domingo, 29 junio 2025
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Constituida la Comisión de Visión y Estrategia para impulsar al sector de la arquitectura y la edificación hacia el 2050

• El objetivo de la Comisión será actuar como palanca de cambio y acelerar y aterrizar acciones concretas para garantizar la calidad arquitectónica y dar respuestas a las necesidades de la población, priorizando la salud y el bienestar de las personas y la protección del medioambiente

• Coordinada por el Observatorio 2030 del CSCAE, está integrada por 14 expertos y expertas representantes de las patronales de promotores, constructores, industria y fabricantes de materiales, consejos profesionales, sociedad civil y tercer sector, del sector privado y financiero, así como expertos/as en reputación y gestión de asuntos públicos y del mercado inmobiliario

● Los Comisión y sus miembros serán presentados oficialmente durante el acto de celebración del quinto aniversario del Observatorio 2030 del CSCAE, que tendrá lugar el próximo miércoles, día 29, en Madrid, en un acto institucional donde se presentarán la hoja de ruta HACIA EL 2050 y el balance de gestión

El Observatorio 2030 del Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España (CSCAE) ha constituido la Comisión de Visión y Estrategia para impulsar al sector de la arquitectura y la edificación hacia el 2050.

El objetivo de la Comisión de Visión y Estrategia será actuar como palanca de cambio y acelerar y aterrizar acciones concretas que tengan como fundamento la calidad arquitectónica, como una garantía para dar respuestas óptimas a las necesidades de la población, priorizando la salud y el bienestar individual y colectivo de las personas y la protección del medioambiente.

Como recogen sus valores fundacionales, «desde el compromiso, la responsabilidad social y la ética”, la misión de la Comisión será la identificación de tendencias, oportunidades, riesgos, amenazas, grupos de interés y áreas de actuación conjunta para visibilizar el potencial del sector de la construcción y la edificación como actor determinante del progreso económico y social de nuestro país, y alinear al conjunto de sus integrantes y la visión del sector en la promoción de alianzas estratégicas y en el desarrollo de acciones y herramientas comunes que permitan impulsar su transformación y modernización en clave de compromisos transversales basados en la calidad arquitectónica, la salud, la sostenibilidad, la innovación y la inclusión, de acuerdo con los convenios multilaterales suscritos por España, la legislación vigente y las directivas europeas y en consonancia con los valores compartidos que promueve la Nueva Bauhaus Europea.

Coordinada por el Observatorio 2030 del CSCAE, la Comisión de Visión y Estrategia del sector de la Arquitectura y la Edificación está integrada por 14 expertos y expertas, representantes de las patronales de promotores, constructores, industria y fabricantes de materiales, consejos profesionales, sociedad civil y tercer sector, del sector privado y financiero, así como expertos/as en reputación y gestión de asuntos públicos y del mercado inmobiliario:

1. Marta Vall-llossera Ferrán, presidenta del CSCAE
2. Pedro Fernández Alén, presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) y de la Fundación Laboral de la Construcción (FLC)
3. Juan Antonio Gómez Pintado, presidente de la Asociación de Promotores y Constructores de España (APCE)
4. José Ramón Revert, presidente de la Federación Hábitat de España
5. Bárbara Recio, directora ejecutiva de Urban Land Institute (ULI) España
6. Juan Carlos Delrieu, director de Estrategia y Sostenibilidad de la Asociación Española de la Banca (AEB)
7. Gonzalo Sáenz de Miera y Mariluz Castilla Porquet, presidente y secretaria general en representación del Grupo Español para el Crecimiento Verde
8. Pilar García Ceballos-Zúñiga, presidenta de la Asociación Española de Fundaciones
9. Julia López-Ventura, directora regional para Europa en C40 Cities
10. Carlos Ruiz Mateos, director senior de Asuntos Públicos de LLYC para España y Portugal
11. Fernando Prado Abuín, experto internacional en Reputación
12. Felipe Iglesias, abogado, consultor urbanístico en Uría. Experto independiente
13. Carme Trilla Bellart, presidenta de la Fundació Hàbitat3
14. Ángela Baldellou, directora del Observatorio2030 del CSCAE, como coordinadora

A partir de las líneas de acción que defina la Comisión, el Observatorio 2030 del CSCAE se estructurará como instrumento de acción colectiva integral que se encargará, junto con aliados estratégicos, de impulsar la implementación de sus decisiones a través de los grupos de trabajo, la investigación y las iniciativas pertinentes, así como de su monitorización y seguimiento con el fin de lograr la descarbonización del sector en la lucha contra la emergencia climática y contribuir a mejorar la salud y la calidad de vida de la ciudadanía en pos de un futuro más sostenible en términos urbanos, ambientales, sociales y económicos.

Acto de presentación: 29 de noviembre

Los 14 expertos y expertas miembros de la Comisión de Visión y Estrategia serán presentados oficialmente durante el acto de celebración del quinto aniversario de la constitución del Observatorio 2030 del CSCAE, que tendrá lugar el próximo miércoles 29 de noviembre en el Auditorio de la Casa del Lector (El Matadero, Madrid), en un acto institucional donde se presentará la hoja de ruta HACIA EL 2050 y el balance del trabajo realizado durante estos años, donde se ha consolidado como la mesa de referencia del sector de la edificación y la construcción en nuestro país para el cumplimiento de la Agenda 2030 de Naciones Unidas.

