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Madrid impulsa la inversión inmobiliaria en MIPIM

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Madrid impulsa la inversión inmobiliaria en MIPIM

La presencia de ciudades y promotores en foros internacionales se ha consolidado como una herramienta clave para reforzar el posicionamiento del sector inmobiliario en Europa. En este contexto, encuentros globales permiten presentar proyectos urbanos, compartir estrategias de crecimiento y atraer capital hacia nuevos desarrollos vinculados al mercado de la vivienda.

En el marco del foro internacional celebrado en Cannes, representantes institucionales y del sector promotor analizaron las oportunidades de inversión inmobiliaria que ofrece Madrid y los retos para ampliar la oferta de vivienda. Este debate se enmarca también en el análisis del sector sobre la necesidad de impulsar la producción residencial y atraer capital, como expone el estudio de ASPRIMA sobre la inversión necesaria para aumentar la producción de vivienda en Madrid.

La estrategia urbana de la capital se apoya en la activación de suelo, la colaboración público-privada y la estabilidad normativa como elementos clave para reforzar el atractivo del mercado inmobiliario madrileño. Incrementar la oferta residencial y facilitar la ejecución de proyectos se plantea como una prioridad para consolidar el crecimiento de la ciudad y responder a la demanda de vivienda en los próximos años.

Datos relevantes

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, y la presidenta de ASPRIMA, Carolina Roca, han mantenido un encuentro con inversores en el foro internacional MIPIM.
La sesión Madrid creates the future ha reunido a más de 200 personas con aforo completo.
Madrid está impulsando una agenda de crecimiento que permitirá poner en carga capacidad para hasta 200.000 nuevas viviendas a través de proyectos estratégicos.
ASPRIMA estima que en 2029 la Comunidad de Madrid necesitará una inversión en vivienda de 7.200 millones de euros para producir unas 34.000 viviendas.
La necesidad inmediata de vivienda en la región podría situarse en torno a 218.000 unidades frente al ritmo de inicio de producción cercano a 18.000 viviendas al año.

MiniFAQs

¿Por qué es importante MIPIM para el sector inmobiliario?
MIPIM es uno de los principales encuentros internacionales del sector inmobiliario, donde ciudades, inversores, promotores y consultoras presentan proyectos y analizan tendencias del mercado. Este tipo de foros facilita la atracción de capital hacia nuevos desarrollos urbanos y permite posicionar a las ciudades como destinos competitivos para la inversión inmobiliaria.

¿Qué retos afronta Madrid en el mercado de la vivienda?
Uno de los principales desafíos del mercado de la vivienda en Madrid es incrementar la oferta residencial para responder al crecimiento demográfico y económico. Para ello, la ciudad impulsa la activación de suelo, la colaboración entre administraciones y promotores y nuevas estrategias urbanísticas que permitan aumentar la producción de vivienda y mejorar su accesibilidad.

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La proyección internacional de Madrid refuerza su capacidad para atraer inversión y ampliar la oferta de vivienda.

Almeida y ASPRIMA analizan en MIPIM la estrategia de inversión en Madrid

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, y la presidenta de ASPRIMA, Carolina Roca, han mantenido un encuentro con inversores en el foro internacional MIPIM, bajo el título Madrid creates de future. La sesión, que ha despertado un gran interés, ha reunido a un auditorio de 200 personas, colgando el cartel de aforo completo.

Durante el diálogo, el alcalde ha repasado la visión estratégica que guía el modelo de ciudad de Madrid, los instrumentos para escalar la oferta residencial y los retos que afrontan las grandes ciudades europeas en materia de vivienda.

Uno de los ejes centrales de la conversación ha sido la visión estratégica que sustenta el modelo urbano de Madrid. El alcalde ha subrayado que “Madrid es en la actualidad una de las mejores ciudades para vivir, es retención de talento. En las últimas tres décadas, la capital ha demostrado tener una política estable y una economía de calidad difícil de encontrar en otras ciudades europeas. Pero sin vivienda asequible, seremos incapaces de seguir reteniendo talento”.

En un contexto de fuerte competencia entre ciudades europeas por atraer capital internacional, Madrid se posiciona como un entorno predecible, con reglas claras y capacidad real de ejecución. La activación de suelo y los nuevos desarrollos urbanísticos han ocupado un lugar destacado en la conversación. Madrid está impulsando una agenda de crecimiento que permitirá poner en carga capacidad para hasta 200.000 nuevas viviendas a través de proyectos estratégicos que transformarán la ciudad en los próximos años.

A ello se suma la adaptación del marco normativo regional, que facilita optimizar recursos de suelo en entornos consolidados y ampliar la capacidad productiva de la ciudad. Más allá del potencial de mercado, el alcalde ha insistido en “su apoyo a la regeneración urbana y la descarbonización de la vivienda, pero su enfoque se centra sobre todo en rehabilitar edificios existentes y mejorar su eficiencia energética”. Iniciativas como la Ley LIDER y el Plan Estratégico Municipal representan un cambio de paradigma orientado a acelerar la tramitación, reducir fricciones y hacer más predecibles los plazos de inversión. Sobre este último, que prevé aprobar este año en una primera fase y finalmente en 2028, ha declarado que “es una hoja de ruta urbanística para las próximas décadas que sustituirá al plan urbanístico de 1997”.

La vivienda asequible ha sido otro de los grandes temas abordados. El alcalde ha defendido que “el esfuerzo conjunto de las administraciones y del sector privado para alcanzar la posición que ocupa, y ha dado las gracias al sector privado, ya que sin él sería imposible construir vivienda asequible”. Madrid está combinando la movilización de suelo público con la capacidad de inversión y ejecución del sector privado, garantizando al mismo tiempo la preservación del interés público a largo plazo.

En la recta final de la conversación, el alcalde ha reflexionado sobre los retos que afrontan las grandes capitales europeas: escasez de suelo finalista, presión sobre la asequibilidad, exigencias crecientes en sostenibilidad y competencia global por atraer talento e inversión.

“El gran reto de la vivienda en la ciudad es aumentar la oferta de viviendas, especialmente generando más suelo y construyendo más vivienda asequible”, ha concluido el alcalde.

Proyecto Trinity

ASPRIMA también ha focalizado su presencia en MIPIM en la tercera edición del Proyecto Trinity, elaborado en colaboración con la Asociación de Consultoras inmobiliarias (ACI), y que tiene como principal objetivo exponer a los inversores las razones por las que la Comunidad de Madrid es el lugar más atractivo de toda Europa para invertir en la producción de vivienda.

ASPRIMA estima que en 2029 la Comunidad de Madrid necesitará una inversión en vivienda de 7.200 millones de euros (casi el 25% del capital a nivel nacional), para una producción estimada de 34.000 viviendas ese mismo año. Una cifra que aún queda lejos de las 50.000 unidades necesarias para cubrir la demanda.

El informe de ASPRIMA apunta que, en el último quinquenio, la demanda no atendida en la Comunidad de Madrid se estima en más de 118.000 viviendas, a las que habría que sumar 100.000 unidades de demanda embalsada asociada a la presión residencial derivada de jóvenes ocupados que permanecen en el hogar familiar por falta de alternativas viables. En consecuencia, la necesidad inmediata de vivienda en la región podría situarse en torno a 218.000 unidades, frente al ritmo de inicio de producción cercano a 18.000 viviendas al año.

La compra de vivienda exige agentes registrados para mayor seguridad

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La protección del consumidor se ha convertido en un elemento esencial dentro del mercado de la vivienda, especialmente en un contexto donde la actividad del sector inmobiliario mantiene un ritmo elevado. En este escenario, contar con profesionales acreditados y verificar la situación legal de las operaciones resulta clave para garantizar seguridad en la compra de vivienda.

La supervisión profesional y la comprobación de registros oficiales son herramientas fundamentales para evitar irregularidades en el mercado inmobiliario. En la Comunitat Valenciana, la obligación de que los intermediarios estén inscritos en el registro oficial de agentes inmobiliarios actúa como una garantía de transparencia para los consumidores, tal como explica la información institucional sobre el Registro de Agentes de Intermediación Inmobiliaria de la Comunidad Valenciana (RAICV), que regula la actividad de los profesionales que operan en la compra de vivienda.

Este tipo de mecanismos contribuye a fortalecer la confianza de los consumidores y a profesionalizar el sector inmobiliario. La verificación registral del inmueble, el análisis de su situación urbanística y la intervención de profesionales cualificados ayudan a reducir riesgos y a garantizar que una operación tan relevante como la adquisición de una vivienda se realice con seguridad.

Datos relevantes

El Colegio profesional condena enérgicamente las estafas inmobiliarias acontecidas en Alicante y recuerda que la inscripción en el registro oficial es una garantía para el consumidor y, por supuesto, la colegiación o pertenencia a una asociación inmobiliaria que vele por la seguridad jurídica.

