miércoles, 19 febrero 2025

Andalucía eleva a 194 millones, un 40% más, los programas de vivienda en 2015

La consejera de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Elena Cortés, ha destacado, durante su comparecencia parlamentaria para explicar los presupuestos de su departamento para 2015, que las cuentas recogen 194 millones de euros para los distintos programas de vivienda.

"Continuamos impulsando la rehabilitación de viviendas y facilitando el acceso a techo mediante alquileres asequibles", ha afirmado. Cortés ha recordado que la Consejería está desarrollando el mayor programa de rehabilitación física del parque público de la Junta de Andalucía, con una inversión en marcha de 80 millones de euros, 40 de ellos ya licitados y que se ejecutarán hasta el verano de 2015 en 7.000 viviendas sociales.

"Andalucía lleva toda la legislatura marcando un camino diferenciado en sus políticas de vivienda, transformador y radical, que ataca la raíz de los problemas tanto en la lucha contra los desahucios y el abaratamiento del acceso a la vivienda, como en el estímulo al sector para su reconversión desde las dinámicas especulativas a la rehabilitación y la regeneración urbana", ha explicado la consejera.

Los presupuestos de la Junta de Andalucía de 2015 destinan 93,3 millones de euros a obras de construcción de carreteras, lo que supone un 154,2% más que el año pasado, cuando dedicaron 36,7 millones. Además de incrementar sustancialmente los fondos para infraestructuras viarias, las cuentas incrementan un 83,1% la inversión en vías ciclistas (de 18 millones en 2014 a 32,9 en 2015) y un 22,4% las partidas para metros y tranvías (de 169,6 millones a 207,59). Así lo ha explicado durante su comparecencia parlamentaria la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés, que también ha destacado que los distintos programas de vivienda y rehabilitación reciben 194,1 millones, un 39,6% más que en 2014 (139 millones).

Las partidas para construcción de carreteras, 93,3 millones, y vías ciclistas, 32,9 millones, sumadas a las dedicadas a obras en metros y tranvías y a sufragar sus costes de explotación, 207,59, computan un total de 333,79 millones. Ello supone un incremento del 48,8% con respecto al año pasado (224,3 millones) en lo que respecta a infraestructuras de transporte. En conjunto, Fomento y Vivienda es la Consejería en la que más sube el presupuesto de todo el Gobierno andaluz, pasando de 597,1 a 712,1 millones de euros, un 20,4% más. Aún crece más (20,7%) si se excluyen los gastos financieros, al pasar de 561,7 a 678,06.

"Estas cuentas avalan y dan un renovado impulso a la política transformadora que esta Consejería lleva realizando, marcando como líneas estratégicas la defensa del derecho a la vivienda a través del alquiler y la rehabilitación, así como la movilidad sostenible, la inversión útil y eficiente y la obra pública ajustada a demandas reales", ha señalado Cortés.

El mayor incremento porcentual corresponde a la inversión en construcción de infraestructuras viarias, con un 153% más. Los presupuestos de 2015 permitirán finalizar en 2015 los tramos previstos en las autovías del Olivar (Jaén) y del Almanzora (Almería), así como el segundo tramo del Acceso Norte de Sevilla. En el caso de la autovía del Olivar, las partidas posibilitarán la conclusión de los cinco tramos contemplados, los cuatro ya iniciados (duplicación de la variante de Baeza; enlace Norte-Enlace Sur de Puente del Obispo; Puente del Obispo–Torrequebradilla; y variante de Mancha Real) y del que resta por retomar (Baeza-Puente del Obispo). En total, 33 kilómetros que darán continuidad a un total de 76,4 por la provincia de Jaén. En cuanto a la del Almanzora, los presupuestos dan cobertura a la finalización en 2015 de la duplicación de la variante de Albox, en Almería, que supera ya un 90% de su ejecución, así como al inicio de los trabajos del tramo de enlace de la Concepción-El Cucador.

Las cuentas de la Consejería de Fomento y Vivienda también permitirán concluir en 2015 la segunda fase del Acceso Norte de Sevilla, que habilita una interconexión desde Brenes, La Rinconada y San José de La Rinconada a la capital. El tramo en ejecución, con 2,5 kilómetros de autovía, más 2,3 en el ramal de acceso a Brenes, da continuidad a los 5,4 kilómetros de entrada a Sevilla ya en servicio.

La Consejería también contará con los recursos necesarios para concluir las obras en las carreteras Coín-Casapalma y la circunvalación de Ronda (Málaga); el soterramiento al Puerto de Garrucha (Almería); Guadahortuna-Iznalloz y Santa Cruz del Comercio-Variante de Alhama (Granada); Caniles (Granada)-Purchena (Almería); la travesía de Villarrubia (Córdoba); Jerez-La Barca y El Puerto-Rota (Cádiz).