El porqué de esta Comisión

Las razones que han llevado al Observatorio 2030 del CSCAE a constituir la Comisión de Visión y Estrategia tienen como fundamento los siguientes aspectos:

-La crisis derivada de la pandemia de Covid19, la invasión rusa de Ucrania y los efectos económicos y sociales provocados por todo ello, con incrementos generalizados de la inflación y alzas en los precios de las materias primas del +64% respecto a 2021 o la energía (+99%), han ralentizado el cumplimiento de la Agenda 2030 de Naciones Unidas y cambios que estaban en marcha, necesarios para la transformación de las ciudades y la modernización del sector de la edificación, en sintonía con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la neutralidad climática marcada por Europa.

-Un ejemplo de ello es la ola de renovación de viviendas y edificios. En 2022, se rehabilitaron en España 34.525 viviendas, un 35% más que en 2019. Sin embargo, las cifras aún quedan muy lejos de las 300.000 viviendas que sería preciso rehabilitar al año para conseguir un sector descarbonizado en 2050, como marca la UE, y atajar la realidad de la pobreza energética. A estos desafíos, se suman la necesidad de cubrir un déficit de vivienda digna y asequible estimado en 760.000 viviendas en una década con el fin de atender la demanda existente y las demandas de accesibilidad de una población cada vez más envejecida.

-Con casi 1,4 millones de trabajadores, posicionado como la segunda industria manufacturera más importante de Europa por facturación y con una industria de materiales que representa el 4,5% del PIB, y solo en exportación moviliza 30.000 millones de euros, el sector constituye una actividad económica estratégica para avanzar hacia una sociedad más sostenible, justa e inclusiva. Pero, para lograrlo, requiere una mayor profesionalización, con una mano de obra cualificada que ahora es escasa y atraer talento joven y femenino.

-El sector se enfrenta a otros grandes retos: la búsqueda de un modelo más sostenible que contribuya al cumplimiento de los objetivos climáticos españoles, europeos y mundiales. Esto es especialmente relevante teniendo en cuenta que, según algunas estimaciones, el sector de la construcción consume aproximadamente el 40% de los materiales en el mundo. Para ello, es fundamental el trabajo articulado y coordinado entre el sector público y privado, así como la implementación de políticas públicas que incentiven la circularidad en los materiales durante todo el proceso de edificación y construcción. Esto constituye un cambio de paradigma en el modelo de construir y concebir las ciudades del futuro.

Passeig de Gràcia se consolida como la calle comercial más cara de España

La vía barcelonesa escala un puesto hasta la posición 17 mundial en un ranking que lidera a nivel internacional la Quinta Avenida de Nueva York

La calle comercial con los precios de alquiler más altos en España es la barcelonesa Passeig de Gràcia, según el informe global Main Streets Across the World de la consultora inmobiliaria Cushman & Wakefield.

Según el informe, que llega a su edición número 33 y que analiza las rentas de las calles comerciales prime de un total de 92 ciudades en todo el mundo, la calle barcelonesa se erige de nuevo como la calle comercial más cara de España, con una renta prime de 3.000 €/m2/año, lo que significa un aumento del 9% respecto al año pasado, y pasa de la posición 18 a la 17 a nivel mundial. Precisamente es la vía donde Cushman & Wakefield ubica su sede en la ciudad, y en la que se encuentran firmas de lujo como Dior, Versace, Loewe, o Prada, entre otras.

Tras Passeig de Gràcia, la segunda calle comercial con mayores rentas en España se encuentra en Madrid, concretamente en la calle Serrano, con unas rentas de 2.940 €/m2/año, lo que representa también un aumento del 9%, y que la sitúa en la posición 33 del ranking a nivel europeo. En Serrano, el impulso de grandes firmas de lujo ha contribuido a la recuperación de las rentas máximas de la calle, y la demanda de estos operadores se mantiene en niveles prepandemia.

En España, completa el podio Portal de l’Àngel, en Barcelona (2.880 €/m2/año) y, tras ésta, las calles comerciales más caras son Preciados y Gran Vía, en Madrid (2.880 €/m2/año). Más allá de estas dos ciudades, destacan las calles Marqués de Larios en Málaga, (7ª posición con 2.160 €/m2/año), Colón en Valencia (9ª posición con 1.500 €/m2/año), la Gran Vía de Bilbao (11ª posición con 1.440 €/m2/año), Tetuán en Sevilla (12ª posición con 1.440 €/m2/año), Jaime III en Mallorca (14ª posición con 1.140 €/m2/año) y la Plaza de la Independencia, en Zaragoza (15ª posición con 1.020 €/m2/año).

Robert Travers, director de Retail en EMEA de Cushman & Wakefield, ha valorado el momento de crecimiento del sector afirmando que “la desocupación en las principales ubicaciones super prime sigue siendo escasa, lo que genera tensión competitiva cuando aparecen espacios disponibles, y esto se refleja en el incremento de las rentas”. Travers ha añadido que “incluso cuando los consumidores han optado por reducir gastos en un momento de incertidumbre económica, los retailers han estado asegurando o mejorando tiendas emblemáticas en mercados clave”. Precisamente estas tiendas físicas, según Travers, “son una parte fundamental de la propuesta de valor de cualquier marca; son la materialización física de la marca – algo que es muy difícil de conseguir a través del canal digital. Es por esta razón que cada vez encontramos más productos disponibles exclusivamente en tiendas físicas, promoviendo así experiencias auténticas y reales”.