Desde el Colegio se insiste en que la herramienta más eficaz para evitar cualquier irregularidad es asegurarse siempre de que quien gestiona la operación forme parte del RAICV (Registro de Agentes de Intermediación Inmobiliaria de la Comunidad Valenciana).

Estar inscrito en este registro oficial no es una opción, sino una obligación legal en la Comunidad Valencia.

El registro garantiza que el profesional dispone de seguros de caución y de responsabilidad civil necesarios para proteger el dinero y los intereses del cliente.

El Colegio recomienda verificar la titularidad mediante una nota simple actualizada antes de realizar una operación inmobiliaria.

MiniFAQs

¿Por qué es importante que un agente inmobiliario esté inscrito en el RAICV?
El Registro de Agentes de Intermediación Inmobiliaria de la Comunidad Valenciana (RAICV) garantiza que el profesional cumple con requisitos legales como seguros de responsabilidad civil, formación específica y garantías para el cliente. Esto aporta seguridad en el proceso de compra de vivienda y reduce el riesgo de irregularidades dentro del sector inmobiliario.

¿Qué comprobaciones deben realizarse antes de comprar una vivienda?
Antes de cerrar una operación es recomendable solicitar una nota simple en el Registro de la Propiedad para comprobar la titularidad y posibles cargas del inmueble. También conviene verificar la situación urbanística y confirmar que no existen deudas asociadas, además de contar con asesoramiento profesional dentro del mercado inmobiliario para revisar contratos y evitar cláusulas abusivas.

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La verificación registral y la intermediación profesional refuerzan la seguridad jurídica en la compra de vivienda.

COAPI Alicante recomienda exigir inscripción en el RAICV al comprar vivienda

A raíz de una reciente operación policial contra unas estafas inmobiliarias en la provincia, el Colegio de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria (COAPI) de Alicante reafirma su compromiso con la protección del consumidor. Para la institución, que aclara que estos sucesos son “estrictamente excepcionales y no representan la realidad de un sector profesional y serio”, su aparición subraya la importancia de contar siempre con un respaldo especializado.

Desde el Colegio se insiste en que la herramienta más eficaz para evitar cualquier irregularidad es asegurarse siempre de que quien gestiona la operación forme parte del RAICV (Registro de Agentes de Intermediación Inmobiliaria de la Comunidad Valenciana). Estar inscrito en este registro oficial no es una opción, sino una obligación legal en la Comunidad Valencia que garantiza que el profesional dispone de los seguros de caución y de responsabilidad civil necesarios para proteger el dinero y los intereses del cliente en todo momento así como la formación necesaria.

“La seguridad jurídica no es un trámite, es un derecho del consumidor”, señala Marifé Esteso, presidente del Colegio de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria de Alicante. Esteso recuerda que un agente colegiado y registrado aporta una transparencia total en la verificación de la propiedad, la situación urbanística y la redacción de contratos, eliminando los riesgos de indefensión que pueden darse al operar con intermediarios sin garantías. Así mismo el Colegio gestiona la Asociación de agentes inmobiliarios, Apial, que garantiza igualmente el cumplimiento de estas exigencias legales en la Comunidad Valenciana.

A partir de este respaldo profesional, el Colegio de API de Alicante recomienda realizar siempre una verificación registral mediante una nota simple actualizada para confirmar la titularidad y la ausencia de cargas, así como solicitar certificaciones de deuda de IBI y comunidad, validar la situación urbanística en el Ayuntamiento y, sobre todo, no entregar jamás cantidades a cuenta sin un contrato de arras supervisado por un agente colegiado que evite cláusulas abusivas y garantice que todo el proceso salga bien.

En definitiva, en un mercado tan activo como el alicantino, el sello de un API colegiado y de un asociado APIAL y la inscripción en el RAICV se consolidan como los únicos pilares que aseguran que una de las inversiones más importantes en la vida de una persona se realice con éxito y absoluta tranquilidad.

La inversión inmobiliaria impulsa la consolidación del self storage

Redacción
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El mercado del sector inmobiliario vinculado a activos alternativos continúa ampliando su protagonismo en Europa. Entre estos segmentos destaca el self storage, un modelo que ha ganado peso en los últimos años gracias a la creciente demanda de espacio y al interés de inversores que buscan nuevas oportunidades dentro del mercado inmobiliario.

En este contexto, el crecimiento del capital institucional está acelerando la profesionalización del sector. Según un análisis sobre el self storage elaborado por JLL, el mercado inmobiliario de trasteros se encuentra en una fase de maduración que favorecerá procesos de consolidación empresarial y nuevas estrategias de inversión inmobiliaria orientadas a ganar escala en un mercado aún muy fragmentado.

La evolución de este activo alternativo refleja también cambios estructurales en la forma de habitar y utilizar los espacios urbanos. Factores como el encarecimiento de la vivienda, el auge del comercio electrónico o la reducción del tamaño medio de los hogares están reforzando la demanda de almacenamiento adicional, consolidando al self storage como una nueva pieza dentro del sector inmobiliario.

Datos relevantes

El mercado español se encuentra muy atomizado: las 25 principales compañías propietarias de trasteros representan solo el 4% del mercado
Existen más de 650 operadores que gestionan 1.300 centros que suman aproximadamente 2 millones de metros cuadrados de Superficie Bruta Alquilable (SBA)
Los 25 principales operadores representan apenas el 4% del total de empresas, aunque gestionan el 46% del SBA total
España se sitúa en 0,040 m² de espacios de Self Storage por habitante, por debajo de la media europea de 0,044 m²
Las interacciones con inversores dispuestos a destinar capital a este segmento se han multiplicado por 10,8 entre 2022 y 2025

MiniFAQs

¿Qué es el self storage dentro del sector inmobiliario?
El self storage es un modelo de negocio inmobiliario basado en el alquiler flexible de trasteros o espacios de almacenamiento a particulares y empresas. Este segmento del mercado inmobiliario ha ganado relevancia en los últimos años porque responde a necesidades cotidianas como mudanzas, cambios familiares o falta de espacio en las viviendas, además de ser utilizado por pequeñas empresas y comercios electrónicos.

¿Por qué atrae cada vez más inversión institucional?
El self storage se considera un activo relativamente defensivo dentro de la inversión inmobiliaria porque su demanda depende de situaciones personales y empresariales que no siempre están ligadas al ciclo económico. Además, suele ofrecer ocupaciones estables, ingresos recurrentes y costes operativos relativamente bajos, lo que lo convierte en un activo atractivo para fondos y plataformas institucionales.

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El crecimiento del self storage anticipa una nueva etapa de especialización e inversión dentro del mercado inmobiliario europeo.

JLL anticipa consolidación del sector de trasteros en España

El mercado del Self Storage (conocido en nuestro país como el sector de los trasteros) en España se encuentra en un punto de inflexión. Según los datos recopilados por la consultora inmobiliaria internacional JLL, el sector presenta una fragmentación extrema que, sumada a unos fundamentales sólidos, lo posiciona como el próximo objetivo para las operaciones de fusiones y adquisiciones (M&A) en el inmobiliario europeo.

Actualmente, el ecosistema español está compuesto por más de 650 operadores que gestionan aproximadamente 1.300 centros y 1,95 millones de m² de superficie bruta alquilable (SBA). Sin embargo, el control está muy disperso: los 25 principales operadores representan apenas el 4% del total de empresas, aunque gestionan el 46% del SBA total.

Esta radiografía sectorial subraya un gran potencial de crecimiento. Mientras que mercados maduros como el Reino Unido disponen de 0,083 m² de espacios de Self Storage por habitante, España se sitúa en 0,040 m², ligeramente por debajo de la media europea (0,044 m²), lo que indica un amplio recorrido para el crecimiento del mercado fuera de los focos tradicionales de Madrid y Barcelona.

El despertar del capital institucional

El interés de los inversores en el segmento del Self Storage en la región EMEA ha experimentado un crecimiento exponencial. Las interacciones de JLL con inversores dispuestos a destinar capital a este segmento se ha multiplicado, entre 2022 y 2025, por 10,8, reflejando un interés creciente por el Self Storage. Además, el informe elaborado por JLL destaca la entrada de capital value-add en el mercado español a través de firmas como BC Partners (CABE), PGIM (Zebrabox) o Crossroads (Boxinfiniti), lo que precede a una fase de institucionalización del mercado.

David Onrubia, responsable del área de Activos Alternativos de JLL España, explica que “España ofrece una oportunidad significativa de profesionalización y consolidación para inversores que buscan retornos de doble dígito en un asset class con enormes vientos de cola. El sector de Self Storage vivirá un fuerte dinamismo en los próximos años. Con un mercado fragmentado, la entrada de capital valueadd y una evolución hacia estrategias que combinan tanto el activo inmobiliario como la gestión operativa, los próximos ejercicios viviremos una fase intensa de consolidación inorgánica, donde las grandes plataformas absorberán operadores más pequeños para ganar escala”.

