “Se trata de una inciativa viable de una empresa que ha apostado por Andalucía”, ha remarcado Ávila, quien, además, ha destacado que el acuerdo pone de manifiesto “el compromiso” de la Junta de Andalucía con la industria naval onubense.

Por su parte, el consejero de Empleo, Manuel Recio, ha subrayado el “cumplimiento” por parte de la Junta de Andalucía de sus compromisos, de manera que “estamos poniendo las bases para un futuro sostenible en Huelva”.

Debido a la situación concursal en la que se encuentra Astilleros de Huelva, Cotnsa, con la autorización correspondiente de la Autoridad Portuaria, procederá al alquiler de las instalaciones. Por ello, en los 18 meses previstos para que se solvente la situación concursal, la empresa se instalará en régimen de alquiler en las instalaciones y en la fase de liquidación tendrá lugar una subasta pública, a la que Cotnsa tiene el compromiso de acudir, para hacerse con la planta naval.

Tenders.es amplía su capital para liderar el mercado de presupuestos para reformas online

Madrid. Tenders.es, plataforma online que permite solicitar y comparar presupuestos para reformas de forma totalmente gratuita, ha completado una ampliación de capital de 500.000 euros con la que podrá consolidar su liderazgo en España, al incrementar su equipo comercial y desarrollar nuevas estrategias de marketing. Esta nueva financiación también permitirá emprender nuevas vías de negocio y comenzar este mismo año su expansión internacional en el mercado latinoamericano.

La ampliación ha contado con la participación de Vitamina K, fondo de inversión fundado por Rafael Garrido e Iñaki Arrola, así como de conocidos business angels españoles como Jaime Amoribieta, Luis Ongil y Jaime García-Bañón, entre otros. Esta financiación se suma a la primera ronda de inversión llevada a cabo en abril de 2010 y cuyo montante ascendió a un total de 200.000 euros.

Gran crecimiento en su primer año

En su primer año de actividad, la compañía fundada por Luis Sancho e Iñaki García-Hoz en 2010 se ha consolidado como el punto de referencia en reformas para clientes y profesionales de toda España. La plataforma recibe más de un millar de solicitudes de reformas al mes y dispone de información detallada sobre profesionales de cerca de 1.000 localidades, así como valoraciones basadas en la experiencia de otros usuarios.

Los 5.000 profesionales inscritos en la página no sólo consiguen trabajos sin apenas esfuerzo a través de un canal con tanto potencial como Internet, sino que además reciben asesoramiento y servicios para consolidar la imagen de su empresa en la Red.

Con más de medio millón de páginas vistas al mes, Tenders.es cuenta, además, con un blog con consejos de decoración y gestiona en Facebook ‘Me gusta mi casa’, una de las mayores comunidades de decoración e interiorismo de toda España.

 

Quabit negocia con la banca la reestructuración de su endeudamiento de 1.460 millones

Madrid. Quabit, que hoy celebra junta general de accionistas, ha alcanzado un principio de acuerdo sobre las bases de su refinanciación con sus principales entidades financieras acreedoras para llevar a cabo la reestructuración de su endeudamiento de 1.460 millones de euros, según el hecho relevante notificado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Las características más significativas de este principio de acuerdo pasan por la reducción del endeudamiento mediante la realización de operaciones de compraventa de activos, la bilateralización de la financiación sindicada, y la refinanciación a largo plazo de toda la deuda financiera de los distintos acreedores financieros, así como de sus intereses, en condiciones homogéneas.

Este principio de acuerdo está pendiente de ratificación por dichas entidades, debiendo además someterse en todo caso a la aprobación del resto de las entidades financieras acreedoras, lo que se espera que suceda durante las próximas semanas, de lo que se informará debidamente al mercado en su caso, se añade en el comunicado.

Al cierre del primer trimestre, los casi 1.460 millones de euros representaban algo más de la mitad del crédito sindicado, periodo cerrado con una caída del 70% de la cifra de negocio que le llevó a unas pérdidas de casi 20 millones de euros.

Quabit llegó a un acuerdo en 2009 para refinanciar la deuda de la compañía de tal modo que no tendría que pagar ni principal ni intereses de su deuda de 1.481 millones de euros hasta 2012, año en el que tendría que amortizar el 10 por ciento del capital y de los intereses. Pero, las circunstancias del mercado, han obligado a adelantar la firma de un nuevo acuerdo. “Pagar los intereses y pagar el principal de la deuda a base de hacer promociones de aquí a 2012 no será posible, porque no da tiempo ya”, se curaba en salud el pasado mes de septiembre el consejero delegado de la firma, Alberto Quemada.