Ranking global: la Quinta Avenida de Nueva York repite un año más como la calle más cara

La edición 33 del informe Main Streets Across the World señala la Quinta Avenida de Nueva York como la calle comercial más cara del mundo, con unas rentas de 20.384 €/m2/año. La segunda posición este año la ocupa la italiana Via Montenapoleone, en Milan, tras un aumento del 20% en las rentas hasta situarse en los 18.000 €/m2/año, desbancando a la lujosa Tsim Sha de Hong Kong, que cae de la segunda a la tercera posición con unas rentas de 15.219 €/m2/año. El Top-5 lo completan la calle New Bond de Londres (14.905 €/m2/año), y la parisina Champs Elysees (11.414 €/m2/año).

Los aumentos en las rentas respecto al año pasado han tenido incrementos moderados de forma generalizada, hecho que demuestra la solidez y resiliencia del sector, si bien es cierto que, por países, hay diferencias significativas, como el +9% de las principales calles comerciales en España respecto al descenso en un 14% en Finlandia. El aumento de las rentas prime ha sido de un 4,8% a nivel global y de un 4,2% en Europa respecto al año pasado. En la región de Asia Pacific, el aumento ha sido del 5,3% y en América, del 5,2%.

Global Ranking 2023 Global Ranking 2022 Market City Location Rent (USD/sq.ft/yr) Rent(EUR/sqm/yr) Pre-pandemic to present (LCY) YOY (LCY)

1 1 U.S. New York City Upper 5th Avenue (49th to 60th Sts) $2,000 €20,384 14% 0%
2 3 Italy Milan Via Montenapoleone $1,766 €18,000 31% 20%
3 2 Greater China Hong Kong Tsim Sha Tsui (main street shops) $1,493 €15,219 -39% 4%
4 4 United Kingdom London New Bond Street $1,462 €14,905 -11% 0%
5 5 France Paris Avenues des Champs-Élysées $1,120 €11,414 -18% 0%
6 6 Japan Tokyo Ginza $912 €9,299 0% 0%
7 7 Switzerland Zurich Bahnhofstrasse $907 €9,243 -2% 1%
8 8 Australia Sydney Pitt Street Mall $747 €7,612 -24% 0%
9 9 South Korea Seoul Myeongdong $642 €6,542 -19% 5%
10 11 Austria Vienna Kohlmarkt $506 €5,160 6% 2%

El alcalde de Barcelona preside la sesión constitutiva del Comité Asesor de Infraestructuras

Hoy se ha llevado a cabo la primera reunión de este comité de expertos que reúne a 22 profesionales de reconocido prestigio profesional

En la sesión de hoy, el nuevo comité asesor ha establecido el calendario y la metodología de trabajo y ha acordado que las primeras infraestructuras que se abordarán serán el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Puerto de Barcelona y las infraestructuras de movilidad, especialmente las ferroviarias

El objetivo del Comité Asesor de Infraestructuras es desarrollar contenidos orientados a dotar de voz propia al Ayuntamiento de Barcelona en materia de infraestructuras que tengan o puedan tener una repercusión en el futuro de la ciudad

Esta mañana el alcalde de Barcelona, ​​Jaume Collboni, ha presidido la sesión constitutiva del Comité Asesor de Infraestructuras. El acto se ha llevado a cabo en el Saló de Cent del Ayuntamiento de Barcelona, ​​ha contado también con la presencia de la primera teniente de alcaldía, Laia Bonet y ha reunido a los 22 integrantes de este nuevo órgano municipal de naturaleza consultiva.

El comité asesor de infraestructuras está presidido por Santi Vila y coordinado por el Ingeniero Jefe, Oriol Altisench. Integra a personas expertas y de reconocido prestigio profesional en el campo de las infraestructuras, como son: Salvador Alemany; Jordi Artigas; Bet Cauhé; Albert Civit; Joaquim Coello; Marta Continente; Mercedes Crosas; Josep Ferrando; Laura Garcia; Ramon García-Bragado; Teresa Garcia-Milán; Jordi Julià; Pedro Macias; Andreu Mas-Colell; Josep Mateu; Ricardo Riol; Francesc Robusté; Teresa Serra; Ángel Simón; Mateo Valero; Elisabet Viladecans-Marsal y Albert Vilalta.

El alcalde de Barcelona, ​​Jaume Collboni, ha agradecido y puesto en valor el trabajo que harán los integrantes de este comité y ha recordado que «la voluntad es abordar y liderar debates que afectan directamente a la vida cotidiana de nuestros conciudadanos y conciudadanas». En este sentido, Collboni ha recordado que el Ayuntamiento de Barcelona, ​​a pesar de tener un papel competencial más limitado en muchos ámbitos de las infraestructuras, “debe tener una posición pública y debe ejercer el liderazgo y la capitalidad en muchos de estos debates”.

El alcalde de Barcelona ha explicado que los primeros temas que abordará el Comité Asesor de Infraestructuras serán la ampliación del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la ampliación del Puerto de Barcelona y el debate sobre la movilidad, especialmente haciendo referencia a la movilidad ferroviaria. «Estos son los grandes temas que tenemos sobre la mesa en estos momentos, que querrán decisiones y querrán una posición clara por parte del Gobierno de la ciudad». Collboni ha explicado que se propone abordar estos temas desde la perspectiva de un Gobierno municipal que «apuesta por la prosperidad compartida, por una transición ecológica que sea justa y que afronte también la transición digital».

Estos tres aspectos, ha añadido, «son los que en estos momentos están interpelando a nuestra sociedad ya nuestra ciudad, sobre todo con el tema de las desigualdades y el cambio climático y todos estos debates se abordarán en este marco».