Además, la convergencia de rentabilidades (yields) entre el Self Storage y activos tradicionales como el Residencial (Multifamily) en otros mercados más maduros se presenta como uno de los indicadores más claros de la institucionalización del sector. En el Reino Unido, el mercado europeo más maduro, el diferencial entre ambos activos ha pasado de 250 puntos básicos en diciembre de 2019 a tan solo 75 puntos básicos a finales de 2025, un cambio que refleja que el Self Storage comienza a ser percibido por el capital institucional como un activo sólido y con bajo riesgo.

Un activo defensivo

Y es que la demanda de Self Storage está en gran parte vinculada a hitos que no dependen del ciclo económico –mudanzas, divorcio, menor espacio en las viviendas– y se ve reforzada por el auge del teletrabajo y el e-commerce.

Por otro lado, el encarecimiento de la vivienda y la tendencia hacia apartamentos más pequeños consolidan al trastero como una necesidad estructural. La estabilidad de la ocupación y los flujos de caja constantes permiten proyecciones financieras más seguras, atrayendo capital con mayor aversión al riesgo.

El urbanismo logístico impulsa el mayor suelo en Madrid

Redacción
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El urbanismo logístico impulsa el mayor suelo en Madrid

El desarrollo de grandes plataformas logísticas se ha convertido en uno de los motores de transformación del sector inmobiliario en España. La creciente demanda de infraestructuras para distribución, comercio electrónico y centros tecnológicos está impulsando nuevos proyectos de urbanismo capaces de concentrar grandes superficies y responder a las necesidades de operadores globales.

En este contexto, el desarrollo de parques logísticos de gran escala refleja el dinamismo de la inversión inmobiliaria vinculada a la actividad industrial y tecnológica. Proyectos como el parque tecnológico logístico previsto en Meco muestran cómo el urbanismo especializado responde a la falta estructural de suelo logístico de gran formato en España, tal como analiza este estudio sobre suelo logístico en el sector inmobiliario de CBRE.

La consolidación de grandes bolsas de suelo destinadas a logística refuerza el papel estratégico del mercado inmobiliario industrial dentro de la economía española. Este tipo de iniciativas no solo atrae capital e inversión, sino que también impulsa la creación de empleo, la modernización de infraestructuras y el desarrollo de nuevos polos de actividad económica vinculados al transporte y la distribución.

Datos relevantes

El proyecto “Alma Meco” se convierte en el mayor banco de suelo logístico disponible de la Comunidad de Madrid, y unos de los mayores de España. Con más de 2,5 millones de m² de suelo y capacidad para albergar más 1 millón de m² edificables.
Se estima una movilización de 1.000 millones de euros y más de 5.000 empleos directos, con más del 25% del parque ya comercializado.
Las obras de urbanización se iniciarán en enero de 2027, lo que permitirá la entrada en funcionamiento de los primeros operadores a finales de 2028.
Con más de 4,5 millones de m² de suelo logístico bajo gestión, y un portfolio de 330 millones de euros en cinco plataformas logísticas, Dunas Capital Real Estate consolida su liderazgo en el mercado inmologístico español.

MiniFAQs

¿Por qué es relevante el desarrollo de suelo logístico en España?
El crecimiento del comercio electrónico, la distribución internacional y la necesidad de cadenas de suministro más eficientes han incrementado la demanda de grandes plataformas logísticas. Esto está impulsando nuevos proyectos de urbanismo industrial que permiten concentrar operadores logísticos, optimizar infraestructuras y reforzar la competitividad del sector inmobiliario vinculado a la logística y la industria.

¿Qué impacto económico generan los grandes parques logísticos?
Los desarrollos logísticos de gran escala suelen movilizar importantes inversiones privadas y generar miles de empleos directos e indirectos. Además, favorecen el crecimiento del mercado inmobiliario industrial, atraen operadores internacionales y contribuyen al desarrollo económico regional al impulsar infraestructuras, transporte y actividad empresarial en su entorno.

Entradas relacionadas

El desarrollo de grandes parques logísticos refuerza el papel estratégico del urbanismo en la transformación económica y territorial.


Dunas Capital Real Estate constituye la Junta de Compensación del desarrollo logístico “Alma Meco” en Meco

Dunas Capital Real Estate constituye la Junta de Compensación del desarrollo logístico “Alma Meco” con más de 2.5M de m2, consolidándose como el mayor gestor de suelo logístico de España

• El proyecto “Alma Meco” se convierte en el mayor banco de suelo logístico disponible de la Comunidad de Madrid, y unos de los mayores de España. Con más de 2,5 millones de m² de suelo y capacidad para albergar más 1 millón de m² edificables.

• Se estima una movilización de 1.000 millones de euros y más de 5.000 empleos directos, con más del 25% del parque ya comercializado

• Las obras de urbanización se iniciarán en enero de 2027, lo que permitirá la entrada en funcionamiento de los primeros operadores a finales de 2028

• Con más de 4,5 millones de m² de suelo logístico bajo gestión, y un portfolio de 330 millones de euros en cinco plataformas logísticas, Dunas Capital Real Estate consolida su liderazgo en el mercado inmologístico español

Dunas Capital Real Estate (DCRE), área de gestión de activos inmobiliarios del Grupo Dunas Capital, ha constituido formalmente la Junta de Compensación del proyecto “Alma Meco”, un hito decisivo para el desarrollo del que ya es el mayor banco de suelo logístico de la Comunidad de Madrid. La compañía se posiciona como el gestor de la mayor bolsa de suelo logístico disponible en España, reforzando su papel como uno de los principales actores del sector inmologístico nacional.

El proyecto, gestionado por DCRE, ha contado con Grupo ARNAIZ como asesor inmobiliario y urbanístico del desarrollo. Contempla el desarrollo de un Parque Tecnológico Logístico de última generación en el término municipal de Meco, concebido para aliviar la escasez estructural de suelo logístico-industrial de gran formato en España y consolidar este enclave como el principal nodo logístico de la Región y del país.

“Alma Meco” comprende más de 2,5 millones de metros cuadrados de suelo bruto (1,6 millones de metros cuadrados netos), con parcelas XXL desde 30.000 hasta 376.000 m². Esta escala permitirá desarrollar activos de gran volumen y flexibilidad. Se configura como la única alternativa en España capaz de albergar inmuebles logísticos de 230.000 m² en una única parcela. El desarrollo cuenta con una capacidad edificable de 1 millón de m².

El parque ha sido diseñado conforme a los más altos estándares de sostenibilidad y eficiencia energética, incorporando criterios avanzados de funcionalidad operativa y optimización de flujos. Su ubicación —a 35 kilómetros de Madrid, en el eje de la A-2, a 25 kilómetros del Hub Logístico de Coslada-San Fernando y del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y con acceso directo a la R-2— sitúa a “Alma Meco” en una posición estratégica para la distribución nacional e internacional.

Alta demanda comercial e impacto económico

El proyecto ha generado una elevada demanda por parte de los principales operadores logísticos y retailers, incluso antes de la aprobación definitiva del proyecto de urbanización y reparcelación. Entre las operaciones ya formalizadas, destaca la venta de 376.000 metros cuadrados de suelo, lo que supone que un 25% del área total del Proyecto ya esté comercializado.

En conjunto, más de una cuarta parte de la capacidad está ya comprometida, lo que refuerza la viabilidad y el carácter estratégico de “Alma Meco” para operadores logísticos nacionales e internacionales, grandes retailers, plataformas de comercio electrónico y data centers.

El impacto económico será estructural para la región. Se estima una inversión cercana a los 1.000 millones de euros y la creación de más de 5.000 empleos directos una vez el parque esté plenamente operativo, contribuyendo al fortalecimiento del ecosistema logístico madrileño y de la actividad industrial asociada.

En términos de gobernanza, los socios promotores controlarán aproximadamente el 85% del suelo total mediante participaciones sindicadas que aportan estabilidad accionarial y facilitan una toma de decisiones ágil. DCRE cuenta además con un contrato de Gestión Integral y Gerencia del Proyecto vinculado a la Junta de Compensación, lo que asegura coordinación centralizada, mayor eficiencia operativa, minimizando los riesgos de ejecución del Proyecto.

El proyecto urbanístico avanza de forma muy satisfactoria, la recién constituida Junta de Compensación gestionará la aprobación definitiva de los Proyectos de Reparcelación y Urbanización durante el año en curso, estando prevista el inicio de las obras de urbanización en enero de 2027 y la entrada en operación de los primeros usuarios a finales de 2028.

