Madrid. En marzo, según los datos de CORES, el consumo de carburantes para automoción se situó en 2,39 millones de toneladas, un 7,9% menos que en el mismo mes del año anterior. Se trata del menor consumo en un mes de marzo desde el año 2003. Esta reducción contrasta con el aumento del 1,2% de enero y con la ligera caída del 1,6% en febrero.
Esta caída se explica por una caída en el consumo de gasolinas del -12,7% (la mayor caída desde septiembre de 2001) y de una caída en el consumo de gasóleos del 6,8%, según los datos presentados por el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián para hacer un primer balance del Plan Extraordinario de Ahorro Energético.
Estos datos no están ajustados al hecho de que la Semana Santa de este año ha caído íntegramente en el mes de abril, mientras que el año pasado comenzó en el mes de marzo. Ello sesga a la baja la tasa de variación de las gasolinas de automoción este año y al alza las de gasóleo. Con datos ajustados de estacionalidad y efecto calendario, el consumo de carburantes para automoción se redujo un 8,4% en relación al mismo mes del año anterior.
En este caso, se trataría del menor consumo desde diciembre de 2002. Esta reducción contrasta con el aumento del 1,2% de enero y con la ligera caída del 1,7% en febrero, que se explica por una caída en el consumo de gasolinas del 11,4% y de una caída en el consumo de gasóleos del 7,7%
La fuerte caída del consumo de carburantes en el mes de marzo se debe fundamentalmente a las medidas aprobadas por el Gobierno en materia de ahorro y eficiencia energética a principios de marzo. En concreto, la limitación de velocidad hasta los 110Km/h está detrás de esta reducción en el consumo de carburantes.
Para estimar la parte de la caída que obedece al efecto de esta medida, se ha comparado la previsión de consumo de marzo antes de la medida con el dato observado, de forma que la diferencia entre uno y otro puede achacarse al impacto de la medida. En base a este análisis, puede concluirse que la limitación de la velocidad a 110Km/h ha traído consigo un ahorro de combustible de 137.000 toneladas
Como la medida entró en funcionamiento el 7 de marzo, es decir, solo ha estado 24 días envigor, extrapolando a un mes completo, se ha conseguido un ahorro de 177.000 toneladas de combustible. Estas 177.000 toneladas equivalen a 1,1 millones de barriles de petróleo de ahorro en un mes o lo que es lo mismo, un ahorro de 94,2 millones de euros de petróleo en solo un mes, a los precios actuales. Se trata de 94 millones de euros de ahorro en la balanza de pagos que han podido ser consumidos o invertidos en nuestro país, generando actividad económica. En términos anuales, se estaría hablando de un ahorro de 1.150 millones de euros aproximadamente.
La previsión es que en abril, a pesar de que ha coincidido la Semana Santa, con los consiguientes desplazamientos, el impacto de la limitación de velocidad va a traer consigo una nueva caída en el consumo de carburantes respecto a abril del año pasado.
Estos resultados tan positivos ponen de manifiesto dos hechos fundamentalmente. Por un lado, el hecho de que algunas de las medidas han conseguido de forma inmediata sus objetivos de ahorro de petróleo en un contexto de inestabilidad en los países productores y de encarecimiento del precio del crudo. Y, por otro, la concienciación de los ciudadanos con la situación y su elevado cumplimiento tanto del límite de velocidad (de lo que es prueba no solo el ahorro conseguido, sino también la caída en las sanciones por exceso de velocidad), como de las recomendaciones de conducción eficiente.