Durante la sesión constitutiva se ha establecido el calendario de las reuniones y la metodología que se va a seguir para trabajar. El nuevo Comité Asesor contará con un comité plenario, formado por la totalidad de integrantes del Comité Asesor y por un comité permanente, que reunirá a un grupo reducido (siete integrantes del comité). En función de los temas que se quieran tratar el presidente podrá convocar a grupos de trabajo específicos, de corta duración, con el objetivo de profundizar en el estudio, conocimiento y asesoramiento sobre un aspecto determinado. Los grupos de trabajo podrán estar formados por miembros del Comité Asesor y por otros expertos que se consideren oportunos, frente a cada situación concreta.

El comité plenario se reunirá un mínimo de 2 veces al año y el comité permanente cada 2 meses aproximadamente, con un mínimo de 6 veces al año. El régimen de reuniones de los eventuales grupos de trabajo será fijado por el propio presidente. Así, en los próximos meses los miembros del Comité Asesor de Infraestructuras trabajarán con el objetivo de emitir sus primeros dictámenes durante 2024.

El objetivo del Comité Asesor de Infraestructuras es desarrollar contenidos orientados a dotar de voz propia al Ayuntamiento de Barcelona en materia de infraestructuras que tengan o puedan tener una repercusión en el futuro de la ciudad. El nuevo órgano gozará de autonomía en el ejercicio de sus funciones y de independencia en los informes y opiniones que emita.

Valencia apuesta por la Compra Pública de Innovación como motor de crecimiento y desarrollo del territorio valenciano

La Conselleria de Innovación busca estimular a las empresas a participar y presentar ofertas en los procesos de Compra Pública Innovadora

El director general de Innovación, Juan José Cortés, ha reivindicado el impulso de la Generalitat por la Compra Pública de Innovación (CPI) como “motor de crecimiento y desarrollo del territorio valenciano orientada a potenciar el desarrollo de nuevos mercados innovadores desde el lado de la demanda, a través de instrumentos de contratación pública”.

Así se ha manifestado Juan José Cortés en el acto de inauguración del V Foro Iberoamericano de Compra Pública de Innovación e Innovación Abierta, que se ha celebrado en el Paraninfo de la UPV, y que tiene como principal objetivo el acercamiento de la CPI a la ciudadanía.

En concreto, Juan José Cortés ha destacado la necesidad de “incorporar la componente de innovación de las Administraciones Públicas a través de requisitos de innovación en sus compras, con lo que conseguiremos potenciar el desarrollo de mercados innovadores a través de la contratación pública, además de una mejora en la eficiencia y calidad de los servicios públicos de la Generalitat Valenciana”.

El objetivo de esta línea estratégica de la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo es incentivar la compra pública innovadora desde el lado de la demanda del gestor público y desde el lado de la oferta, es decir, de las empresas, estimulándolas a participar y presentar ofertas innovadoras en los procesos de Compra Pública Innovadora.

A este respecto, Cortés ha explicado que es una oportunidad para que las empresas pongan su innovación al servicio de las empresas públicas y ambas partes se beneficien, “porque conseguimos afianzar la colaboración público-privada a través la dinamización de la I+D+i en el sector privado, al tiempo que optimizamos el funcionamiento de la Administración”.

Juan José Cortés ha señalado la importancia de seguir avanzando en el camino de la compra inteligente, a través de la intensificación de labores de asistencia técnica a las entidades de la Generalitat que han iniciado procesos de Compra Pública de Innovación, mediante programas desarrollados por la Agencia Valenciana de la Innovación, así como mediante la formación del personal de la administración que trabaja en esta área.

‘El transporte público de la Comunidad de Madrid es uno de los mejores del mundo’

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha participado hoy en el acto conmemorativo por el 110 aniversario de la empresa de transportes Julián de Castro, que se ha celebrado en el Teatro Bulevar de Torrelodones. En su intervención, ha destacado que “gracias al tesón de empresas como esta y a las políticas de la Administración regional, el transporte público de la Comunidad de Madrid es uno de los mejores del mundo”.

Julián de Castro, compañía con más de cien años de historia, es una de las 30 que opera en servicios de autobuses urbanos e interurbanos en la región, traslada cada año 7 millones de viajeros, y cuenta con una flota de 100 vehículos, un tercio híbridos, que en 2022 recorrieron 8 millones de kilómetros. Atiende un total de 15 líneas, cuatro interurbanas entre Madrid y Colmenar del Arroyo, siete entre Madrid, Galapagar y Colmenarejo y cuatro urbanas en Torrelodones, y emplea a 263 trabajadores. Lleva participando en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) desde 1986, prácticamente desde su creación por Ley para articular la gestión conjunta y coordinada de los diferentes modos de transporte público regular de viajeros.

Luz verde a ‘Las Tablas Oeste’, el arranque de Madrid Nuevo Norte: 741 viviendas, 33.000 m2 de zonas verdes y 26.000 m2 de equipamientos

La Comisión de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad estima el Área de Planeamiento Específico este terreno de 204.976 metros cuadrados en Fuencarral-El Pardo

Contará con 74.197 metros cuadrados de uso residencial, 123.795 m2 de uso terciario oficinas y 14.000 m2 de uso terciario comercial

Tiene naturaleza de suelo urbano no consolidado, al estar integrado por terrenos que precisan de obras de urbanización

Este ámbito tiene carácter discontinuo y limita con Las Tablas, el sistema de transporte ferroviario, el nudo de Manoteras y la A-1

El proyecto Madrid Nuevo Norte avanza. La comisión de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado este lunes la propuesta para estimar la iniciativa para la gestión urbanística de ‘Las Tablas Oeste’, en el distrito Fuencarral-El Pardo. Con ello, el Consistorio arranca la tramitación de esta Área de Planeamiento Específico, la primera de las que se integrarán en Madrid Nuevo Norte. La iniciativa impulsada por el Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, será debatida y sometida a votación en el Pleno ordinario de este mes de noviembre.