La inversión en rehabilitación de viviendas permitirá crear hasta 4.500 empleos en Galicia

Santiago de Compostela. La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Junta de Galicia ha realizado una inversión de cerca de 40 millones de euros, suponiendo una aportación inducida de entre 65 y 80 millones, en materia de rehabilitación de vivienda. Así lo manifestó hoy el conselleiro Agustín Hernández durante su intervención en el coloquio ‘La importancia del sector de la construcción en la economía’.

El titular de Infraestructuras presentó la rehabilitación como un dinamizador económico del sector de la construcción, campo que en la actualidad atraviesa grandes dificultades por mor de la recesión económica. En esta actual coyuntura económica que se ceba especialmente con la construcción, el valor añadido bruto del sector pasó de representar el 11,6% del total de Galicia en el año 2006 al 9,7% en este año. Además, los empleados en la construcción bajaron del 11,6% al 8,8% actual.

En este sentido, el impulso que el Gobierno gallego le está dando a la rehabilitación de viviendas significará un efecto inmediato de movilización monetaria, implicando generación de riqueza tanto para el campo personal cómo para el público.

En lo que se refiere la creación de trabajo, la potenciación de rehabilitación supondría un movimiento de entre 3.500 y 4.500 empleos, muestra del continuo esfuerzo de la Xunta por activar el desarrollo económico y social de la comunidad gallega.

Hernández recordó que Galicia fue la primera comunidad en iniciar los citados programas de rehabilitación, siendo pionera en conjuntos históricos. Se creó un área de rehabilitación como la del Camino de Santiago que abarca a 107 ayuntamientos de la autonomía. La Consellería de Medio Ambiente agiliza los trámites precisos para que esta orden de ayudas de rehabilitación sea publicada en el plazo más breve posible.

A la anterior iniciativa hace falta sumarle las 51 áreas de rehabilitación que ya se encuentran en marcha en convenio con el Gobierno central y los 35 ayuntamientos que las acogen.

El Instituto Gallego de Vivenda y Suelo (IGVS) publicó en los pasados meses las órdenes dirigidas a promotores de actuaciones de rehabilitación en edificios y viviendas, comunidades de propietarios de inmuebles de protección oficial de promoción pública y a conjuntos rurales y históricos.

 

Néstor Turró, nuevo vicepresidente de la Federación de la Industria Europea de la Construcción

Sofia. El presidente del Gremio de Constructores de Obras de Barcelona y Comarcas, Néstor Turró, ha sido nombrado vicepresidente de la Federación de la Industria Europea de la Construcción (FIEC) para el periodo 2011-2014. Su nombramiento ha tenido lugar en el marco del Congreso Anual que la FIEC ha celebrado en Sofía (Bulgaria). Turró formará parte del Comité de Dirección de la FIEC, junto con el resto de Vicepresidentes, y se ocupará directamente de los asuntos MEDA, esto es, de las relaciones con los países terceros mediterráneos.

La candidatura de Néstor Turró ha sido propuesta por la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), organización que asume en 2011 la representación de España en la Federación de la Industria Europea de la Construcción. El Presidente de la CNC es Juan Lazcano, quien también es miembro del Consejo de la FIEC.

Creada en el año 1905 y con sede en Bruselas, la FIEC está integrada por 33 organizaciones empresariales del sector de la construcción procedentes de 29 países (27 de ellos pertenecientes a la Unión Europea y a la Asociación Europea de Libre Comercio, más Croacia y Turquía). Su misión es velar por los intereses de las empresas del ámbito de la construcción, independientemente de su especialidad y tamaño. La italiana Luisa Todini es la Presidenta de esta Federación.

En su toma de posesión, Néstor Turró ha señalado que “el sector tiene planteados a nivel europeo importantes retos derivados de la crisis económica y financiera, la globalización y la necesidad de trabajar en un marco de desarrollo sostenible”.

La sesión inaugural del Congreso de la Federación de la Industria Europea de la Construcción ha contado con las intervenciones de la Presidenta de esta organización, Luisa Todini, el Presidente de la Cámara de la Construcción de Bulgaria, Svetoslav Glossov, y el Ministro de Desarrollo Regional y Obras Públicas de Bulgaria, Rosen Plevneliev.

En el marco de este acto ha tenido lugar la conferencia ‘Fair competition on open markets, challenges for politicians and contractors’, en la que se ha abordado la problemática de la presencia en el mercado europeo de la construcción de empresas de terceros países de propiedad estatal o que cuentan con ayudas de estado. FIEC ha hecho un llamamiento para que se garantice en la UE y a nivel internacional, una competencia leal, con unas mismas reglas de juego para todas las empresas, basada en la apertura simétrica de los mercados.

