Madrid. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha expresado en el Senado su compromiso con la llegada de la alta velocidad a Granada, que permitirá viajar a Madrid en tres horas y ha abogado por la colaboración entre las instituciones y por soluciones que conecten al Corredor Mediterráneo.
En respuesta a una interpelación del grupo socialista en la Cámara Alta, la ministra ha señalado que de haberse mantenido el nivel inversor del anterior gobierno en esta infraestructura, con una media anual de 138,7 millones de euros, la alta velocidad no hubiera llegado a Granada hasta 2025.
Pastor ha recordado que en el año 2000 el Ministerio de Fomento elaboró el Plan de Infraestructuras y Transporte, PIT 2000-2007, como instrumento de planificación ferroviaria y que en el mismo se integró a Granada en la red de alta velocidad.
Además, ha subrayado, el Ministerio de Fomento no se limitó entonces a su inclusión en este documento de planificación sino que inmediatamente comenzó los estudios que permitirían materializar la obra.
El primer proyecto se aprobó poco después y se avanzó en la redacción de los proyectos de tal modo que las obras del primer tramo ya se pudieron iniciar en abril de 2004. Ha resaltado que si se hubiesen continuado los proyectos que ya entonces se habían iniciado, las obras del AVE a Granada hubieran estado en ejecución a lo largo del 2004 y no casi tres años después.
Pastor ha señalado que a finales de 2011 faltaban por invertir más de 2.000 millones de euros para que el AVE llegara a Granada, de los que 1.322 M€ correspondían a la LAV Antequera-Granada y 735 M€ al acceso a la ciudad de Granada, que incluía una estación que por sí sola costaba 260 M€.
Respecto a la integración en la ciudad, la ministra ha recordado que nunca se definió una propuesta razonable y realista que permitiera seguir avanzando sobre la misma y que no se contó con el Ayuntamiento de Granada.
Pastor ha destacado los avances en la ejecución de las obras de la LAV Antequera-Granada, con una inversión en 2012 de 222 M€ (por encima de la dotación prevista inicialmente), con lo que se ha aumentado en más de un 50% la media anual de inversión de los gobiernos anteriores.
De este modo, a 31 de diciembre de 2012, ya se han invertido cerca de 950 M€ en esta línea. Esta inversión ha permitido iniciar las obras de plataforma del tramo Quejigares-Variante de Loja (3,1 km, de 39,9 M€), avanzar en la ejecución de las obras de plataforma, que han alcanzado en este año unos grados de ejecución de entre el 46% y el 98% y finalizar obras de plataforma de otros 15,7 km más.
Además, para continuar con estas actuaciones, en los PGE de 2013 están previstos 155 M€.
La ministra ha afirmado que su departamento trabaja en colaboración con otras instituciones en soluciones sostenibles técnica y económicamente y que proporcionen el mejor servicio a los ciudadanos.
Por eso, ha explicado, se han mantenido reuniones con el Ayuntamiento de Granada, que recientemente ha entregado al Ministerio de Fomento una propuesta, que está siendo estudiada por sus servicios técnicos, y que contempla que la llegada del AVE a Granada se realice en una estación en el entorno de la Plaza de Europa.
“En todo caso, la nueva estación que se propone será una estación que responda a criterios funcionales, que dé un adecuado servicio a los viajeros, cercana a la estación de autobuses y que tenga un coste razonable”, ha recalcado Pastor, quien ha agregado que, sobre todo, servirá para dar continuidad al Corredor Mediterráneo.