El área ‘Las Tablas Oeste’ se localiza en el extremo norte del casco urbano de la ciudad, dentro del distrito Fuencarral-El Pardo. Tiene carácter discontinuo y limita con Las Tablas, el sistema de transporte ferroviario, el nudo de Manoteras y la A-1. Tiene naturaleza de suelo urbano no consolidado, al estar integrado por terrenos que precisan de obras de urbanización. Está conformado por una única unidad de ejecución, cuyo sistema de gestión es el de compensación, y la superficie total del ámbito es de 204.976 m2.

Casi 15.000 metros cuadrados de vivienda protegida

Su edificabilidad total es de 211.922 m2, cuyo reparto queda configurado de esta forma: 74.197 m2 de uso residencial, 123.795 m2 de uso terciario oficinas y 14.000 m2 de uso terciario comercial. Según establece la iniciativa aprobada hoy en comisión el número máximo de viviendas queda fijado en las 741. El desglose de la edificabilidad residencial contempla 58.578 m2 de vivienda libre, 11.714 m2 de vivienda de protección pública básica y 3.905 m2 de vivienda de protección pública de precio limitado.

En lo que concierne al reparto de la superficie destinada a redes, un total de 33.032 m2 se destinarán a zonas verdes y espacios libres, 26.649 m2 serán para equipamientos sociales y servicios urbanos y, finalmente, más de 48.000 m2 clasificadas para infraestructuras y vías públicas.

Tras su aprobación en comisión, la propuesta impulsada por la colaboración entre las entidades ferroviarias y Crea Madrid Nuevo Norte permitirá -una vez sea avalada por el Pleno de la próxima semana- iniciar formalmente la tramitación de las bases y estatutos, para la constitución de la Junta de Compensación y del proyecto de urbanización, que incluye no solo las obras de urbanización propias de este ámbito, sino también las de infraestructuras comunes con el resto de los ámbitos de Madrid Nuevo Norte, así como las infraestructuras compartidas con el APE 05.31 Centro de Negocios Chamartín y el APE 08.20 Malmea-San Roque-Tres Olivos.

Madrid Nuevo Norte: cuatro ámbitos que transformarán la ciudad

En marzo de 2020, la Comunidad de Madrid aprobó con carácter definitivo la Modificación Puntual del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid en el ámbito ‘Prolongación de la Castellana’. Esta modificación supuso la creación de tres Áreas de Planeamiento Específico: ‘Malmea-San Roque-Tres Olivos’, ‘Las Tablas Oeste’ y ‘Centro de Negocios Chamartín’. Junto a estas tres áreas, el proyecto Madrid Nuevo Norte incluye un cuarto ámbito: la estación de Chamartín (APR.05.10).

Madrid Nuevo Norte tendrá una extensión de 5,6 kilómetros de norte a sur, la misma distancia que separa a Plaza de Castilla de Neptuno. Contará con más de 3,3 millones de metros cuadrados de superficie, de los que 400.000 serán destinados a zonas verdes. El Parque Central, por ejemplo, ocupará 13 hectáreas. El 76,65 % del suelo del proyecto será de uso y titularidad pública. Se contempla, además, la construcción de nuevas conexiones sobre las vías de tren y la M-30: cinco puentes, un túnel y una pasarela peatonal. Hasta 20 hectáreas de vías de tren serán cubiertas.

La puesta en marcha de Madrid Nuevo Norte tiene como grandes objetivos la potenciación de la estación de Chamartín como elemento central del nuevo Centro de Negocios de Madrid, junto al intercambiador modal previsto en Mauricio Legendre. Permitirá además desarrollar un modelo de movilidad en el que el transporte público sea el protagonista del 80 % de los trayectos. También potenciará las políticas de vivienda pública municipal mediante la fijación del 20 % de la edificabilidad residencial con destino a vivienda con algún tipo de protección pública. En el conjunto del desarrollo, se construirán 10.500 viviendas, de las que 2.100 serán protegidas.

Asimismo, será posible rematar el borde urbano del barrio de las tablas con el ferrocarril y superar la fractura urbana originada por la infraestructura ferroviaria y facilitar la consecución de la necesaria transversalidad viaria en la corona norte desde y hacia las tablas, y al casco histórico de Fuencarral.

Todo ello permitirá mejorar la accesibilidad peatonal a la estación de cercanías de Fuencarral, así como a la nueva estación cercanías en la proximidad de Malmea.

La inflación ha llevado a que el 79% de los madrileños deje de prestar ayuda a sus familiares

Observatorio Cofidis de Economía y Sostenibilidad en el Hogar 2023

• El aumento de la inflación ha supuesto cambios importantes en el estilo de vida del 39% de los hogares madrileños

• El 58% del total de hogares que hay en Madrid se ha visto bastante o muy afectado por la subida de la cuota de las hipotecas

• A 8 de cada 10 madrileños les gustaría consumir de manera más sostenible pero el alto coste de las alternativas sostenibles sigue siendo el principal freno

El 79% de los hogares madrileños no presta ayuda a personas de su entorno debido al impacto de la inflación y al aumento de las hipotecas. Este es uno de los principales datos que recoge la segunda edición del Observatorio Cofidis de Economía y Sostenibilidad en el Hogar, cuyo objetivo es conocer cuál es la realidad económica de las familias, sus hábitos de consumo y gasto, cómo se plantean un consumo más sostenible, y cuáles son sus preocupaciones y planes de futuro.