Dunas Capital Real Estate refuerza su liderazgo logístico

Con “Alma Meco”, DCRE consolida su posición como el gestor de la mayor bolsa de suelo logístico de España. El proyecto se suma al Parque Tecnológico Logístico de Noblejas en Toledo (más de 2,5 millones de m² y tres operadores implantados); a su participación el desarrollo de dos plataformas logísticas en el Puerto Seco de Antequera que alcanzan los 100.000m2; a un activo Cross-Dock en Loriguilla de más de 25.000 m²; a la reciente entrega de una plataforma logística de frío de 50.000m2 en Chiloeches,; y a la adquisición de una parcela industrial de más de 125.000 m² en Castellbisbal, que supone la primera entrada de la Compañía en Barcelona.

Actualmente, DCRE gestiona más de 4,5 millones de metros cuadrados de suelo neto industrial en España y una plataforma logística compuesta por cinco activos de gran formato superando los 225.000m2 de superficie, ubicados en distintas localizaciones: Noblejas (Toledo), Chiloeches (Guadalajara), Loriguilla (Valencia) y Antequera (Málaga) y respaldados por contratos de alquiler de entre 15 y 20 años con operadores prime.

El equipo de DCRE cuenta con un equipo multidisplinar de más de 17 profesionales senior especialistas en logística y está liderado por Miguel López Puche, consejero delegado de DCRE.

En palabras del directivo, “este hito supone el arranque oficial del proyecto Alma Meco, con el que DCRE consolidará su posición de liderazgo en plataformas de gran tamaño en el mercado español”.

La inversión en vivienda en Madrid deberá alcanzar 7.200 millones

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La Comunidad de Madrid afronta una necesidad creciente de vivienda y de nueva oferta capaz de responder a la evolución demográfica y a la presión acumulada en los últimos años. El informe sitúa el foco en el mercado de la vivienda madrileño y en la capacidad de producción necesaria para reducir el actual desequilibrio.

El análisis subraya que la puesta en carga del suelo, la modernización normativa y la financiación serán determinantes para acompasar la producción requerida. En ese contexto, el papel de los promotores inmobiliarios resulta clave para activar nueva oferta, atraer capital y sostener el desarrollo del sector inmobiliario en la región.

La evolución prevista apunta a un escenario en el que la inversión en vivienda puede convertirse en un factor decisivo para transformar demanda en oferta efectiva. Ese proceso tendría impacto directo en la actividad productiva, la accesibilidad residencial y la capacidad del mercado inmobiliario para absorber nuevas necesidades habitacionales.

Datos relevantes

La CAM necesitará una inversión de 7.200 millones de euros en 2029 para una producción de 34.000 viviendas, según ASPRIMA

El proyecto Trinity pone el foco en la Comunidad de Madrid como el mayor polo de atracción de capital de inversión en vivienda de toda Europa para la próxima década

Del total de la inversión necesaria, prácticamente la totalidad se destinará a vivienda de obra nueva y en torno a 1.500 millones de euros anuales a proyectos de flex living

El déficit de vivienda en la CAM supera las 118.000 viviendas acumuladas en los últimos cinco años, a las que se suman 100.000 viviendas adicionales derivadas de la demanda latente asociada a la baja emancipación juvenil

Las previsiones efectuadas por la herramienta LandCam muestran que los desarrollos en tramitación podrían proporcionar suelo para 369.000, con capacidad para albergar a más de un millón de personas

MiniFAQs

¿Por qué la Comunidad de Madrid concentra tanta atención en el mercado residencial?

La nota sitúa a la región como un enclave especialmente atractivo por la combinación de demanda sostenida, crecimiento poblacional, dinamismo laboral, renta per cápita alta y capacidad para captar inversión extranjera. A ello se suma una amplia reserva de suelo urbanizable con potencial real para transformarse en nueva vivienda, un elemento diferencial dentro del actual mercado inmobiliario europeo.

¿Qué frena hoy la respuesta del sector a la necesidad de vivienda?

El documento explica que el problema no se limita a la demanda, sino al desfase entre las necesidades reales y el ritmo de producción. Aunque existe capacidad de desarrollo y previsión de suelo, sigue siendo necesario acelerar la tramitación, asegurar la puesta en carga de los suelos y acompasar financiación e industrialización para que el sector de la construcción pueda aumentar la oferta de forma efectiva.

Entradas relacionadas

La presión de la demanda vuelve a situar la producción de vivienda en el centro del debate sectorial.

ASPRIMA sitúa a Madrid como foco de inversión residencial con Trinity 3.0

La Asociación de Promotores Inmobiliarios de Madrid (ASPRIMA) estima que en 2029 la Comunidad de Madrid necesitará movilizar una inversión en vivienda de 7.200 millones de euros (el 25 % del total nacional), para una producción estimada de 34.000 viviendas ese mismo año. Una cifra que aún queda lejos de las 50.000 unidades necesarias para cubrir la demanda. Así lo refleja la tercera edición del Proyecto Trinity, en el que ASPRIMA focaliza su presencia en MIPIM, la feria internacional del sector inmobiliario que se está celebrando en Cannes.

El proyecto Trinity, elaborado por ASPRIMA en colaboración con la Asociación de Consultoras inmobiliarias (ACI), tiene como principal objetivo exponer a los inversores las razones por las que la Comunidad de Madrid es el lugar más atractivo de toda Europa para invertir en la producción de vivienda.

Las previsiones efectuadas por la herramienta LandCam, desarrollada por Atlas Real Estate Analytics en colaboración con ASPRIMA, muestran que los 44 desarrollos actualmente en tramitación proporcionarán suelos para 369.000 viviendas, con una población estimada de más de un millón de personas y situados, en su mayoría, en el sur de la región.

El informe de ASPRIMA apunta que, en el último quinquenio, la demanda no atendida en la Comunidad de Madrid se estima en más de 118.000 viviendas, a las que habría que sumar 100.000 unidades de demanda embalsada asociada a la presión residencial derivada de jóvenes ocupados que permanecen en el hogar familiar por falta de alternativas viables. En consecuencia, la necesidad inmediata de vivienda en la región podría situarse en torno a 218.000 unidades, frente al ritmo de inicio de producción cercano a 18.000 viviendas al año, insuficiente para atender la nueva creación de hogares y reducir la presión sobre precios y accesibilidad.

La región madrileña reúne un conjunto singular de condiciones: una demanda de vivienda sostenida y en aumento; un crecimiento poblacional relevante, impulsado por flujos migratorios; un mercado laboral dinámico con renta per cápita alta; liderazgo nacional en PIB y en captación de inversión extranjera; una fiscalidad competitiva y elevada seguridad jurídica —que incluye la no aplicación de la Ley estatal de Vivienda, a diferencia de otros territorios—; y, de forma diferencial, una de las mayores reservas de suelo urbanizable de Europa con capacidad real para transformarse en vivienda —en especial asequible—.

La clave para materializar esta oportunidad reside en acelerar y asegurar la puesta en carga del suelo, consolidar la modernización normativa y administrativa y alinear financiación e industrialización con el ritmo de producción requerido. Si estos hitos se consolidan, la Comunidad de Madrid comenzará a corregir su déficit estructural de vivienda, especialmente para los jóvenes, y se consolidará como principal polo europeo de atracción de capital para inversión de capital en la próxima década, transformando el crecimiento demográfico y económico en nueva oferta efectiva, mayor actividad productiva y un refuerzo tangible de la cohesión social.

El absentismo laboral reduce la competitividad industrial

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El absentismo laboral se ha convertido en una preocupación creciente para la industria española por su impacto directo en la productividad, la organización interna y la capacidad operativa de las empresas. En un entorno global cada vez más exigente, este fenómeno afecta a la planificación del trabajo y a la competitividad del sector industrial.

Las ausencias prolongadas o repetidas están tensionando el funcionamiento de numerosos centros productivos y dificultan la capacidad de las empresas para afrontar picos de actividad y garantizar plazos. Este problema ha sido analizado por la industria, como recoge el informe sobre absentismo laboral que advierte de su creciente impacto en la competitividad.

La complejidad de los entornos productivos industriales, donde existe una elevada interdependencia entre procesos, hace que las ausencias reiteradas puedan generar cuellos de botella y alterar el ritmo de producción. Por ello, el crecimiento del absentismo laboral se ha situado en el centro del debate sobre la competitividad del tejido industrial.

