TOULOUSE (FRANCIA), 7 Nov. (De la enviada especial de EUROPA PRESS, Olaya Gómez) –
Marsans ha firmado un pedido de 61 aviones, de los que cuatro son del modelo A380, conocido popularmente como ‘superjumbo’, y diez A350-900, al constructor aeronáutico europeo Airbus por un valor de 7.800 millones de dólares (6.101 millones de euros) a precio de catálogo, según informó hoy el presidente del grupo Marsans, Gonzalo Pascual, en una rueda de prensa.
Pascual anunció que estas aeronaves, incluidas en el pedido de 73 aviones firmado hace cerca de dos años, incluyen la firma de dos opciones de compra más de este modelo, con lo que el grupo, que previsiblemente recibirá su primer A380 a finales de 2010, podría adquirir un total de seis unidades del avión de pasajeros más grande del mundo.
El pedido, anunciado en el marco de entrega del segundo A330-200 por parte de Air Comet, incluye además cinco A330-200 y 42 aviones de la familia A320, de los que doce serán A319, 25 A320 y cinco A321.
Según explicó Pascual, 31 de estas nuevas aeronaves tendrán como destino modernizar la flota de Air Comet, que se convertirá en la primera aerolínea española en ser cliente del A350-900.
Además, anunció que la compañía, que ya ha recibido de Airbus tres A330-200, alcanzará las doce unidades de este modelo en el plazo de un año. Pascual destacó la «alta calidad» de este avión, que otorgará muchísima importancia al concepto de clase ‘business’ en Latinoamérica.
El empresario mostró su confianza en el sector turístico español e internacional a pesar de la crisis financiera y se declaró optimista en la realización de una inversión de estas características a pesar del contexto financiero. «No nos tenemos que arrugar porque si nos arrugamos no salimos», recalcó, asegurando que el sector aéreo ha demostrado «que es el que mejor resiste las crisis».
Por su parte, el director operativo de clientes de Airbus, John Leahy, que presentó el acuerdo junto a Pascual, reconoció que la situación del sector aéreo es desfavorable en estos momentos pero destacó que el constructor europeo cuenta con un ‘backlog’ de pedidos de 3.700 aviones y aseguró que el sector ha sobrevivido a numerosas crisis en los últimos años.
NO DESCARTA LA COMPRA DE SPANAIR.
Preguntado por las oportunidades corporativas creadas por la crisis en el sector aéreo, Pascual aseguró que el grupo Marsans estará atento a posibles compras si benefician a la compañía.
Sobre Spanair, ahora en manos del grupo sueco SAS y en pleno Expediente de Regulación de Empleo (ERE), el presidente del grupo Marsans consideró que «quizás sea mejor crear a mejorar».
«Yo fundé y cree Spanair «, recordó Pascual, quien reconoció tener cierto apego a la compañía, pero aseguró que no existen negociaciones de ningún tipo con el grupo SAS, sin bien no descartó su interés en la misma en el caso de que la compañía sueca la pusiera a la venta nuevamente.