Además de esta conclusión, el estudio también recoge que, para casi la mitad de los hogares madrileños, la inflación les ha supuesto cambios significativos en su estilo de vida: el 39% de estos hogares ha tenido que cambiar algún aspecto importante y el 10% no puede mantener el estilo de vida que llevaba. Sin embargo, destaca que el 46% de los madrileños les ha afectado algo, pero continúan con el mismo estilo de vida.

“Este Observatorio responde a nuestro compromiso con las personas. En Cofidis llevamos más de 30 años haciendo posible que puedan hacer realidad sus proyectos de vida, cubrir sus gastos cotidianos o realizar planes de consumo. Queremos conocer más de cerca cómo es su situación económica para poder darles pautas que les ayuden a gestionar mejor sus recursos”, ha señalado Joachim Rolland, Director de Digital Business y Marketing de Cofidis.

El sostén económico familiar se resiente

El Observatorio Cofidis de Economía y Sostenibilidad en el Hogar revela que a nivel estatal ha descendido significativamente el porcentaje de hogares que prestan ayuda económica a otras personas, principalmente hijos o padres, pasando del 32% del año pasado a un 21% en la actualidad. El impacto de la inflación y el aumento de los tipos de interés ha repercutido en que muchas familias no puedan seguir ayudando a personas cercanas.
El informe destaca que en 3 de cada 10 hogares madrileños solo aporta ingresos una única persona y que en solo en el 14% de los hogares hay tres o más personas que aportan ingresos.

Como consecuencia de todo ello, el 27% de los hogares en Madrid están en una situación económica comprometida. Incluso, el 4% se encuentra en clara desventaja económica. A pesar de esto, destaca que el 44%, de los hogares madrileños se encuentran en una situación económica acomodada. Por otra parte, resalta que el 23% de los hogares no superan los 2.000 euros de ingresos mensuales; y que el 43% están entre los 2.000 y 4.000 euros.

¿En qué partidas han recortado el gasto las familias madrileñas?

Como consecuencia del aumento del Índice de Precios al Consumo (IPC) registrado durante el último año, el 49% de los hogares madrileños se ha visto obligado a alterar de forma importante su orden de prioridades a la hora de gastar. Estas familias han incrementado su gasto en partidas básicas como los suministros del hogar (64%), hipoteca (46%) y alimentación (53%). En cambio, lo han reducido principalmente en hoteles y restaurantes (28%), ocio y cultura (24%), equipamiento y artículos del hogar (28%), tecnología (29%), vestido y calzado (24%) y tabaco y bebidas alcohólicas (34%).
El 33% de la población madrileña reside en viviendas con hipoteca. De estos hogares, el 43% no se han sentido muy afectados o les ha afectado poco la subida de los tipos de interés, mientras que un 58% se han visto bastante o muy afectados por esta subida. Esta cifra representa el 19% del total de los hogares de Madrid. La gran mayoría de estas familias, 6 de cada 10 han afrontado esta subida de la cuota del préstamo hipotecario reduciendo gastos en otras partidas del hogar y 2 de cada 10 está recurriendo a ahorros.

3 de cada 10 hogares siguen sin poder ahorrar a fin de mes

Este contexto complicado no ha favorecido la capacidad de ahorro de las familias madrileñas, que no ha mejorado respecto al año pasado, donde 2 de cada 10 hogares (el 22,5%) sigue sin poder ahorrar a final de mes.

En el caso de que el hogar no pudiera asumir los imprevistos con recursos propios, para cantidades pequeñas (hasta 100€) los madrileños recurrirían principalmente a préstamos de familiares o amigos (un 67%), mientras que un 33% recurriría a una tarjeta de crédito. En cambio, para cantidades desde los 5.000 hasta los 10.000 euros, se solicitaría un préstamo al banco. Con respecto al año pasado, se detecta un incremento de familias que solicitaría el dinero necesario a su banco habitual o a otro tipo de entidades financieras.

El precio, principal barrera de acceso a un consumo más sostenible

El Observatorio Cofidis también pone de manifiesto que a 8 de cada 10 madrileños les gustaría asumir cambios en su forma de consumo actual, sobre todo en cuatro aspectos concretos: consumo de productos más saludables (a un 33%), planificar mejor los gastos (a un 28%), reducir el consumo en general (32%) y consumir productos más sostenibles y ecológicos (al 28%).

En general, a los madrileños le resulta más sencillo el acceso al consumo sostenible en ocio y tiempo libre (58%) y productos de higiene (53%). Sin embargo, esta tendencia se invierte en cuanto al gasto en vivienda y consumo energético en el hogar, donde consumir sosteniblemente en este tipo de gasto les resulta complicado al 62%.

Las principales barreras para acceder a un consumo sostenible en estas partidas tienen que ver mayoritariamente con el alto coste de las alternativas más sostenibles, especialmente en el capítulo de alimentación, donde el factor precio es el mayor freno. En apartado de vivienda el coste elevado de acceder a alternativas de consumo sostenible se sitúa también como primer obstáculo. En el caso de movilidad y transporte, al factor precio se suma la dificultad para acceder a este tipo de alternativas.

Culmia entrega 83 viviendas nuevas en Mataró

• El residencial está formado por viviendas de 2, 3 y 4 dormitorios más plazas de garaje, trasteros y 4 locales comerciales ubicados en dos edificios de 6 plantas.

• La promoción cuenta con la calificación energética A. Dispone de un sistema de aislamiento continuo de la fachada que evita el incremento o la pérdida de la temperatura interior.