El Gremio de Constructores de Obras de Barcelona y Comarcas es una entidad sin afán de lucro nacida en 1211 que representa a más de 4.000 pymes del sector constructor catalán. El principal objetivo de la entidad es la defensa de los intereses de sus agremiados y la representación de las empresas constructoras catalanas ante las Administraciones, instituciones sociales, entidades vinculadas al mundo de la construcción y medios de comunicación.

 

Iberdrola Renovables encarga a Siemens los aerogeneradores de West Of Duddon Sands

Reino Unido. Iberdrola Renovables, a través de su filial ScottishPower Renewables, y la empresa danesa Dong han encargado a Siemens el suministro de los aerogeneradores del parque eólico marino (offshore) de West Of Duddon Sands, que ambas promueven al 50% en Reino Unido y cuya entrada en funcionamiento está prevista para el año 2014.

El contrato firmado con la compañía alemana asciende a cerca de 700 millones de euros y, en el caso de Iberdrola, se trata del mayor acuerdo de compra de aerogeneradores para un parque eólico de su historia y la primera incursión que hace en el negocio de la energía ‘offshore’.

Según los términos del citado contrato, Siemens se ocupará del diseño y transporte hasta el puerto de Belfast y la instalación y puesta en marcha en el mar de 108 aerogeneradores de 3,6 megavatios (MW) de potencia y 80 metros de altura. Siemens se compromete a dar mantenimiento a las turbinas durante cinco años en virtud de otro contrato valorado en unos 36,6 millones de euros.

West Of Duddon Sands contará con una potencia de 389 megavatios (MW),  suficiente para atender el consumo de energía eléctrica de 300.000 hogares británicos, por lo que será una de las instalaciones offshore más grandes del mundo cuando se ponga en servicio. Se tratará de la primera vez que Iberdrola Renovables instala aerogeneradores de más de 3 MW de potencia en un parque eólico, lo que supone un gran salto tecnológico para la Empresa.

La puesta en marcha de esta infraestructura renovable va a requerir una inversión total de 1.600 millones de libras, que serán aportados a partes iguales por Renovables y Dong. La instalación estará ubicada a 14 kilómetros al suroeste de la costa de Barrow-in-Furness, en Inglaterra.

Las dos empresas ya han finalizado el diseño completo del proyecto, que incluye, además del citado encargo a Siemens, la planificación de todas las conexiones eléctricas del parque, formadas por el cableado submarino y la subestación transformadora necesarios para llevar la energía a la red terrestre nacional.

El montaje se realizará, en buena medida, en el puerto de Belfast y las operaciones se llevarán a cabo desde el puerto de Barrow. Para la construcción del citado parque se contará con dos buques, especialmente diseñados para este tipo de infraestructuras, dado que permiten realizar los trabajos en condiciones meteorológicas extremas.

La construcción de esta instalación ‘offshore’ se estima que generará unos 500 empleos, a los que habrá que sumar en un futuro otros tantos necesarios para las labores de operación y mantenimiento. Está previsto que los trabajos se inicien el próximo año, con las conexiones eléctricas, mientras que en 2013 se procederá a instalar los aerogeneradores.

Madrid ha reducido en 300.000 vehículos la intensidad media del tráfico entre 2000 y 2009

Madrid. Las ciudades producen aproximadamente el 75% del consumo energético mundial. Es en ellas donde los conceptos de eficiencia y ahorro energético cobran mayor relevancia. Madrid es consciente de ello y en época de crecimiento económico redujo el gasto energético, además de reducir la media anual de emisiones al aire. Hoy la teniente de alcalde y delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Ana Botella, ha participado en el curso Los retos de la nueva crisis energética, organizado por la Escuela de Negocios CEU San Pablo, en colaboración con la fundación ACS.

Botella ha destacado la importancia del tema tratado en este foro. “El reto energético va a marcar el futuro próximo de prácticamente todos los ámbitos de la sociedad y superarlo va a ser decisivo para mejorar la competitividad, asegurar la calidad de vida de los ciudadanos y afrontar los grandes retos ambientales”, ha señalado.

Botella ha recordado que el que el propio Ayuntamiento se ha comprometido mediante un Acuerdo de Optimización Energética a aplicar diferentes medidas de ahorro en sus edificios e instalaciones municipales, con las que se prevé, podría llegar a reducirse hasta un 20% del consumo energético anual.

