Madrid. Con cada vez menos pasajeros, con una deuda que no se baja ni a tiros de los 12.200 millones de euros, y con unos cambios en la gestión que requieren de tiempo para ver sus frutos, el Ministerio de Fomento ha metido en el congelador la privatización de AENA.
De todos estos asuntos, el de la deuda es el que más incide en esta marcha atrás en las intenciones iniciales. Se pensaba hace unos meses que ese brutal apalancamiento se podría reducir, pero el Ebitda previsto para este ejercicio rondará los 1.600 millones, un ratio, ocho veces inferior a la deuda que hace inviable obtener un precio de venta asumible.
Es verdad que las iniciativas para mejorar el potencial de las áreas comerciales de los entornos aeroportuarios permitirán obtener casi 700 millones de euros en ingresos comerciales, pero resultan insuficientes para apuntalar la cuenta de explotación y alcanzar ratios más atractivos. Además de esos ingresos, los gastos tenderán a reducirse con la reducción de plantilla, la racionalización de los horarios de algunos aeropuertos de escaso tráfico y el recorte de costes operativos.
A la vista de todas estas vicisitudes, estamos ante un evidente retraso a los planes manifestados por la ministra Ana Pastor el pasado mes de noviembre, cuando daba por hecho que a lo largo del presente semestre se podría dar entrada al sector privado dado el interés mostrado. Pero no será así por el deterioro de la coyuntura por la que atraviesa el sector.
Se viaja menos, tanto a nivel turístico como de negocios, y se deja sentir. Los aeropuertos españoles registraron en febrero pasado un tráfico de 10.452.935 de pasajeros y reportado 110.298 operaciones, cifras que suponen caídas, respectivamente, de un 10,2% y de un 17,3%, en comparación con las del mismo mes del año pasado. Los siete grandes aeródromos presentan cifras negativas y el tráfico en el aeropuerto de Barajas se ha desplomado en un 16,2%.
En total se han perdido en el mes 1.191.987 pasajeros, de los que solo a Madrid corresponden casi el 43%. El tráfico del primer aeropuerto español y primer hub del Sur de Europa se ha desplomado en 510.737 pasajeros, hasta contabilizar 2.636.544. El de Barcelona ha disminuido este mes en un 4,3%, hasta 2.011.757 viajeros.
En número de operaciones, las caídas son aún mayores, aunque estos valores conjugan, por un lado, el retiro de rutas estacionales y la reducción de frecuencias, así como la utilización por parte de las aerolíneas de aviones de mayor capacidad en algunas conexiones para rentabilizar sus vuelos.