• Se trata de viviendas con amplias terrazas y espectaculares vistas al mar y a la ciudad.

Culmia, la plataforma residencial de gestión de proyectos inmobiliarios líder en España, entrega 83 viviendas en régimen de VPO de su promoción Culmia Monturiol Mar, en Mataró.

Distribuidas en dos edificios de 6 plantas, las viviendas cuentan con amplias terrazas con vistas al mar y a la ciudad, están disponibles en tipologías de 2, 3 y 4 dormitorios y en superficies que van desde los 87 m² a los 130 m². Además, el residencial cuenta con plazas de garaje, trasteros y 4 locales comerciales.

Estas viviendas destacan por su especial foco en la sostenibilidad, ya que cuentan con certificación energética A, la más alta. Todas las viviendas disponen de un sistema de aislamiento continuo de la fachada que envuelve al edificio, evitando así la pérdida o el incremento de temperatura en el interior. Y, relativo al confort y calidad de las viviendas, en su diseño se ha estudiado especialmente la distribución para proporcionar el máximo bienestar.

Culmia Monturiol Mar también destaca por su proximidad a la playa de Mataró, una de las más extensas del Maresme. Y junto al TecnoCampus de Mataró, centro adscrito a la Universidad Pompeu Fabra y Parque Empresarial e incubadora de empresas; al Puerto Deportivo de la ciudad y a pocos metros del centro histórico y comercial de la ciudad.
Además, la estación de Cercanías de Renfe está a tan solo unos minutos a pie, y cuenta con excelentes comunicaciones en autobús y en transporte privado con la autopista de la Roca (C-60) y la autopista del Maresme (C-32). Y Barcelona está a tan solo 33km.

Para Josep María Cases, director territorial de Culmia en Cataluña, “cumplimos un nuevo hito al poder entregar 83 viviendas nuevas en la ciudad de Mataró, completando la oferta de vivienda nueva en el área metropolitana de Barcelona. Esta promoción es una muestra del claro compromiso de Culmia con los distintos segmentos del mercado de compra de obra nueva residencial. En esta ocasión un mix de VPO en régimen concertado y general para todo tipo de familias con recursos limitados”.

Con estas, desde 2013, Culmia ya ha entregado más de 7.000 viviendas en más de 100 promociones en toda España. Actualmente cuenta con 89 promociones que suman más de 7.500 viviendas en fase de desarrollo. De las mismas, un total de 35 promociones, que se corresponden con 3.600 viviendas, se encuentran en fase de construcción y se destinarán tanto a la venta como al alquiler.

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La obra más sostenible en España de prefabricados de hormigón se construirá en Illescas

• Esta obra logística pionera de 45.000 m2 se realizará con la colaboración de las compañías Montepino, ITERCON y Consolis Tecnyconta.

• Consolis Tecnyconta estrena en España la nueva generación de su línea de prefabricados de hormigón sostenible Green Spine Line® 2.0 con aproximadamente un 30% de reducción de CO2.

Una nueva generación de prefabricados de hormigón ha conseguido una significativa reducción de la huella de carbono del 30% respecto a los productos estándar. Es el resultado de un trabajo de innovación de materiales y procesos de fabricación que supone un paso importante para transformar los sectores del hormigón y de la construcción para alcanzar en 2050 la neutralidad climática.

El 30% de disminución de emisiones de CO2 responde a una evolución de la línea de productos sostenibles certificados Green Spine Line® de Consolis Tecnyconta, filial en España del Grupo Consolis, referente europeo en el sector del prefabricado de hormigón. Con estos productos se ha duplicado la reducción del impacto ambiental, que se situaba en torno al 15% en la primera línea de prefabricados certificados.

Para alcanzar estos resultados ha sido necesario crear un ecosistema de investigación y producción en el que participan equipos multidisciplinares de Consolis Tecnyconta junto a otros expertos de universidades, startups y centros tecnológicos. Asimismo, ha sido clave impulsar la colaboración en toda la cadena de valor, desde el promotor logístico Montepino a la constructora ITERCON, así como con los principales proveedores.

Marcelo Miranda, CEO de Consolis Tecnyconta, destacó: “Hemos realizado una gran inversión en I+D y numerosas pruebas a nivel industrial para poder transformar la manera de producir y conseguir los prefabricados de hormigón con la menor huella de carbono en España”.

Esta línea de productos certificados se ha consolidado con una creciente demanda del mercado de la construcción prefabricada, que busca una mayor sostenibilidad. Montepino, socimi especializada en el sector inmologístico líder en la Península Ibérica y gestionada por Valfondo, está desarrollando desde hace un año sus proyectos de plataformas logísticas con este tipo de piezas que garantizan una menor huella de carbono, en línea con sus objetivos de reducción de emisiones marcados en su hoja de ruta ESG.

Tras varios años de colaboración exitosa con Tecnyconta en numerosos proyectos, ITERCON ha decidido ir un paso más allá en su estrategia ESG, fortaleciendo así su compromiso con la construcción sostenible. Por primera vez, la compañía especializada en construcción industrial ha incluido la última tecnología en materia de prefabricados sostenibles en su nuevo proyecto en Illescas. Una solución innovadora que no solo mantiene los más elevados estándares de calidad que ofrecen todos los proyectos de ITERCON, sino que además aporta un valor añadido.