Pero el ahorro y la eficiencia energética afecta a todos los ámbitos socio-económicos y la movilidad en las ciudades es un buen ejemplo de ello. Así lo ha entendido el Ayuntamiento de Madrid y así se ha puesto de manifiesto en el mismo inicio de esta legislatura, con la decisión de integrar la movilidad urbana dentro de las competencias del Área de Gobierno de Medio Ambiente. Esta nueva organización va a permitir “dar un nuevo impulso a unas políticas iniciadas hace años con el objetivo de  lograr una movilidad urbana más fluida, con menor coste energético y más respetuosa con el medio ambiente”, ha añadido.
 
Entre las medidas emprendidas por el Ayuntamiento para mejorar la calidad del aire y la eficiencia energética destacan las relacionadas con la movilidad, como las inversiones realizadas en transporte público por Comunidad y Ayuntamiento de Madrid en los últimos 15 años. Una apuesta estratégica que ha contribuido de forma decisiva a que, entre los años 2000 y 2009, se haya reducido en más de 300.000 vehículos la intensidad media diaria del tráfico en la ciudad. 

También se ha fomentado el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo con la creación de 155 kilómetros de carril-bici y se ha dado más protagonismo al peatón con la creación de tres áreas de prioridad residencial, que, en total, suman más de 11 hectáreas en el  distrito de Centro. 
El tráfico rodado continúa siendo la principal fuente de emisiones contaminantes. En concreto, genera el 72% de las emisiones totales de dióxido de nitrógeno (NO2).Para reducir estas emisiones, el Ayuntamiento está siendo el primero en dar ejemplo y ya ha renovado más de 1.500 vehículos (34,2%) de la flota municipal.

También se está realizando un gran esfuerzo para favorecer el uso de combustibles menos contaminantes en nuestra ciudad, con la creación de una red de 31 estaciones de combustibles alternativos, además de 280 puntos de recarga para vehículos eléctricos. También se ha promovido el uso de vehículos menos contaminantes mediante incentivos fiscales, como, por ejemplo, máxima bonificación (del 75%) en el impuesto de circulación (IVTM) para los vehículos híbridos y eléctricos, y para estos últimos, además, exención del pago y de la limitación del SER y uso gratuito de los puntos de recarga del plan MOVELE durante todo el año 2011.

El Ayuntamiento quiere implicar a todos los agentes en materia de calidad del aire. En este objetivo se inscriben los convenios con el sector del taxi y compañías energéticas, que han contribuido a que hoy algo más del 6% de los taxis sean híbridos o funcionen con combustibles alternativos. Y la creación del Foro pro Clima Madrid, al que ya se han unido más de 50 empresas que comparten el objetivo de renovar paulatinamente sus flotas de vehículos con la utilización de combustibles y tecnologías menos contaminantes.

 

Adiós al AVE que conecta Toledo con Cuenca y Albacete por la escasa demanda

Toledo. Renfe optimizará su oferta de trenes entre Toledo y Albacete desde el  próximo viernes 1 de julio para adecuarla a la demanda del corredor. El servicio AVE, que Renfe puso en marcha en diciembre de 2010 para conectar Toledo con Cuenca y Albacete a través de Madrid, ha tenido una demanda muy escasa seis meses después del inicio del servicio: siete viajeros de media diaria a Cuenca y nueve a Toledo.

Por esta circunstancia, Renfe ha decidido sustituir este servicio AVE desde Toledo por dos nuevas conexiones Avant, con tarifas más económicas, y ofrecer un billete combinado para los viajeros que, realizando transbordo en Madrid, quieran proseguir viaje hacia las otras ciudades de Castilla-La Mancha.

De este modo, desde el próximo viernes 1 de julio, serán trece las conexiones diarias por sentido, en trenes Avant, entre Toledo y Madrid, frente a las once actuales. Los nuevos Avant circularán a las 8.25 y a las 16.18 desde Toledo a Madrid, y a las 8.20 y a las 14.50 desde Madrid a Toledo. Estas conexiones sustituyen a las de AVE con un precio un 50% más económico, 10,60 euros que costará a partir de ahora frente a los 15 euros de media de ante.

Desde su puesta en servicio el pasado 19 de diciembre de 2010, el AVE entre Toledo y Albacete ha dado servicio a 74.595 viajeros, con una tasa de aprovechamiento de sólo el 20% en todo el corredor. Y, de éstos, sólo 2.796 se han beneficiado de la continuidad desde Toledo hasta otras ciudades en los trenes AVE.