Datos relevantes

La Alianza, constituida por AICE (combustible), ANFAC (automoción), ASPAPEL (papel), FEIQUE (química y farmacia), FIAB (alimentación y bebidas), OFICEMEN (cemento), PRIMIGEA (materias primas minerales), SERNAUTO (componentes de automoción) y UNESID (siderurgia), representa al 60% del Producto Industrial Bruto de España.
el coste directo para las empresas manufactureras españolas, unido al importe de las prestaciones económicas de la Seguridad Social a cargo de las mutuas para los procesos de Incapacidad Temporal por Contingencia Común (ITCC) durante el ejercicio 2025 ascendió a 3.178 millones de euros en 2025.
siendo superior en un 13,22% respecto al ejercicio 2024 y en un 103,10% respecto al ejercicio 2021.
el coste total para todas las empresas españolas con trabajadores protegidos por mutuas ascendió en 2025 a 20.508 millones de euros.
la tasa media anual de absentismo total en el sector industrial en 2025 se situó en torno al 7,35% del total de horas pactadas.

MiniFAQs

¿Por qué el absentismo laboral preocupa especialmente a la industria?

El absentismo laboral afecta de forma directa a la planificación de la producción y a la organización interna de las empresas. En sectores industriales con procesos altamente interdependientes, la ausencia de trabajadores puede alterar el funcionamiento de turnos y líneas completas de producción. Esto genera sobrecargas en los equipos, retrasos en los plazos y pérdida de eficiencia operativa.

Además, cuando las ausencias se prolongan o se repiten, las empresas tienen más dificultades para adaptarse a los picos de actividad y mantener su competitividad frente a otros mercados con estructuras productivas más estables. Por ello, la industria considera necesario abordar este fenómeno desde una perspectiva estructural.

¿Qué medidas propone la industria para abordar el absentismo?

La industria plantea mejorar la eficiencia del sistema de gestión de las bajas médicas, especialmente en los procesos de contingencias comunes. Entre las medidas propuestas se encuentran acortar los tiempos administrativos y sanitarios, reforzar la coordinación entre organismos públicos y fortalecer el papel de las mutuas colaboradoras.

Asimismo, se propone mejorar los sistemas de información y control relacionados con los procesos de incapacidad temporal y revisar determinados marcos normativos que pueden influir en la duración de las bajas. El objetivo es proteger al trabajador y al mismo tiempo preservar la competitividad empresarial.

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El aumento del absentismo laboral se ha convertido en un desafío estructural para la competitividad del sistema industrial.

La Alianza alerta del impacto del absentismo en la industria española

La Alianza por la Competitividad de la Industria Española señala que el incremento del absentismo laboral se ha convertido en un elemento de especial preocupación para la industria, dado su efecto directo sobre la productividad, la organización interna y la capacidad operativa de las empresas. En un escenario global exigente, donde la industria española compite con mercados altamente eficientes, la Alianza considera imprescindible abordar esta situación desde una perspectiva estructural y compartida.

En línea con el análisis trasladado por CEOE, la Alianza subraya que las ausencias prolongadas o repetidas están tensionando el funcionamiento diario de numerosos centros productivos y comprometiendo la capacidad de las empresas para afrontar picos de actividad, garantizar plazos y mantener su competitividad.

La entidad subraya que el absentismo laboral ha adquirido una dimensión económica muy relevante, con efectos que trascienden el ámbito laboral. Según la Asociación de Mutuas de Accidentes de Trabajo (AMAT), el coste directo para las empresas manufactureras españolas, unido al importe de las prestaciones económicas de la Seguridad Social a cargo de las mutuas para los procesos de Incapacidad Temporal por Contingencia Común (ITCC) durante el ejercicio 2025 ascendió a 3.178 millones de euros en 2025, siendo superior en un 13,22% respecto al ejercicio 2024 y en un 103,10% respecto al ejercicio 2021.

Y en su conjunto, el coste total para todas las empresas españolas con trabajadores protegidos por mutuas ascendió en 2025 a 20.508 millones de euros, lo que supone un incremento del 13,41% respecto al ejercicio 2024 y del 81,56% respecto al ejercicio 2021.

Un fenómeno transversal que tensiona la organización y la planificación

Para los sectores representados en la Alianza, la planificación fiable del trabajo es un requisito esencial. La variabilidad derivada del absentismo laboral dificulta la organización de turnos, altera los ritmos de producción y genera sobrecargas en los equipos operativos, afectando directamente a la competitividad.

Según la Alianza, unas tasas elevadas de absentismo laboral son especialmente preocupantes dada la complejidad de los entornos productivos. La industria española integra actividades con una interdependencia operativa muy elevada, donde las ausencias reiteradas de un porcentaje importante de trabajadores pueden generar cuellos de botella que afectan a líneas completas de producción. Para estos entornos, la Alianza considera fundamental que cualquier reforma del sistema tenga en cuenta la complejidad y la sensibilidad organizativa de estos procesos.

A partir de los informes trimestrales del ETCLINE, la tasa media anual de absentismo laboral total en el sector industrial en 2025 se situó en torno al 7,35% del total de horas pactadas. Además, muestra una tendencia claramente creciente en comparación las cifras de 2018 y 2019, que se situaban en torno al 5,1% del total de horas pactadas. Este aumento supone un crecimiento proporcional superior al 40 % en el periodo.

La Alianza insiste en que es necesario situar este asunto en el centro del debate institucional, adoptando soluciones que combinen protección del trabajador, solidez técnica y eficiencia en la gestión pública.

Tal y como explica Carlos Reinoso, portavoz de la Alianza: “El absentismo laboral es un fenómeno complejo que requiere avanzar hacia un sistema de gestión que garantice la atención sanitaria adecuada y ágil, proteja al trabajador en situaciones de necesidad y, al mismo tiempo, permita a las empresas mantener su capacidad de producción y planificación para, en definitiva, preservar la sostenibilidad y la competitividad del sistema industrial, en particular, y del empresarial, en general”.

Esta visión coincide con la necesidad -señalada por CEOE- de reactivar un espacio o mesa de trabajo especializado sobre incapacidad temporal, con criterios sólidos, indicadores verificables y participación activa de todas las partes implicadas.

Mejorar la eficacia del sistema de gestión impulsaría la competitividad de la industria

La evolución del absentismo laboral evidencia que existen dificultades en la gestión pública de las bajas médicas, especialmente en los procesos de contingencias comunes. Los plazos prolongados, la elevada carga asistencial en la atención primaria y la falta de coordinación entre organismos dificultan la resolución ágil de los expedientes.

La Alianza considera que reforzar el papel de las mutuas colaboradoras contribuiría a mejorar los tiempos de diagnóstico, seguimiento y reincorporación. La entidad subraya que cualquier ampliación de competencias debe realizarse con todas las garantías clínicas y en estrecha colaboración con el sistema público.

Del mismo modo, la Alianza señala que acortar los tiempos administrativos y sanitarios ayudaría a reducir ausencias innecesariamente largas y a facilitar retornos seguros al puesto de trabajo, disminuyendo el impacto organizativo para las empresas.

Asimismo, la entidad defiende la necesidad de fortalecer los sistemas de información, control y evaluación -tanto internos como externos- relacionados con los procesos de incapacidad temporal. Entre los aspectos susceptibles de revisión se encuentran los controles en procesos prolongados y la gestión de casos recurrentes.

Y es que estas industrias recuerdan que cambios normativos y de gestión introducidos en los últimos años han tenido efectos indirectos sobre la duración y el control de las bajas, contribuyendo al crecimiento del absentismo laboral. En consecuencia, propone revisar estos marcos y avanzar hacia modelos más equilibrados.

“Nuestra industria necesita un marco que aporte certidumbre, coordinación y capacidad de respuesta. Estamos plenamente comprometidos en colaborar con administraciones, agentes sociales y organizaciones empresariales para construir un modelo que mejore la eficiencia del sistema y refuerce la competitividad del país”, señala Reinoso.

Para el portavoz de la Alianza, “la industria lleva tiempo advirtiendo de la necesidad de corregir el sistema y mejorar su eficiencia, porque unos niveles elevados de absentismo laboral son un riesgo para nuestra competitividad y, eventualmente, para el propio empleo. Ello, por desgracia, con poco eco en las instituciones. Por eso debemos de situar este problema en el centro del debate laboral y social. No se puede demorar más”.

Las entidades que integran la Alianza por la Competitividad de la Industria Española reiteran su disposición a trabajar conjuntamente en propuestas que impulsen un sistema más ágil, eficaz y equilibrado, que proteja al trabajador y, al mismo tiempo, permita a las empresas sostener su actividad en condiciones de competitividad y estabilidad.

Las cubiertas sostenibles mejoran la eficiencia energética urbana

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Las cubiertas sostenibles reducen la isla de calor

La adaptación de las ciudades al cambio climático está impulsando nuevas soluciones dentro de la construcción y la arquitectura sostenible. En este escenario, las cubiertas están ganando protagonismo como un elemento activo del edificio, con capacidad para mejorar la eficiencia, reforzar la resiliencia urbana y aportar beneficios ambientales directos.