Primera gran obra con reducción del 30% de CO2

Así, ya está en marcha la construcción de la primera obra con los nuevos prefabricados de hormigón de última generación, una nave logística de 45.000 m2 de planta, 56.000 m2 de almacenaje y 2.000 m2 de edificio de oficinas anexo. Está situada en el polígono Los Pradillos 2 en la localidad Toledana de Illescas, y tendrá como usuario final a una cadena de supermercados.

Esta evolución de la línea Green Spine Line® incorpora una gran cantidad de desarrollos tecnológicos como la utilización de cementos alternativos, nanopartículas, acero con huella neutra de carbono, biodiesel (generado con aceite vegetal hidrotratado, HVO), así como técnicas pioneras en España como las inyecciones de CO2 al hormigón fresco, que logran una mineralización permanente del mismo reduciendo la huella de carbono sin afectar a las prestaciones técnicas.

“Estos productos conllevan transformaciones que van desde la investigación de materias primas a la nanotecnología, además de cambios transversales en toda la producción que incluyen el uso de energías de fuentes 100% renovables y principios de la economía circular como reciclaje, reducción y reutilización de todo tipo de recursos”, añadió Miranda.

Marta Esquivias, ESG Manager de Valfondo, afirmó: “Somos una empresa con un negocio alineado con la sostenibilidad, tanto en la gestión como en el desarrollo de los proyectos. Para cumplir los objetivos marcados en la hoja de ruta ESG, es fundamental contar con los actores adecuados que nos permitan avanzar hacia esos objetivos. En esto caso, los materiales incorporados en los proyectos son pieza fundamental para reducir la huella de carbono de nuestros desarrollos”.

El sector de la construcción está dando ya grandes pasos hacia la neutralidad climática y la innovación en los prefabricados de hormigón con la colaboración entre diferentes empresas e instituciones, y estos son uno de los motores de la reducción de las emisiones de CO2 en esta industria.

Nace Joivy, la primera plataforma residencial integral en Europa

DoveVivo, ALTIDO y Chez Nestor se unen formalmente bajo una nueva marca, creando una empresa europea única en el sector del living

Nueva identidad de marca para el Grupo compuesto por DoveVivo, ALTIDO y Chez Nestor: Nace Joivy, la primera plataforma residencial integral en Europa que combina soluciones residenciales para largo y corto plazo con una amplia gama de servicios para propietarios e inversores que va desde la gestión completa de activos, pasando por servicios de Design&Build, hasta el apoyo a inversiones inmobiliarias.

Esta nueva plataforma (www.joivy.com) reúne la experiencia de empresas líderes en los segmentos del coliving, el alquiler de corta duración y la vivienda para estudiantes, y combina los conocimientos técnicos adquiridos, los recursos disponibles y los planes de desarrollo, creando una realidad única en el mercado residencial europeo. Joivy es capaz, por un lado, de ofrecer una amplia gama de servicios de asesoramiento y gestión a los propietarios o futuros propietarios y, por otro lado, una gran variedad de espacios de vida flexibles a aquellos que buscan tanto a corto como a medio-largo plazo.

«El lanzamiento de Joivy representa un momento emocionante y un punto de inflexión fundamental en la historia de nuestra empresa» ha declarado Valerio Fonseca, CEO y Cofundador de DoveVivo. «Con Joivy nos presentamos, por fin, como un único Grupo a nivel internacional, un actor único en el panorama europeo, así como el socio de referencia para cualquiera que opere o desee invertir en living».

Joivy para propietarios e inversores

Joivy ofrece a propietarios e inversores una gestión integral y eficaz de sus activos para optimizar su rentabilidad y valor. Joivy gestiona tanto apartamentos individuales como edificios enteros y proyectos de regeneración urbana.

Con su servicio Design & Build, el Grupo apoya el diseño, la renovación y el amueblamiento de propiedades con un claro enfoque en la sostenibilidad y el impacto medioambiental. Estos aspectos son cada vez más importantes para reducir los costes de explotación y, en consecuencia, aumentar el valor a medio y largo plazo.

Además, Joivy, gracias a su trayectoria y a su profundo conocimiento del sector y de la dinámica del mercado, orienta a los inversores privados e institucionales en los procesos de inversión inmobiliaria para hacerlos más ágiles, claros y accesibles, y maximizar la rentabilidad a corto y medio-largo plazo.

Joivy para los que buscan un espacio para vivir

Joivy se creó con el objetivo principal de responder a la necesidad de contar con un único socio capaz de acompañar a los huéspedes en sus experiencias vitales, ofreciéndoles una gama completa de espacios vitales disponibles para unos días, unos meses o incluso un año.

Cualquiera que sea el motivo del viaje, Joivy permite a todas las personas interesadas acceder fácilmente a una amplia y completa oferta de soluciones de alojamiento – coliving, micro-living, alojamiento para estudiantes, estancias cortas, multifamiliares – capaz de responder a diferentes necesidades en términos de tiempo y estilo de vida y, al mismo tiempo, ofrece las ventajas de una comunidad internacional y numerosos servicios accesorios (coworking, eventos, etc.).

La vida simplificada

Ya sea huésped, propietario o inversor, el objetivo es simplificar la complejidad de un mercado -el inmobiliario- fragmentado y en constante evolución, con un enfoque positivo y orientado al futuro, como su propio nombre nos recuerda.

El nuevo logotipo realza la modernidad de una marca internacional con un diseño limpio y contemporáneo que evoca un sentido de comunidad y progreso. Este importante trabajo de rebranding, cuyo objetivo es difundir una nueva cultura en el mundo del living, se ha llevado a cabo con el apoyo de CB’A Italia, agencia especializada en branding que forma parte de WPP, líder mundial en servicios de comunicación.