"La Consejería mantiene claras sus prioridades en carreteras: finalizar aquellas obras con estado de ejecución más avanzado y que den respuesta a demandas de vertebración social y territorial, así como conservar y mantener los más de 10.800 kilómetros de carreteras autonómicas", ha señalado Cortés, que ha recordado que su departamento ha iniciado la licitación, con un presupuesto de 120,5 millones, de todos los contratos para la conservación integral de dicha red durante los años 2015 y 2016, que se suman a otros ya adjudicados durante el primer semestre de este año, con un presupuesto de 18 millones.

Andalucía se convirtió en julio de 2014, con la entrada en servicio de las líneas 1 y 2 del metro de Málaga hasta el intercambiador de El Perchel-María Zambrano, en la primera comunidad con dos suburbanos en marcha: Sevilla y Málaga.

Los presupuestos de 2015 permitirán avanzar en la obra de Málaga, que dispondrá de una red completa en 2017 con la llegada del metro al centro y en superficie al Hospital Civil. La partida de inversión, de 41,1 millones, supondrá la continuidad en los plazos previstos del tramo en ejecución, Renfe-Guadalmedina, y el inicio de las obras del tramo Guadalmedina-Atarazanas, que se adjudica antes del final de 2014, y de la prolongación de la línea 2 entre Guadalmedina y el Hospital Civil. Los presupuestos recogen también 79,02 millones de euros en concepto de subvención de explotación (de los que 16 millones cubren la dotación para 2014, que vencen en el próximo ejercicio).

Fomento y Vivienda dedicará 10,9 millones al reembolso de los créditos que financian la inversión en el metro de Granada (345 millones de euros sobre una inversión final de 558 millones de euros), y 2,46 millones de euros a la subvención de la explotación del metropolitano, que entra en servicio entre Albolote y La Caleta en el segundo semestre de 2015. Cortés ha subrayado que "el horizonte financiero está totalmente despejado", después de que en 2014 el Gobierno andaluz consignara 215,5 millones para avalar los préstamos necesarios para culminar la infraestructura.

En cuanto al tren tranvía de la Bahía de Cádiz, los recursos alcanzan los 24,79 millones (23,38 millones euros en inversión y 0,49 para la preexplotación). El servicio, que comenzará su fase de pruebas el 17 de noviembre, tendrá concluida la obra necesaria para su
prestación a finales de 2015, por lo que Cortés ha reclamado al Ministerio de Fomento y a los consistorios de San Fernando y Chiclana de la Frontera "colaboración, implicación y responsabilidad para agilizar el desarrollo del proyecto", recordando que el mismo ha recibido el aval de la Comisión Europea por su contribución al desarrollo urbano y a la movilidad sostenible.

La Consejería destina además 49,4 millones de euros a la subvención de la explotación del metro de Sevilla para compensar el déficit tarifario del servicio, es decir, la diferencia entre el coste real del servicio (incluida devolución del crédito BEI y el reembolso al concesionario) y el precio que el viajero abona. "La Consejería está compensando en solitario ese déficit para abaratar el metro desde 2009, pese a que por sus respectivos convenios con la Junta también deben contribuir los ayuntamientos de Sevilla, San Juan de Aznalfarache, Dos Hermanas y Mairena del Aljarafe", ha afirmado Cortés, que ha reclamado "implicación" a los consistorios, que acumulan una deuda de 52,96 millones por este concepto.

En conjunto, los metros y tranvías pasan de recibir de los presupuestos 169,6 millones en 2014 (95,8 en inversión y 76,3 en subvención de explotación) a 207,59 en 2015 (76,3 y 131,29 millones), lo que supone un incremento del 22,4%.

El desarrollo de las vías ciclistas recogidas en el Plan Andaluz de la Bicicleta cuenta con 32,9 millones de euros en 2015. Cortés ha recordado que la Consejería ya ha acordado el desarrollo de redes urbanas con los ayuntamientos de Cádiz, Almería, Huelva, Algeciras y Jerez de la Frontera, las dos últimas ya licitadas. Al mismo tiempo la Consejería ha iniciado las obras en ocho vías metropolitanas y ha licitado otras seis.

La Consejería de Fomento y Vivienda dedicará 17,8 millones a los consorcios metropolitanos de transporte, frente a los 16,4 millones del pasado año (8,5% más). La construcción de nuevas estaciones de autobuses dispondrá de 3,6 millones de euros, frente a 0,8 en 2014, un 350% más. Ello permitirá concluir en 2015 las estaciones de Conil (Cádiz), ya en ejecución, Motril (Granada), Estepa (Sevilla) y Alhaurín el Grande (Málaga). La aportación para el vuelo Almería-Sevilla tiene una consignación de 2,3 millones, frente a 2,5 del año pasado. "La Consejería mantiene su compromiso con una línea aérea esencial para la vertebración este-oeste de Andalucía", ha señalado Cortés.

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