El núcleo técnico del debate se centra en la impermeabilización y en la eficiencia energética edificios, ya que las cubiertas pueden contribuir de forma directa a mejorar la gestión hídrica, la calidad del aire, la biodiversidad en entornos urbanos y el confort interior mediante soluciones de funcionalización y rendimiento ambiental.

Desde una perspectiva sectorial, la evolución de la edificación está reforzando la idea de la cubierta como “quinta fachada” del edificio. Su capacidad para generar energía, retener agua, reducir emisiones y aumentar la vida útil de los inmuebles la convierte en una solución estratégica para ciudades más saludables y energéticamente responsables.

Datos relevantes

Reducir el efecto “isla de calor” en las ciudades.
Mejorar la gestión del agua de lluvia y prevenir inundaciones.
Disminuir el consumo energético en climatización.
Optimizar la integración de energías renovables.
Revalorizar los inmuebles y aumentar su vida útil.
Mejorar la calidad del aire.

MiniFAQs

¿Por qué las cubiertas sostenibles tienen un papel cada vez más relevante en las ciudades?

Las cubiertas sostenibles están adquiriendo relevancia porque responden a varios desafíos urbanos al mismo tiempo. No solo ayudan a mejorar la eficiencia energética de los edificios, sino que también contribuyen a gestionar mejor el agua de lluvia, reducir el efecto isla de calor y mejorar la calidad ambiental. Por eso dejan de ser un elemento pasivo para convertirse en una parte activa del edificio.

¿Qué condiciones son necesarias para que una cubierta sostenible funcione correctamente?

La nota subraya que la innovación técnica por sí sola no basta. Para garantizar durabilidad, seguridad y rendimiento ambiental, es necesario asegurar la impermeabilización, la correcta fijación de sistemas y la consideración de cargas adicionales, viento y protección frente al fuego. Además, son clave los instaladores especializados, el mantenimiento periódico y las evaluaciones técnicas previas en rehabilitación.

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Las cubiertas sostenibles se consolidan como una respuesta técnica y urbana ante los desafíos climáticos actuales.

AIFIm analiza cómo las cubiertas sostenibles transforman la ciudad

La transformación sostenible de las ciudades pasa, cada vez más, por mirar hacia arriba. Bajo esta premisa, la AIFIm (Asociación Ibérica de la Industria de la Impermeabilización) en colaboración con Ecoconstrucción ha celebrado un webinar bajo el título “Contribución de las cubiertas sostenibles al entorno urbano”, un encuentro profesional que ha puesto en valor el papel estratégico de las cubiertas en la adaptación de la sociedad al cambio climático.

El evento ha reunido a expertos del ámbito técnico e institucional para abordar cómo las soluciones de impermeabilización y funcionalización de las cubiertas pueden contribuir de forma directa a mejorar la eficiencia energética, la gestión hídrica, la calidad del aire y la biodiversidad en entornos urbanos.

Un contexto climático que exige soluciones innovadoras

El aumento de las temperaturas, la mayor frecuencia de fenómenos meteorológicos extremos, la contaminación atmosférica y las exigentes normativas europeas plantean nuevos desafíos para el sector de la construcción. En este escenario, las cubiertas dejan de ser un simple elemento constructivo para convertirse en la “quinta fachada” del edificio: un espacio activo con capacidad de generar energía, retener agua, reducir emisiones y mejorar el confort interior.

Durante el webinar se ha destacado cómo las cubiertas sostenibles contribuyen a:

Reducir el efecto “isla de calor” en las ciudades.

Mejorar la gestión del agua de lluvia y prevenir inundaciones.

Disminuir el consumo energético en climatización.

Optimizar la integración de energías renovables.

Revalorizar los inmuebles y aumentar su vida útil.

Optimizar la salud y bienestar de las personas.

Mejorar la calidad del aire.

Fomentar la biodiversidad.

Seguridad, mantenimiento y profesionalización

Más allá de la innovación tecnológica en cubiertas, el webinar ha subrayado la importancia de garantizar la impermeabilización, la correcta fijación de sistemas y la consideración de cargas adicionales, viento y protección frente al fuego.

AIFIm ha insistido en la necesidad de contar con instaladores especializados, planes de mantenimiento periódico y evaluaciones técnicas previas en proyectos de rehabilitación. La durabilidad y el correcto funcionamiento de las cubiertas sostenibles dependen de una ejecución profesional y de un seguimiento adecuado.

Un compromiso sectorial con la sostenibilidad

Con este webinar, AIFIm reafirma su compromiso con la innovación y con la difusión del conocimiento técnico necesario para avanzar hacia una edificación más sostenible, segura y eficiente.

Las cubiertas sostenibles no solo representan una respuesta eficaz a los desafíos climáticos actuales, sino también una oportunidad estratégica para transformar las edificaciones y las ciudades en espacios más saludables y energéticamente responsables.

BWAW pone el foco en el liderazgo femenino empresarial

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BWAW pone el foco en el liderazgo femenino empresarial

La igualdad de género en la empresa continúa ganando protagonismo en el debate económico y corporativo. En este contexto, la Barcelona Woman Acceleration Week (BWAW) se consolida como un espacio de reflexión para analizar el papel de las corporaciones, los medios de comunicación y el talento joven en la promoción del liderazgo femenino.

Durante las jornadas celebradas en DFactory Barcelona, el programa ha reunido a representantes de empresas, instituciones y organizaciones que trabajan para impulsar la igualdad. La Barcelona Woman Acceleration Week aborda precisamente cómo distintos sectores económicos pueden contribuir a acelerar el avance hacia una mayor representación femenina en puestos de responsabilidad.

El encuentro pone también sobre la mesa algunos de los principales retos estructurales que aún persisten en el ámbito empresarial. La presencia de mujeres en puestos directivos y la reducción de la brecha salarial siguen siendo desafíos relevantes, lo que refuerza la necesidad de iniciativas que impulsen la visibilidad del liderazgo femenino y la igualdad de oportunidades.

Datos relevantes

77 speakers de primer nivel se dan cita esta semana en la sexta edición de BWAW
evento de referencia para reflexionar y visibilizar el liderazgo femenino en la industria y la economía
el 34% de los puestos directivos a nivel global están ocupados por mujeres
en España, la cifra es más positiva, con un 38,4% de mujeres en puestos directivos
solo el 19,3% de las posiciones de CEO están ocupadas por mujeres

MiniFAQs

¿Qué es la Barcelona Woman Acceleration Week (BWAW)?

La Barcelona Woman Acceleration Week (BWAW) es un evento impulsado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona que reúne a representantes del ámbito empresarial, institucional y académico para debatir sobre el liderazgo femenino y la igualdad de género en la economía.

A través de conferencias y mesas de debate, el encuentro aborda temas como la presencia de mujeres en puestos directivos, la gobernanza corporativa o el papel de la comunicación en la promoción de la igualdad. El objetivo es generar un espacio de reflexión que contribuya a acelerar la transformación hacia entornos laborales más inclusivos.

¿Por qué es importante impulsar el liderazgo femenino en las empresas?

El impulso del liderazgo femenino se considera cada vez más un factor estratégico para las organizaciones. Diversos estudios muestran que la diversidad en los equipos directivos puede favorecer la innovación, mejorar la toma de decisiones y reforzar la competitividad empresarial.

Sin embargo, todavía existen barreras estructurales que dificultan el acceso de las mujeres a puestos de máxima responsabilidad. Iniciativas como BWAW buscan visibilizar estas realidades y fomentar la adopción de políticas corporativas que promuevan la igualdad de oportunidades en todos los niveles de la empresa.

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El impulso del liderazgo femenino en la empresa se consolida como un elemento clave para la competitividad y la innovación económica.

La segunda jornada de la Barcelona Woman Acceleration Week (BWAW) ha puesto el foco en la contribución de los medios de comunicación, las relaciones multilaterales, las corporaciones, el real estate y el talento joven, a la igualdad de género y el liderazgo femenino en el ámbito empresarial.

DFactory Barcelona acoge esta semana la sexta edición de la Barcelona Woman Acceleration Week (BWAW), el evento de referencia para avanzar en la igualdad de género en el ámbito empresarial, con el objetivo de reflexionar y visibilizar el liderazgo femenino en la industria y la economía, organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) y en el que participan un total de 77 speakers de primer nivel. En su segunda jornada, el programa de conocimiento ha puesto el foco en la contribución de los medios de comunicación, las relaciones multilaterales, las corporaciones, el real estate y el talento joven, a la igualdad de género en el mundo laboral.

Una de las sesiones destacadas del programa de hoy ha estado dedicada al papel del mundo corporativo y a las marcas con propósito que apuestan por activar iniciativas para acelerar la igualdad de género en sus respectivos sectores, en la que han participado: la directora general del CZFB, Blanca Sorigué; la manager de planificación de producción de EBRO Factory, Dina Bueno; la directora general de El Periódico, Mabel Mas; la directora de Comunicación de Unilever España, Ana Palencia; la directora del hub digital & IT de Novartis, Isabel Pérez, y la directora general de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alicia Valle.

Durante su intervención, la directora general del CZFB, Blanca Sorigué, ha destacado que “cuando hablamos de igualdad de género en el ámbito empresarial, hablamos de competitividad, de innovación y de futuro. Los datos nos muestran avances, pero también retos estructurales que no podemos ignorar: el 34% de los puestos directivos a nivel global están ocupados por mujeres, y al ritmo actual la paridad no se alcanzará hasta 2051. En España, la cifra es más positiva, con un 38,4% de mujeres en puestos directivos. Sin embargo, solo el 19,3% de las posiciones de CEO están ocupadas por mujeres. Si analizamos la brecha salarial, las mujeres directivas en España perciben un 12,9% menos que sus homólogos masculinos, y solo un 9,2% logra acceder a puestos de dirección general. Estos datos nos interpelan directamente porque las marcas no son solo actores económicos, sino que tienen responsabilidad en la sociedad”.

Isabel Pérez, ha puesto sobre la mesa datos relevantes como que “en Barcelona, al cierre de 2025, había más de 200 hubs tecnológicos que dan trabajo a más de 46.000 personas. La industria farmacéutica fue el sector que impulsó más puestos de trabajo femenino en estos ámbitos, el año pasado. Aún así, solo el 31% de profesionales que trabajan en estos hubs tecnológicos farmacéuticos son mujeres”.

Dina Bueno ha señalado que “no hay que dejar todo en manos de las políticas que crean las empresas, sino que las mujeres que estamos a cargo de equipos debemos fomentar espacios y ambientes que fomenten climas favorables para las mujeres y ver también su potencial en cada puesto”.

Ana Palencia ha hecho referencia a “la importancia de la comunicación interna y en la integración de la perspectiva de género en toda la actividad de una marca para que la igualdad sea una realidad, porque el talento no entiende de género, ni de edades”.

Mabel Mas ha incidido en la necesidad de “visibilizar a ese 25% de altas directivas que tenemos en España. Hecho que, a veces implica un esfuerzo a la hora de encontrar sus voces porque hay que buscarlas con intención, pero hay que hacerlo para ofrecerles nuestras plataformas”.

Por su parte, Alicia Valle ha puesto el foco en la perspectiva de género en el sector ferroviario donde “más del 60% de los viajeros de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya son mujeres, por lo tanto, la producción del servicio debería estar pensada por mujeres y para mujeres”.

Vivienda, comunicación, multilateralidad y talento joven

Otro de los temas de debate de la sexta edición de BWAW que ha centrado la atención del público ha sido el derecho a la vivienda como uno de los retos de las ciudades del siglo XXI. Voces relevantes del sector real estate como: Anna Gener, CEO en Barcelona de Savills; Helena Beunza, presidenta de ASVAL; Ferran Marsà, CEO de La Llave de Oro; Teresa Marzo, socia fundadora de Systheo, y Juan Carlos Montiel, subdirector general de Barcelona Regional, agencia de Desarrollo Urbanístico y de Infraestructuras, han analizado la tendencia al alza de uno de las principales preocupaciones de la sociedad actualmente como es la escasez de vivienda y han puesto sobre la mesa acciones que están llevando a cabo sus respectivas entidades en busca de soluciones asequibles.

En esta segunda jornada se ha abordado también la gobernanza multilateral y las estrategias conjuntas para los derechos de las mujeres, en un panel protagonizado por la presidenta de la Federación Española de Mujeres Directivas, Ejecutivas, Profesionales y Empresarias (FEDEPE), Ana Bujaldón; el presidente de AHIGE, Aharon Fernández; la secretaria de la junta de GWL Voices, Cristina Gallach, y la secretaria de la Junta Directiva y directora de Legal de ONU Mujeres España, Marga Guitart. El debate ha sido moderado por la directora de The New Barcelona Post, Elena Busquets.

Por su parte, directoras de medios de comunicación, jefes de sección y responsables de agencias han puesto sobre la mesa la responsabilidad de sus respectivas cabeceras a la hora de crear conciencia social y transmitir un mensaje igualitario y con perspectiva de género, aprovechando la influencia ante la ciudadanía y, siempre, velando por generar informaciones rigurosas y veraces, más allá del titular. La IA también ha centrado parte del debate, convencidos de que en la era de la Inteligencia Artificial es necesario contrastar más que nunca la información. De manera unánime los participantes han concluido que: La IA puede ser un instrumento muy importante pero no substituye a la información veraz. Probablemente habrá menos periodistas en las redacciones, pero serán mejores porque la exclusiva no la traerá la IA y tampoco irá a tomarse un café con su fuente de confianza, eso seguirá siendo trabajo del periodista.

Por último, una sesión dedicada al talento joven dará por concluida esta tarde la segunda de las tres jornadas de BWAW 2026.

La rehabilitación de edificios de Renfe impulsa nuevos espacios

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La rehabilitación de edificios de Renfe impulsa nuevos espacios

La rehabilitación urbana de edificios históricos se consolida como una vía estratégica para transformar espacios en entornos urbanos consolidados. Este tipo de actuaciones permite preservar el patrimonio arquitectónico mientras se adaptan inmuebles a nuevos modelos de trabajo más flexibles, sostenibles y orientados al bienestar de las personas.

En este contexto, proyectos de rehabilitación de edificios impulsan complejos de oficinas adaptados a las nuevas formas de trabajo. Un ejemplo es el plan para transformar varios inmuebles históricos vinculados a Renfe en Madrid en nuevos espacios laborales innovadores, siguiendo modelos de rehabilitación arquitectónica que integran sostenibilidad, eficiencia energética y recuperación del valor patrimonial.

La actuación refuerza el papel de la rehabilitación urbana en la regeneración de zonas estratégicas de la ciudad. La transformación de edificios históricos en nuevos entornos laborales contribuye además a revitalizar el tejido urbano, mejorar la eficiencia energética del parque inmobiliario y generar espacios más adaptados a las nuevas dinámicas profesionales.

Datos relevantes

La actuación abarcará un total de 36.650 m²
incluirá la regeneración de cuatro edificios históricos, construidos entre 1858 y 1921
ubicados en la Avenida de la Ciudad de Barcelona y los aledaños de la estación de Atocha
alcanzará los más altos niveles de eficiencia y sostenibilidad
permitan alcanzar certificaciones de sostenibilidad LEED, BREEAM, VERDE o equivalentes

MiniFAQs

¿Por qué es importante la rehabilitación de edificios históricos?

La rehabilitación de edificios permite adaptar inmuebles antiguos a las necesidades actuales sin perder su valor arquitectónico. Este proceso es clave en ciudades con un importante patrimonio histórico, ya que permite conservar la identidad urbana al mismo tiempo que se introducen mejoras en eficiencia energética, funcionalidad y confort.

Además, la rehabilitación contribuye a reducir el impacto ambiental asociado a nuevas construcciones. Al aprovechar estructuras existentes y modernizarlas con nuevas tecnologías, se favorece un modelo urbano más sostenible y eficiente, alineado con los objetivos de reducción de emisiones y mejora del parque inmobiliario.

¿Qué impacto tienen estos proyectos en el entorno urbano?

Los proyectos de rehabilitación urbana generan múltiples beneficios en el entorno donde se desarrollan. No solo mejoran la eficiencia energética y funcionalidad de los edificios, sino que también revitalizan áreas urbanas consolidadas que pueden haber quedado obsoletas para determinados usos.

La transformación de inmuebles históricos en nuevos espacios de trabajo permite atraer actividad económica, mejorar la calidad del entorno urbano y fomentar modelos laborales más colaborativos. Además, estos proyectos contribuyen a integrar patrimonio, innovación y sostenibilidad dentro de la planificación urbana.

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La rehabilitación de edificios históricos refuerza la transformación sostenible de los espacios de trabajo en las ciudades.

Renfe impulsa junto a Savills la rehabilitación de edificios históricos en Madrid

Renfe ha encargado a Savills Arquitectura la rehabilitación y adaptación de cinco edificios emblemáticos en Madrid para la creación de nuevos espacios de trabajo orientados a la innovación y la sostenibilidad. La actuación abarcará un total de 36.650 m² e incluirá la regeneración de cuatro edificios históricos, construidos entre 1858 y 1921, así como un inmueble clave en la historia tecnológica de España, manteniendo el compromiso de la compañía con la sostenibilidad, la innovación y la protección del patrimonio cultural y ferroviario español.

Ubicados en la Avenida de la Ciudad de Barcelona y los aledaños de la estación de Atocha, estos edificios fueron originalmente construidos por la compañía ferroviaria MZA para albergar sus oficinas y están catalogados con protección integral debido a su valor histórico.

El objetivo del proyecto gira en torno a la apuesta de la compañía por una transformación cultural basada en la innovación, la sostenibilidad y el bienestar de su equipo, consolidando su liderazgo en la movilidad del futuro y contribuyendo a revitalizar el entorno urbano de Madrid.

El reto principal desde el punto de vista arquitectónico es la transformación de los edificios en un innovador complejo que alcanzará los más altos niveles de eficiencia y sostenibilidad sin alterar su valor histórico y reconfigurando los espacios interiores para adaptarlos a un nuevo modelo de trabajo más flexible y colaborativo.

Este nuevo modelo de trabajo ha sido desarrollado con el asesoramiento de Savills Arquitectura durante varios años de estudios cualitativos y cuantitativos sobre las necesidades de la plantilla de Renfe y su operativa para llevar a cabo una implantación totalmente a medida. El plan director del proyecto priorizará la recuperación del valor arquitectónico de los edificios, aportando un diseño interior contemporáneo basado en materiales naturales. A través del foco en el bienestar de las personas y del dialogo entre historia y vanguardia que caracterizan a Renfe, el objetivo es además fomentar el sentimiento de pertenencia del equipo y abrir la nueva sede a la ciudad de Madrid, transmitiendo los valores de la compañía.

Desde el inicio del proyecto, Savills ha trabajado por completo con metodología BIM, garantizado la colaboración efectiva de todo el equipo técnico y los más altos niveles de calidad en un marco de alta complejidad. Además, todos los pasos han sido auditados por los expertos en sostenibilidad de Savills Arquitectura que trabajan para garantizar que las estrategias adoptadas cumplan con los estándares definidos y permitan alcanzar certificaciones de sostenibilidad LEED, BREEAM, VERDE o equivalentes, de forma que la transformación convertirá el conjunto histórico en edificios de consumo nulo o casi nulo mediante la implementación de soluciones pioneras en eficiencia energética.

La implantación de la metodología BIM permitirá además del control exhaustivo durante todas las fases de la obra, facilitar el mantenimiento posterior de la sede por parte de Renfe.

Valdecarros impulsa 13.300 viviendas en sus primeras fases

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Valdecarros impulsa 13.300 viviendas en sus primeras fases

El desarrollo urbanístico de Valdecarros avanza como uno de los grandes proyectos residenciales previstos en Madrid. Este ámbito del sureste de la capital se consolida como un eje clave para ampliar la oferta de vivienda y articular nuevos barrios conectados con infraestructuras y servicios básicos.

Las obras de urbanización y las nuevas infraestructuras están sentando las bases para la futura construcción residencial. Según el proyecto urbanístico de Valdecarros, la planificación contempla un gran desarrollo urbano que integrará vivienda, zonas verdes y servicios, configurando uno de los mayores ámbitos de crecimiento urbano de Europa.

La evolución de este ámbito refuerza el papel de los nuevos desarrollos urbanísticos como motor de vivienda en Madrid. Con miles de nuevas viviendas previstas y una amplia dotación de equipamientos, el proyecto pretende responder a la demanda residencial y contribuir al crecimiento ordenado de la ciudad.

Datos relevantes

La vicealcaldesa ha destacado además que el ámbito contará con más de 50.000 viviendas
el Ayuntamiento dispondrá y gestionará hasta 10.000 viviendas asequibles
esta obra es especialmente necesaria para que, dentro de poco tiempo, podamos empezar a ver aquí ya las viviendas construidas
solo en estas primeras fases se crearán 13.000 viviendas
Con una superficie de 19 millones de metros cuadrados, el ámbito contará con un total de 51.656 viviendas

MiniFAQs

¿Qué es el desarrollo urbanístico de Valdecarros?

Valdecarros es uno de los mayores proyectos de desarrollo urbano previstos en Madrid y forma parte de los ámbitos del sureste de la capital. Su planificación incluye la creación de decenas de miles de nuevas viviendas, amplias zonas verdes y equipamientos urbanos destinados a configurar un nuevo barrio plenamente integrado en la ciudad.

El proyecto busca combinar crecimiento residencial con infraestructuras de movilidad, servicios públicos y espacios verdes. Además, una parte relevante de las viviendas previstas contará con algún tipo de protección pública, lo que contribuirá a ampliar la oferta de vivienda asequible en Madrid.

¿Qué impacto tendrá Valdecarros en la vivienda de Madrid?

El impacto principal del desarrollo será el aumento de la oferta de vivienda en la capital. Con más de 50.000 viviendas previstas, el ámbito se convertirá en uno de los mayores motores de crecimiento residencial de Madrid y uno de los desarrollos urbanísticos más relevantes del continente.

Además de la construcción de viviendas, el proyecto incluye inversiones en infraestructuras, movilidad y espacios verdes. Esto permitirá crear un nuevo entorno urbano capaz de albergar a miles de residentes y generar actividad económica vinculada a la construcción y los servicios asociados.

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Valdecarros se perfila como uno de los principales motores de vivienda y crecimiento urbano de Madrid.

Inma Sanz destaca el papel de Valdecarros en la vivienda de Madrid

La vicealcaldesa de Madrid visita la primera fase de la Vía Borde, una infraestructura esencial que garantiza los servicios básicos y la movilidad de las primeras 13.300 viviendas del barrio.

La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, acompañada por la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, el concejal de Villa de Vallecas, Carlos González, y el presidente de Valdecarros Madrid, Luis Roca de Togores, ha visitado esta mañana la finalización del primer tramo de la «vía borde» de Valdecarros. Esta nueva infraestructura urbana, que conectará la avenida del Mayorazgo en el Ensanche de Vallecas con la avenida de Cartagena de Indias, es el eje estratégico ejecutado por el Ayuntamiento para articular y viabilizar las tres primeras etapas del desarrollo.

Durante el recorrido, Sanz ha subrayado que esta obra es “extraordinariamente importante para poder seguir haciendo viable este desarrollo, que es el más importante de Europa en cuanto a construcción de nuevas viviendas”. La vicealcaldesa ha destacado además que el ámbito contará con más de 50.000 viviendas, de las cuales el Ayuntamiento dispondrá y gestionará hasta 10.000 viviendas asequibles.

Este viario municipal acaba de concluir su primera fase tras una inversión de 6,5 millones de euros, y ya se trabaja en una segunda fase iniciada en noviembre con un presupuesto de 16,2 millones. “Esta obra es especialmente necesaria para que, dentro de poco tiempo, podamos empezar a ver aquí ya las viviendas construidas”, ha señalado Sanz, destacando que solo en estas primeras fases se crearán 13.000 viviendas, “el equivalente a una población como la de la ciudad de Segovia”.

Por su parte, el presidente de Valdecarros Madrid, Luis Roca de Togores, ha incidido en el valor estratégico de la vía bajo la superficie: “La Vía Borde es absolutamente fundamental porque es donde conectan todos los servicios de la urbanización: abastecimiento de agua, saneamiento, energía eléctrica, todo conecta sobre la vía”. Roca de Togores ha agradecido también al Ayuntamiento una inversión que ya suma 23 millones de euros entre lo ejecutado y lo comprometido en este eje, al que define como “el ensanche del Ensanche” al consolidar la unión con el conjunto de Vallecas.

Respecto a los plazos, el presidente ha precisado que la etapa 1 está casi terminada a falta de la reparcelación, mientras que las etapas 2 y 3 están al 40% de su ejecución: “Esperamos tenerlas terminadas en el primer trimestre del año que viene para estar en condiciones de simultanear la edificación en el otoño de 2026. Si arrancan entonces, podríamos hablar de entregar las primeras viviendas entre finales de 2028 y principios de 2029”. Roca de Togores ha concluido recordando que, aunque lo que se ve en superficie es importante, “lo que debe hacerse por debajo de las calles para construir una ciudad supone una complejidad de obra y un volumen de inversión igualmente importante”.

El motor residencial de Madrid

Valdecarros se consolida como el mayor de los desarrollos del sureste y un hito urbanístico en Europa. Con una superficie de 19 millones de metros cuadrados, el ámbito contará con un total de 51.656 viviendas, de las cuales el 55 % tendrá algún tipo de protección pública. Solo las tres primeras etapas sumarán más de 13.300 viviendas para la capital.

El desarrollo será también un referente en sostenibilidad y economía. Albergará a unos 150.000 madrileños en un entorno con 7 millones de metros cuadrados de zonas verdes y la plantación de más de 100.000 árboles. Con una inversión total de 8.000 millones de euros, el proyecto generará 70.000 empleos directos. Su ubicación estratégica, rodeada por las autovías M40, M45 y M50, se completará con una movilidad eficiente basada en el Bus de Tránsito Rápido (BRT) y medio millón de metros cuadrados de superficies comerciales.

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